The Porsche Taycan, його перший серійний електромобіль, ледь не зламав Інтернет, коли автомобіль був представлений на початку цього року. З тих пір було багато розмов про те, що цей автомобіль означає для майбутнього Porsche, для продажів Tesla і чи прихильники 911 сприймуть цей автомобіль як справжній Porsche. Іншими словами, кожен має свою думку про автомобіль, незважаючи на те, що дуже мало людей бачили Taycan в живу, не кажучи вже про те, щоб керувати ним.
Taycan Turbo повільно потрапляє в Європу та Америку, але вони все ще надзвичайно рідкісні. The 4S щойно оголошена модель ще рідша, оскільки її ще навіть не випущено. На автосалоні в Лос-Анджелесі 2019 ми отримали першу можливість оглянути модель зсередини та зовні та записати наші перші враження.
Рекомендовані відео
Як може побачити будь-хто з функціонуючою сітківкою ока, Taycan виглядає дуже схожим на Porsche Panamera, і це залишається вірним у плоті. Фактично, ми очікуємо, що Panamera скоро зникне в історії, коли Taycan займе своє місце в лінійці моделей. Пропорції електричного чотиримісного автомобіля є тевтонічно ідеальними, щілини в панелях відсутні, а деталі кидаються в очі. Це все дуже Porsche.
Пов'язані
- Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S
- Tesla надає Model S понад 1000 к.с. і кермо, схоже на космічний корабель
- Tesla відправляє Model S на Ring, щоб спробувати перемогти Porsche (Оновлення!)
Заглиблюючись усередину, це є випадком еволюції над революцією. Якщо моделі BMW Electric i створили абсолютно нову мову дизайну порівняно зі звичайними BMW, Porsche це зробив вибрано, щоб просто збільшити кількість екранів, але в іншому випадку залишити кабіну окремо для відображення центрального Порше-ність. На жаль, мені дуже подобається салон BMW i. Незважаючи на це, я, звичайно, візьму кілька маленьких екранів у налаштуваннях Porsche замість єдиного масивного екрана всередині всіх моделей Tesla. Розбиття екранів на основні функції значно полегшує навігацію ними, ніж підменю інтерфейсу Tesla.
Як і очікувалося, кожен клаптик шкіри та кожен ідеально зважений ґудзик є такими, якими вони повинні бути в Porsche. На щастя, ці численні екрани, схоже, убили тенденцію автовиробника наповнювати інтер’єр кнопками та перемикачами. Простота салону Taycan 4S справді вітається.
Водійське сидіння зручне, з нього легко вийти без незручної процедури перебирання. Простір для ніг ззаду чудовий, а сидіти позаду в цілому приємно та комфортно. Знову яскраво сяє ДНК Panamera.
Після гарного огляду Taycan виглядає та виглядає як добре пропорційне поєднання традицій Porsche та футуристичних технологій. Я можу придумати кілька кращих комбінацій на цій нашій планеті.
Рекомендації редакції
- 4 способи, як найпродаваніший гібрид у США став ще кращим у 2024 році
- Чи можуть електромобілі їздити по бездоріжжю? Ми покарали VW ID.4, щоб дізнатися
- Porsche Taycan абсолютно не поступається Model S, коли йдеться про запас ходу
- Porsche зменшує майже 80 000 доларів від ціни Taycan EV за допомогою нового варіанту 4S
- Згідно з повідомленням, перший електромобіль Lamborghini буде «зрілим» і базуватиметься на Taycan
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
