Покупки та розваги в автомобілі – наступний технологічний рубіж

Розробники програмного забезпечення тихо будують новий тип магазину програм.

Це не приходить до вас смартфон; Багато років тому Google і Apple виграли битву за ваш гаманець чи кишеню. Не шукайте його ні на ноутбуці, ні на планшеті. Наступний технологічний рубіж знаходиться прямо біля вашого під’їзду, і ставки високі.

Платформи автомобільних покупок і автомобільних розваг стануть значними джерелами доходу для автовиробників і компаній, що займаються програмним забезпеченням, оскільки вони дадуть автомобілістам безпрецедентну можливість налаштовувати, оновлювати або повністю переробляти кілька аспектів свого автомобіля через тиждень або десятиліття після купуючи його.

Ця поточна зміна відбувається непомітно. Іноді їй відводять один-два рядки внизу прес-релізу або розміщують серед безлічі інших перспективних ідей на

щорічна виставка побутової електроніки (CES). За лаштунками виробники автомобілів створюють ринки — схожі на Google Play і Apple App Store — які в найближчі роки породять віртуальні цілодобові торгові центри. Навіть Amazon повинен взяти до уваги.

Зараз чи пізніше?

Audi називає свій магазин MyAudi Marketplace. Користувачі можуть отримати доступ до нього через додаток для смартфона, але вони не можуть переглядати його на сенсорному екрані свого автомобіля. І в ім’я простоти програмне забезпечення зчитує VIN-код, щоб показати лише продукти та послуги, сумісні з конкретним автомобілем. Наприклад, навігація доступна в версіях 2020 і 2021 років A4 і A5 які не були створені з цією функцією. Audi повідомила мені, що в недалекому майбутньому додасть більше продуктів у свій магазин.

«Різні клієнти мають різні потреби в різний час», — пояснив Річард Віттемор, менеджер портфоліо транспортних засобів Audi of America. Комусь, хто купує A5, може не знадобитися навігація відразу, але ця людина може забажати цю функцію перед тим, як вирушити в подорож через рік (чи більше) після отримання. Або покупець може додати навігацію до вживаного автомобіля, початковому власнику якого не потрібні були маршрути.

У цьому світлі покупка в автомобілі може перетворити автомобіль на гігантський iPhone на колесах. мій 2021 RS 5 може виглядати точно так само, як ваш, аж до кольору фарби (зробіть моє темно-зеленим), двигуна на 450 кінських сил і коліс, але це інформаційно-розважальна система не завантажуватиме однакові програми, піктограми будуть розташовані по-іншому, і я матиму інший фон зображення. Один показує, як мій кіт робить щось дуже миле.

Ця тенденція дає автовиробникам новий шлях до прибутку. Як продемонстрували технічні гіганти в 2010-х роках, продаж програмного забезпечення є надзвичайно прибутковим бізнесом. Автомобільні компанії потребують якомога більше грошей, щоб вижити в галузі, яка орієнтується на електрифікацію та автономність. Багато з них готові створювати альянси з іншими гравцями в сфері технологій і розваг.

«Ми не можемо продовжувати дивитися на автомобіль як на закриту екосистему і вдавати, що ми можемо все зробити самі. Ми не можемо. Це відкрита платформа. Це важливо усвідомлювати», – Хільдегард Вортманн, керівник відділу продажів і маркетингу Audi, сказав мені на полях CES 2020. З чотирма каблучками вона натякнула, що найкраще від бренду ще попереду, і, судячи з того, що я бачив, вона на місці. Навіть ігри в автомобілі на основі віртуальної реальності є можливість.

Платіть за паркування, обід або велосипед

Масштаби покупок і розваг в автомобілі експоненціально зростають, коли виробники автомобілів запрошують сторонні компанії. Tesla — яка, як не дивно, не відповіла на запит про коментар — дозволяє власникам сумісних автомобілів транслювати Netflix коли вони припарковані, наприклад.

