Огляд Lexus RC 350 F SPORT 2015 року

2015 Lexus RC 350 F SPORT

MSRP $46,775.00

Деталі оцінки

«Якщо ви захоплюєтеся відчуттями від водіння, які створюють симулятори водіння у відеоіграх, ви неодмінно захопитеся RC 350 F SPORT».

плюси

• Інтер’єр натхненний суперкаром LFA
• Вишукана настройка шасі та підвіски
• Сильна реакція на гальма
• Швидке перемикання передач автоматично

мінуси

• Поляризаційний зовнішній вигляд
• Антисептичні відчуття від водіння
• Мінімальний простір на задньому сидінні

Кілька років тому я працював у старого баварця Ральфа, який керував німецькою майстернею з ремонту автомобілів. З цим старим хлопцем ніколи не було рівного кіля; це завжди були вершини та долини.

Коли Ральф був молодшим, його життя здавалося персиковим і ідеальним. Він мав тривалий бізнес, постійних клієнтів, двох дорослих дітей і колекцію старих Porsche. Дивно, але такий спосіб життя не приніс йому ні радості, ні довголіття. І, якщо вірити Ральфу, це насправді набридло йому до смерті.

Ральф пригадав мені, як одного разу, коли йому було близько 60 років, він відмовився від норми і почав робити шалені рішення, які принесли йому по черзі щастя й нещастя. Несподівано у нього почало відростати волосся. Він схуд. Він почав відчувати себе більш енергійним. Його бізнес пішов угору. Він завагітнів вогненною жінкою, яка вдвічі молодша за нього. Він вважав, що саме коливання вперед-назад тримало його.

RC 350 F SPORT Lexus 2015 року схожий на молодшого Ральфа. На папері все для цього є. Однак день у день це інша історія.

Амальгама

RC — цікава машина. Це не просто скорочена версія новий IS, як і можна було очікувати. Натомість його шасі є сумішшю кількох різних Lexi (моя множина від Lexus). Передня частина - GS. Наджорстка середина взята зі старого кабріолета IS C. А задня частина від нового IS.

Щоб ще більше посилити його, інженери Lexus додали лазерні гвинтові зварні шви та чотири додаткові розкоси по всьому кузову. Результат - серйозно жорстке спортивне купе. Таким чином, RC є видатним. Але я дійду до цього пізніше.

Між жорсткими рейками рами затиснутий 3,5-літровий V6 без наддуву, який видає 306 кінських сил і крутний момент 277 фунт-фут. При оснащенні приводом на задні колеса V6 прикручується до восьмишвидкісної коробки передач Sports Program Direct Shift (SPDS). трансмісія, яку я називаю «спуди». Однак, якщо він оснащений повним приводом, V6 поєднується з шестиступінчастою коробкою передач авто.

Коробка передач має три режими – звичайний, спортивний і ручний (M). Lexus хвалиться тим, що з автоматичним натисканням на дросель перемикання на нижчу передачу виконується лише за 0,10 секунди в режимі M. І я в це вірю.

На цьому технічні чудеса не закінчуються. У спортивному режимі трансмісія використовуватиме інформацію, що надходить від G-сенсора та керування AI-Shift для вибору оптимальних передач у високошвидкісні повороти, а також автоматичне перемикання на нижчу передачу під час різкого гальмування, щоб підтримувати високі оберти, коли водій повертається на дросель.

Піднімаючись ще на один рівень, модель F SPORT, якою я керував, мала режим Sport+, який із доповненням до масивна ручка продуктивності, посилює зазвичай м'які амортизатори в RC, роблячи його дуже, дуже плоским кути.

Чудово, але підвіска не настільки жорстка, щоб викликати «Bonus Eruptus», стан, коли, згідно з СімпсониДоктор Нік Рів’єра, «скелет намагається вискочити з рота й уникнути тіла».

Симулятор водіння

Я боюся, що тут все змінюється. Подібно до життя нашого старого друга Ральфа, перевірка всіх полів не додає досконалості.

Порівнюючи відчуття водіння RC 350 F SPORT, скажімо, з іншими спортивними купе, такими як BMW 4 серії або Cadillac ATS Coupe було б несправедливо до цих машин. Тож дозвольте сказати це так: якщо ви любите симулятори водіння, вам сподобається динаміка водіння Lexus RC 350 F SPORT.

Що я маю на увазі? Що ж, якщо ви закохалися в шуми двигуна, візуальне відчуття швидкості та відчуття важкого й роз’єднаного керма симуляторів водіння, подібних до Gran Turismo, ви не матимете проблем почуватися як вдома з RC.

