Дозвольте мені відразу сказати, що новий 570S, окрім нової спортивної серії McLaren, це не просто ще один варіант 650S; це абсолютно новий спортивний автомобіль, створений, щоб конкурувати з Porsche 911.
Як завжди, McLaren назвав своє останнє, одягнене в помаранчевий колір, прізвисько, що вказує на потужність, розташовану в центрі шасі: 570 к.с. (562 кінські сили), отримані від 3,8-літрового твін-турбо V8. Хоча він видає менше кінських сил, ніж його старший брат 650S, він може похвалитися найкращим у своєму класі співвідношенням потужності до ваги 388 к.с. на тонну.
Разом із 562 поні його крутний момент 443 фунт-фут спрямовується на землю через семиступінчасту трансмісію SSG і на унікальні ковані легкосплавні задні колеса. Від 0 до 62 миль/год розганяється за 3,2 секунди, а від 0 до 124 миль/год — за 9,5 секунди. Максимальна швидкість 204 mph буде привітана невдовзі пізніше.
Якщо ви надто нервуєте від цього жорстокого прискорення, McLaren допоможе вам, оскільки він встановлює вуглецево-керамічні гальма на 570S як стандарт. Вони повинні не тільки досить ефективно чистити швидкість, вони також повинні, якщо їх тупати повністю, поставити ваші зубні протези на панель приладів.
MonoCell II
Як я вже згадував у відкритті, 570S має нову форму. Фактично, його оболонка з вуглецевого волокна називається «MonoCell II», і він важить менше 176 фунтів. До нього прикручений алюмінієвий кузов із рухомими опорними стійками та дверними кріпленнями, натхненними P1. Загалом 570S важить 2895 фунтів.
Хоча деякі конструкції імітують більші McLarens, 570S має деякі власні унікальні конструкції, включаючи передні аеродинамічні лопаті, бічні спідниці, фіксоване заднє крило та задні дифузори.
З точки зору зовнішнього вигляду, я трохи розчарований тим, що цей новий спортивний автомобіль McLaren не є трохи більш характерним у лінійці. Не зрозумійте мене неправильно; Я думаю, що це приголомшливо. І хоча, можливо, він не такий радикальний, як мені хотілося б, це вид, більш характерний, ніж 911, який він має в своїх продажах. Це завжди було моєю найбільшою проблемою з Porsche; Дивлячись, наприклад, на Turbo S, мало хто міг би знати про шалену продуктивність, на яку він здатний. Однак, дивлячись на 570S, глядачі відразу усвідомлюють його злі хитрощі.
У салоні два яскравих інформаційно-розважальних екрана зустрічають пасажирів: семидюймовий сенсорний екран IRIS, встановлений на плаваючій центральній консолі, а також панель приладів TFT перед водієм.
Акцентом на екранах є стандартна аудіосистема з чотирма динаміками. Проте, якщо вам потрібно ще сильніше натиснути на мелодії, McLaren продасть вам свій додатковий «McLaren Plus». Оновлена система з 8 динаміками» або спеціальна аудіосистема преміум-класу Bowers & Wilkins з 12 динаміками потужністю 1280 Вт. об'ємний звук.
Радий отримати більше ваших грошей, McLaren продовжить свою програму оновлення інтер’єру «By McLaren». представлений разом із 675LT, який дозволить покупцям обробити свій британський спортивний автомобіль алькантарою, шкірою та карбоном шматочки волокна.
Ще пізніше
Це все, що ми наразі знаємо про малюка McLaren. Незабаром буде оголошено більше деталей, можливо, включаючи ціну та дату продажу. Тож незабаром перевірте, щоб дізнатися більше. І, сподіваюся, також звіт про першу поїздку.
Рекомендації редакції
- Електричний спорткар Qiantu K50 розроблений у Китаї, виготовлятимуть у США.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
