Компанія Harley-Davidson відновила виробництво та поставки довгоочікуваних і багато відкладених Дріт під напругою, його перша серійна електрична модель. Компанія не пролила світло на проблему, яка змусила її простоювати на конвеєрі близько тижня, але вона описала це як одиничний випадок і додала, що немає про що турбуватися.
«Тимчасове припинення виробництва LiveWire дозволило нам підтвердити, що нестандартний стан, виявлений на одному мотоциклі, був поодиноким випадком. Ми пишаємося нашими суворими заходами щодо забезпечення якості та прагненням доставляти світові найкращі мотоцикли", - сказав представник американської фірми The Verge.
Рекомендовані відео
Harley нечітко описав проблему як збій у фінальній перевірці якості, відповідно до Reuters. Фірма швидко попросила існуючих клієнтів заряджати в найближчому дилерському центрі, а не вдома, поки вона вивчала це питання. Конкретних деталей про проблему або про те, що може статися, якщо клієнти продовжуватимуть використовувати зарядний пристрій із комплекту поставки, не надано. Тепер, коли виробництво знову розпочато, клієнти можуть вільно підключати свій велосипед до розетки вдома.
Весь проект Livewire не вдався Harley-Davidson. Представлений на виставці CES 2019, перший повністю електричний велосипед компанії був відкладений, і він отримав численні критики за те, що він занадто дорогий і повільно продається. Все це для мотоцикла, який сподівається врятувати Harley і залучити молодих гонщиків до легендарного бренду з Мілуокі.
Reuters спілкувався з 40 із 150 дилерських центрів, які продають мотоцикл, і дізнався, що більшість покупців Livewire є існуючими водіями Harley, а не молодими, модними та багатими новачками, яких компанія сподівається приваблювати. Новачки, які розпитували про мотоцикл, втратили до нього інтерес після того, як дізналися, що він коштує стільки ж, скільки добре обладнаний сімейний кросовер. «Інтерес дуже високий, але як тільки ви дізнаєтеся про ціну, інтерес викидається крізь вікно», — сказав менеджер з продажу в дилерському центрі в Нью-Джерсі.
Мало вказівок на те, що Harley готовий пропонувати знижки або стимули, згідно з тим же звітом, імовірно тому що він витратив цілий стан на розробку флагманського продукту з нуля, і, зрозуміло, хоче окупити свої інвестиції. Щоб додати контексту, багато бензинових велосипедів компанії 2020 року починаються від 20 000 доларів США.
Оновлено 21 жовтня 2019 року: додано інформацію про відновлення виробництва.
Рекомендації редакції
- Друга електрична модель Harley-Davidson буде меншою за LiveWire
- Докладніше: Чому Harley-Davidson створює маленькі мотоцикли для Китаю, а не для США
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