Каліфорнійська компанія також пролила світло на іншу, часто невідому сторону цієї тенденції, коли об’єднала цю функцію та кілька інших у пакет під назвою Premium Connectivity. це коштує 10 доларів на місяць. Наразі схоже, що більшість власників із задоволенням сплачують щомісячну плату за розблокування додаткових функцій. Вони вважають це ще одним розширенням потокової економіки.

«Гнучкість — це завжди добре для споживачів, і це, по суті, і є. Ви можете вирішити, скільки ви хочете витратити, і ви можете вирішити це в будь-який час. Люди також більш відкриті до ідеї передплати та електронних платежів для покращення послуг, тому автомобільні компанії просто дивляться навколо та дивляться, як дме вітер. Слід звернути увагу на те, скільки насправді коштують ці послуги та функції; щомісячна плата швидко зростає», підтверджено Карл Брауер, виконавчий видавець Autotrader і Блакитна книга Келлі.

Не дивлячись на автомобіль і його пасажирів, сенсорний екран займає ідеальне положення, щоб стати мостом до зовнішнього світу — знову ж таки, як смартфон. Автомобільні компанії з усього автомобільного спектру експериментують із технологією, яка дозволяє водієві чи пасажирам знаходити і оплатити місце на парковці заздалегідь або забронювати столик на двох у жвавому ресторані через програми, завантажені в інформаційно-розважальну систему система. Німецька інженерна фірма Bosch навіть передбачає функцію, яка, якщо її ввімкнути, автоматично резервує електровелосипед, якщо навігаційна система розрахує, що водій не зможе припаркуватися біля місця призначення. Це невикористаний ринок, який пропонує десятки можливостей.

Це допомагає, на відміну від 5G, покупки в автомобілі та розважальні послуги в автомобілі не потребують великих інвестицій у інфраструктуру. Ці платформи вже існують. Ресторани вже приймають онлайн-бронювання, а автомобілі вже мають сенсорні екрани. Це просто питання зшивання двох разом, і це найлегша частина.

Суперник Amazon

Mercedes-Benz, як і більшість його аналогів і конкурентів, бачить величезний потенціал у програмному забезпеченні та має на нього великі плани. Він уже дозволяє покупцям замовляти цифрові опції після отримання нового автомобіля на деяких ринках, і він окреслив плани створити платформу електронної комерції, схожу на Amazon, у 2019 році. Жорж Массінг, віце-президент фірми з цифрових автомобілів і мобільності, окреслив потенціал технології в попередньому інтерв'ю з Digital Trends.

«Ми хочемо, щоб користувач міг замовляти практично все, що він або вона звик замовляти безпосередньо в автомобілі. У цей момент небо є межею. Уява людей, які хочуть щось продати на нашій платформі, обмежить нас. Ми дійсно створюємо платформу електронної комерції. Це хороша можливість отримати дохід для нас і для тих, хто продає речі через нашу екосистему», — сказав він мені. Він зазначив, що електрифікація створює нові можливості для покупок в автомобілі, адже автомобілісти зможуть забронювати місце на зарядній станції та оплатити його заздалегідь.

Ця функція не обмежується лише електромобілями; це вже можливо заплатити за бак бензину чи дизеля за допомогою сенсорного екрану автомобіля, хоча не кожен виробник пропонує цю функцію. Компанія Jaguar експериментувала з ним у Великій Британії.

Покупки в автомобілі швидко наберуть обертів, і я прогнозую, що це стане надзвичайно конкурентним простором у 2020-х роках. Він перетвориться на те, що автовиробники будуть виділяти, намагаючись підняти свої автомобілі над конкурентами. Немає нічого страшного в припущеннях, що одного разу ви зможете купити свою наступну машину через екран тієї, якою ви вже володієте.

Рекомендації редакції

• Нова приладова панель Mercedes-Benz «Hyperscreen» — це сліпуча 56-дюймова OLED-панель