Проблема полягає в тому, що, хоча RC неймовірно компетентний, він відчуває себе повністю відключеним, наче його назва означає Radio Control. Натисніть на тонку педаль, і цифри на приладовій панелі зростуть, світ рухається повз вікна швидше, а двигун шумить голосніше. Так, RC 350 F SPORT розганяється від 0 до 60 за 5,8 секунди, але, дивлячись на штани, ви ніколи цього не дізнаєтесь.

Звиваючись по вигнутій ділянці дороги, купе буде грамотно виконувати всі дії керма. Проте, стиснувши товсте рульове колесо F SPORT, ви відчуєте себе таким же пов’язаним із процесом, як коли надсилаєте свій голос на Голос.

Однак коли я сиджу склавши руки і б'ю молотком, я нічого не відчуваю. RC не дає дивної суміші радості та страху, які я асоціюю з енергійним водінням. Я знаю, що роблю певну швидкість і вношу дані, які впливають на машину... Я просто не відчуваю цього.

Для мене це втрачає всю причину, чому водіння приносить задоволення: драма.

LFA виглядає

Незважаючи на те, що RC може не мати драматичного вигляду на дорозі, він пропонує достатньо візуальної драматизації, щоб виділити його з сегмента дуже консервативних спортивних купе.

Lexus поспішає похвалитися, що стиль інтер’єру RC нагадує стиль інтер’єру Суперкар LFA. Ця комбінація суперкарів створила дива для RC, що відрізняє його від надто сірих салонів його співвітчизників по бренду.

Інтер’єр RC просто приголомшливий з яскравою двокольоровою схемою кольорів з акцентними швами та увагою до деталей, які є виразно японськими.

Так, панель приладів F SPORT — це одне коло, оточене надто великим чорним простором, а екран інформаційно-розважальної системи все ще старий блок, на який я скаржився роками. Приємно, але ця стара інформаційно-розважальна система тепер керується через сенсорну панель замість того дивного джойстика.

Цей новий стиль суперкара також відчувається в екстер’єрі. Деякі люди ненавидять його зовнішній вигляд, але вони не можуть заперечувати, що він унікальний. Коли я їздив містом, перехожі запитували, що це за машина. Коли я повідомив їм, що це Lexus, вони дивилися на мене з недовірою. «Справді?» запитали б вони.

Велика решітка радіатора у вигляді пісочного годинника була зігнута та спотворена, а задні боки мають зябра Scion-y. Це не тільки візуально яскравий Lexus, це, мабуть, найсміливіший дизайн у своєму класі.

Драма, пікантність життя

Це повертає мене до Ральфа. Нормальність, думав він, відправляє його в могилу. Це було нормальне, стабільне життя, але він ніколи нічого не відчував. Йому потрібні були злети і падіння, щоб насолоджуватися своїм існуванням.

З RC 350 F SPORT все майже так само. Водій може сісти за кермо, і це буде однаково щоразу, день у день. Це ніколи не буде диким або страшним; це просто буде.

Для деяких це цілком нормально. Якщо ви не хочете, щоб щоденні поїздки на роботу чи недільну поїздку були безглуздими, це цілком зрозуміло. Якщо ви хочете перенести сенсацію відеоігор на щоденні поїздки, я не буду вас звинувачувати. Насправді, я раджу вам придбати RC, оскільки це, безумовно, чудовий «автомобіль», але це не чудове спортивне купе.

Це ідеальний автомобіль для покупця, який цього хоче відчувати ніби вони володіють спортивним купе, але насправді не повинні керувати ним. Вони отримують видатний стиль, потужний шум двигуна та інтер’єр, схожий на суперкар, без необхідності їздити на тевтонському приборкувачі асфальту. У RC власник може їздити як дантист, але відчувати себе плейбоєм.

Якщо ви хочете досягти вершин і долин у буквальному і фігуральному значенні та відчути кожне останнє G, цей світ повинен кинути на вас, вам доведеться тягнути Ralf і обійняти бурхливого баварця всередині ви. Спустіться до дилера BMW, скиньте гроші на 4 серію та насолоджуйтеся поїздкою.

Максимум

• Інтер’єр натхненний суперкаром LFA
• Вишукана настройка шасі та підвіски
• Сильна реакція на гальма
• Швидке перемикання передач автоматично

мінімуми

• Поляризаційний зовнішній вигляд
• Антисептичні відчуття від водіння
• Мінімальний простір на задньому сидінні

Рекомендації редакції

• Огляд першого гібрида Ford F-150 2021 року: техніка може бути складною
• Lexus RC F 2020 року сідає на дієту, щоб бігати швидше та бити сильніше
• 2019 Lexus RC Coupe отримав витончений стиль і більш жорстку підвіску