Небагато автомобілів є такими знаковими та відомими у всьому світі, як Land Rover Defender, і тепер світ побачив наступне покоління 2020 Захисник, який надійде наступної весни. Ми поспілкувалися з дизайнерами, перед якими стояло важке завдання — розвинути табличку з ім’ям Defender, створити сучасний автомобіль, зберігаючи при цьому вірність своїм корінням як транспортного засобу виняткових можливостей.
Ми поспілкувалися з Джері Макговерном, директором з дизайну Land Rover, і Енді Вілом, головним дизайнером екстер’єру Land Rover.
Рекомендовані відео
Цифрові тенденції: Минуло більше 20 років з моменту продажу Defender у США та чотири роки в усьому світі. Чому так довго повертався Defender?
Джеррі МакГоверн: Пам’ятайте, що я був у Land Rover, фактично, перший раз я пішов у 1999 році. А раніше я зробив перший Freelander і шукав заміну Defender. І коли я повернувся з Америки, ми тоді ще дивилися на Defender. Коли ми зробили DC у 2011 році, тоді ми почали дивитися на його створення. Але це був випадок розстановки пріоритетів.
Ми ведемо бізнес і маємо ці три сімейства транспортних засобів. Коли я повернувся, у центрі уваги був Range Rover. На цьому ми зосередилися разом із відновленням Discovery. Тоді ми продавали лише 8000 Defender, і це було добре, але нам потрібно було спершу віддати перевагу іншим. Тепер Defender надає нам таку широту звернення. За останні десять років ми здійснили цей перехід від спеціалізованого бренду до постачальника розкішних автомобілів з більш універсальною привабливістю.
Новий Defender повинен виконувати подібну роботу, тому ми створили їх сімейство. Нам потрібно зробити більший обсяг, щоб повернути ці інвестиції та реінвестувати в майбутнє. Це дуже критичний транспортний засіб. Їй у повному обсязі приділено багато уваги.
DT: Що означає Defender у лінійці Land Rover?
GM: Defender – це міцність, створена для цілей, вона найпотужніша та найекстремальніша. І це найважче. Мова дизайну пов’язана з цим. У вас є оголена магнієва поперечна автомобільна балка, тож ви дивитесь на внутрішню структуру. Навіть ті ручки, за допомогою яких можна штовхати машину. І машина чудова на дорозі.
Вони створені для людей, які мають пульс, які хочуть чогось особливого.
На перших порах Defender є супер-постер, який показує Defender у різних видах масового знищення, у багатьох комунікаціях, щиті електропостачання, газовому щиті, швидкій допомозі, лісовій комісії, пожежній машині. Ви можете заперечити, що це не обов’язково так, але ми бачили поширення різні способи життя, до яких люди долучаються зараз, які відрізняються від років і років тому. Їзда на велосипеді, піший туризм, скелелазіння тощо. І ця штука поєднує все це. Особистості — дослідники, пригоди, село та місто — охоплюють ці різні способи життя. А завдяки 170 аксесуарам до всього цього входить багато думок.
DT: Як ми читаємо ці речі в Defender 2020?
Енді Віл: Для Defender все починається з силуету, все залежить від виду збоку. Навіть з одягненими шторами, перш ніж ми знімемо чохли, люди кажуть: «О, я знаю, що це Land Rover».
Це тому, що такі речі, як скошена передня кромка даху, дуже горизонтальний дах і вертикальна задня частина. Лобове скло, яке для сучасного автомобіля дуже вертикальне, і дуже горизонтальний капот, і передня частина з дуже короткими передніми звисами. Поєднайте все це разом, і ви отримаєте такий силует, який привертає увагу людей, вони кажуть: «О, так, це за своєю суттю хороший всюдихід, і це абсолютно Land Rover».
1 з 10
Потім ми потрапляємо в ці горизонтальні лінії, що відділяють дах від скла від нижньої частини автомобіля, а потім все інше, це все про ці дуже чисті, але дуже складні поверхні, які надсилають ті підсвідомі повідомлення, які кажуть: «Виглядає міцно, жорсткий».
DT: Що було найбільшим викликом під час розробки нового покоління Defender?
GM: Найбільшим завданням було змусити людей не перестаратися над дизайном. Зберігайте «менше — це краще», продумано, без дурниць у дизайні. Не дозволяючи автомобілю рости більше, ніж потрібно. Ви повинні брати з собою людей. У Land Rover ми досягли великого успіху, тож це підтверджується успіхом.
AW: Найбільшою проблемою було знайти правильний баланс. Ця повага до минулого, а також те, що ентузіасти, а ми всі є ентузіастами дизайну Land Rover — ми всі тут, тому що любимо Land Rover — стали гідним наступником. Це було найбільшим викликом, тому що є мільйон способів зробити це неправильно. Сподіваюся, ми знайшли це приємне місце.
DT: Звідки прийшло натхнення для цього нового покоління?
GM: Натхнення приходить із вашого бренду, з ДНК, яку ви розвиваєте. Я не збираюся дивитися на гори, думаючи, що мені подобається, як ця вода тече, це був би гарний профіль. У цьому має бути візуальна логіка. У нас є стратегія бренду та стратегія дизайну, яка базується на сучасності, актуальності та, зрештою, бажаності.
Сучасність приходить із редуктивістським підходом, бути дисциплінованим, не розміщувати 50 рядків всюди. Редукційна природа решітки, лише одна смуга. Зрештою, людям не потрібні Range Rover і Land Rover. Вони створені для людей, які мають пульс, які хочуть чогось особливого.
Рекомендації редакції
- NASA хоче допомоги в розробці нового місяцехода. Ось як ми це налаштовуємо
- Land Rover Defender може стати автомобілем на дистанційному керуванні в натуральну величину
- Land Rover надає символічному Defender вигляд 21-го століття
- Jaguar Land Rover розробляє цей дивовижний 3D-дисплей
- Дивіться, як Червоний Хрест випробував новий Land Rover Defender у Дубаї
