Плата за проїзд на дорозі є дещо незручною необхідністю. Вони можуть спричинити багато трафіку через уповільнення та вузькі місця. Але вони є одним із ключових способів управління платниками податків за користування дорогами, одночасно створюючи потік доходу для оплати утримання цих доріг.
Щоб спробувати пом’якшити уповільнення руху та затори на пунктах збору проїзду на головних дорогах, державні дорожні органи запровадили електронні мітки для оплати проїзду. Підписка на ці електронні мітки позбавляє водіїв від необхідності зупинятися на платі й фізично здавати невелику суму готівки, щоб проїхати без штрафу. Для тих із нас, хто живе на східному узбережжі та в більшій частині Середнього Заходу, є EZPass, тоді як у Каліфорнії є FasTrak, у Техасі є TxTag, а у Флориди є SunPass.
Рекомендовані відео
тепер, Audi хоче розвинути цю технологічну концепцію ще далі, інтегрувавши технологію електронних платних міток у свої транспортні засоби, починаючи з найновішого е-трон. Ingolstadt’s best, спільно з Gentex Corporation, нещодавно оголосили, що абсолютно новий Audi e-tron представить нову «технологію інтегрованого платного модуля», коли дебютує наступного тижня в Сан-Франциско. Офіційно розроблений інженерами Audi «Integrated Toll Module» або «ITM» — це найновіша доступна технологія з точки зору підключення автомобіля до інфраструктури.
Audi ITM по суті використовує концепцію всіх вищезгаданих електронних і бездротових платних міток та інтегрує цю технологію в сам e-tron. Система розміщує платний транспондер у дзеркалі заднього виду автомобіля. Звідти водії зможуть об’єднати свій автомобіль із обліковими записами бездротового зв’язку, тому більше не потрібно встановлюйте фізичні електронні теги у верхній частині лобового скла або на передній частині ліцензії та використовуйте їх плита.
Gentex, до речі, також є компанією, яка постачає бренду дзеркала з автоматичним затемненням для всіх автомобілів Audi.
Audi сподівається, що цей новий «інтегрований платний модуль» спростить оплату дорожніх зборів для водіїв, особливо для осіб, яким потрібно керувати декількома обліковими записами, якщо подорожують кількома штатами. Крім того, Audi каже, що система вже сумісна з існуючими агенціями зі стягнення мита по всій країні, і водії зможуть зареєструвати поточний рахунок без будь-яких труднощів.
Технології бездротового підключення та передачі даних є одними з останніх інновацій, які з’явилися в автомобільній промисловості. Спочатку ця технологія мала на меті змусити окремі автомобілі «розмовляти» один з одним, дозволяючи інженерам використовувати дані транспортного засобу, щоб надавати іншим водіям інформацію про дорожній рух у режимі реального часу, одночасно покращуючи стан дороги безпеки. Зараз ця технологія розвивається далі, оскільки автовиробники та дорожні органи шукають шляхи покращення дорожньої інфраструктури.
Абсолютно новий Audi e-tron сам по собі запланований на світовий дебют у Сан-Франциско наступного понеділка, 17 вересня. Очікується, що це буде повністю електричний позашляховик середнього розміру з п’ятьма пасажирами (по суті, конкурент Tesla Model X) і є одним із трьох акумуляторно-електромобілі планується до виробництва до 2020 року. Це буде перший автомобіль у портфоліо компанії з інтегрованим платним модулем.
Рекомендації редакції
- Перший огляд Audi Q8 e-tron 2024 року: розкішний електромобільний крейсер на 300 миль
- Партнерство Sonos-Audi не таке захоплююче, як ми сподівалися
- Електричний Audi Q4 E-Tron 2022 року містить великі технології, багато місця в компактному пакеті
- Audi E-Tron проти. Jaguar I-Pace
- Новий седан Audi A3 навчився декільком технічним прийомам у своїх старших братів і сестер
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
