Буквально кілька років тому водневі та електричні транспортні засоби змагалися за те, щоб стати майбутнім автомобіля. Експерти розділилися щодо того, яка альтернатива переможе та врятує нас усіх від наших володарів викопного палива.
Рекомендовані відео
Особливо японські автовиробники завжди були основними прихильниками водневого палива як ідеальної заміни бензин і дизельне паливо, а в 2006 році Ford і GM дебютували з концептами водневих автомобілів, а BMW тримав факел до 2015 року. На даний момент доступні для оренди або покупки три автомобілі на водневих паливних елементах: Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell та Hyundai NEXO.
Наближаючись до 2020 року, перевага акумуляторних електромобілів як нашого силового двигуна здається абсолютним, а транспортні засоби на водневих паливних елементах — лише розвага. Як ми сюди потрапили і чи є водень програною справою?
Пов'язані
- Технологія автономного керування наступного покоління від Waymo може бачити, що відбувається за 500 метрів попереду
- Hyundai встановлює два нових рекорди швидкості на паливних елементах, гібридні автомобілі
- Toyota Mirai наступного покоління підтверджено, незважаючи на триваючі проблеми з водневими технологіями
Інший вид газу
Обіцянки водню справді переконливі. Це чисте паливо без шкідливих викидів з вихлопної труби (якщо вам не зашкодять вода та кисень. Якщо так, негайно зверніться до лікаря). Водневі автомобілі - це в основному електромобілі з паливним баком. Вони можуть похвалитися продуктивністю та миттєвим крутним моментом акумуляторних електромобілів, водночас забезпечуючи більший запас ходу, ніж будь-який чистий електромобіль на ринку сьогодні. Нарешті, час заправки можна порівняти з бензиновими автомобілями, що дозволяє уникнути тривоги про запас ходу та тривалих зупинок на зарядці. І жодна розмова про водневу енергетику не буде повною без згадки про те, що це найпоширеніший елемент у Всесвіті, тому ми можемо рухатися далі.
Недоброзичливці водню зазначали б, що резервуари паливних елементів можуть вибухнути під час аварії, що паливна інфраструктура відсутня, а технологія не перевірена. І вони були б абсолютно праві. Але, відверто кажучи, усі або деякі з них є приблизно такими ж негативними як використання бензину, дизеля, чистого зернового спирту, пари або електромобілів на акумуляторах. Кожне джерело палива має свої недоліки, і водень, безумовно, не є великим порівняно з конкурентами.
Кожне джерело палива має свої недоліки, і водень, безумовно, не є великим порівняно з конкурентами.
Заправні станції можна будувати з урахуванням майбутнього попиту, подібно до того, що зараз робиться із зарядними станціями для електромобілів. Паливні елементи можна зробити безпечними у всіх аваріях, крім найгірших, як це було зроблено десятиліття тому з бензиновими паливними баками. Цю технологію можна перевірити й удосконалити, як це відбувається з будь-якою інженерною технікою, яка широко використовується.
Ні, те, що насправді стримує водень, часто обговорюється рідко, тому що це не так сексуально, як вибухи паливних баків або викиди вуглецю протягом життєвого циклу (і ви повинні визнати, що обидва вони є рівнем NSFW сексуальний). Обмежуючим фактором тут є гроші, зокрема гроші кінцевого споживача та водія.
Економіка економії палива
На даний момент як електромобілі, що працюють на паливних елементах, так і електромобілі з акумуляторними батареями є дорожчими, ніж їхні аналоги з двигунами внутрішнього згоряння, навіть беручи до уваги стимули місцевого та федерального уряду. На кожному рівні ринку ви можете придбати більший і кращий автомобіль за такою ж ціною, як електромобіль або автомобіль на водні.
Споживачі готові проковтнути цю гірку пілюлю у випадку акумуляторних електромобілів, тому що хоча якщо початкова ціна покупки вища, щомісячна економія від відмови від купівлі бензину зменшується арифметика просто на користь споживача. Додайте щипку тепла від допомоги врятувати світ, і ви матимете передумови для прийняття раціонального рішення про покупку.
Водень, однак, поки що не має такої сприятливої арифметики. Автомобілі, які працюють на паливних елементах, самі по собі дорожчі для придбання нових, а вартість водневого палива сьогодні становить приблизно 5,60 доларів за галон, згідно з даними Каліфорнійське партнерство паливних елементів.
Наразі всі три водневі автомобілі на ринку пропонують паливо на три роки безкоштовно, коли ви орендуєте автомобіль. Це, очевидно, не масштабоване рішення, і коли ці кредити більше не пропонуватимуться, сума їх не буде альтруїстичні почуття еко-воїна перевищать початкову ціну плюс вартість пального для будь-кого, крім Білл Най.
Якщо водень коли-небудь зможе конкурувати, паливо має бути значно дешевше, ніж бензин. Це може статися або через удосконалення наших процесів збирання водню, або якщо бензин різко подорожчає.
Жоден із цих сценаріїв не виходить за межі можливостей, але, оскільки проривів не очікується, електричні автомобілі з акумуляторними батареями, здається, наше найближче майбутнє. Якийсь гібрид на паливних елементах міг би закрити прогалину для довгих поїздок на електромобілях, а повний водень міг би дозволити напіввантажівкам електромобілів пересуватися по пересіченій місцевості.
Двері ще не повністю закриті для водневих автомобілів, але поки щось не зміниться у вартості палива клітини, вони залишаться дуже перспективною технологією, яка могла б допомогти врятувати нашу планету, але натомість пішла ніде.
Рекомендації редакції
- Зазирніть під шкіру майбутнього воднево-електричного позашляховика BMW
- Вантажівка Hyundai на водневих паливних елементах робить перевезення вантажів екологічними та гламурними
- Електронна революція Toyota продовжується з плагіном Mirai 2021 року та RAV4 2021 року
- Toyota використовує водневі паливні елементи для живлення одного зі своїх японських заводів
- BMW знову дражнить водневі автомобілі з концепцією X5 на паливних елементах
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
