BMW USA все ще не визначився з дизелями, незважаючи на повідомлення про припинення виробництва

Незважаючи на те різнірозетки цитуючи представника BMW у США про скасування дизельних двигунів, щоб зосередитися на гібридних електричних транспортних засобах, що підключаються на міжнародній презентації нового покоління кросовера X5 SAV 2019 року в Атланті, дизельні двигуни BMW не просто мертві ще. Інший прес-секретар опублікував коригуючу заяву, в якій йдеться про рішення компанії щодо дизелів США все ще не визначилися, особливо щодо X5 наступного покоління та його потенціалу для спалювання нафти в США потужність.

Це особливо помітно в застосуванні X5, оскільки це одна з небагатьох моделей, які все ще доступні з двигуном із запалюванням від стиснення. Згідно з даними сайту BMW USA для 2018 модельного року, все ще можна претендувати на дизельний X5 як на свій чи її з попереднім поколінням X5 xDrive35d.

Речник BMW USA Олег Сатановський виправляє оригінальну заяву Олександра Шмука про те, що компанія «кладе всі свої яйця в кошик PHEV». Ця цитата призвела до різних звіти на поверхню, стверджуючи про кінець дизельного двигуна Roundel у Сполучених Штатах після 2018 модельного року як перехідний момент для нового фокусу на гібридних електричних транспортних засобах, що підключаються (PHEV). Поряд з дизельним X5, 3-Series також поставляється з масляним пальником 328d, яку ми тестували нещодавно.

«Новий BMW X5 буде представлений у двох бензинових варіантах (xDrive 40i та xDrive 50i) і PHEV. варіант планується випустити в 2020 році як модель 2021 року», – написав Сатановський у нещодавньому коментарі. електронною поштою. «Остаточне рішення щодо того, чи вийде дизельний варіант BMW X5 на ринок США, ще не прийнято. BMW у Північній Америці продовжує стежити за вподобаннями клієнтів і готовий відповідним чином скоригувати портфоліо продуктів».

Шмук поспілкувався з журналістами під час дискусії за круглим столом на початку цього тижня під час міжнародної презентації абсолютно нового BMW X5 2019 року. Новий автомобіль четвертого покоління вийде з двома газовими двигунами: X5 xDrive 40i з фірмовим знаком компанії 3,0-літровий бензиновий рядний шестициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом і X5 xDrive 50i зі звірячим подвійним турбонаддувом бренду 4,4-літровий газовий V8. Після запуску цих двох початкових моделей з’явиться новий гібридний варіант X5 xDrive40e PHEV під назвою X5 xDrive45e iPerformance, який замінить X5 xDrive40e PHEV. У той час як офіційне рішення BMW щодо нового дизеля X5 ще не прийнято для наших берегів, новий X5 за кордоном у Європі та Азії, однак, запускається з двома новими дизельними моделями.

Оригінальні звіти про те, що дизелі BMW припинили продажі на ринку США після 2018 року, засновані на цитаті Шмука, не відповідають дійсності. надто надумано та необґрунтовано, враховуючи наступ електромобілів автовиробника та розширення букви «i» бренд. Не кажучи вже про те, що автовиробники все ще діють дуже обережно з дизелями через нещодавню стигму, посилену скандалом із «Дизельгейтом» Volkswagen.

BMW був єдиним німецьким автовиробником, який залишив пропозицію дизель для деяких моделей у Північній Америці після ретельного тестування було доведено, що вони не порушують жодних законів щодо викидів. Фольксваген, Ауді та Порше не пропонували дизельні моделі з тих пір, як їхні автомобілі були обладнані «пристроями поразки» для обману при тестуванні на викиди тут, у штатах. Mercedes-Benz також оголосив на початку цього року, що дизелі тут будуть припинені.

Рекомендації редакції

• BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
• На виставці IFA Qualcomm і BMW представили перший у світі автомобіль з підключенням до 5G — майже
• BMW нарешті може бути готовий продавати автомобілі на водневих паливних елементах громадськості

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.