Історія Ford Bronco: 1965-2021

The Ford Bronco 2021 року знаменує повернення оригінального позашляховика Blue Oval після 24 років відсутності. Оригінальний Bronco допоміг створити шаблон для сучасного позашляховика, поєднавши міцну конструкцію з повсякденною практичністю. Ось як Bronco увійшов в історію автомобілебудування і чому Форду знадобилося так багато часу, щоб повернути його назад.

Передісторія Бронко

Форд не винайшов позашляховик, але керівники зрозуміли тенденцію, коли побачили її. Так само, як і Bronco 2021 року Джип Вранглер, оригінальний Bronco був спрямований на Jeep CJ, першу цивільну модель бренду. Форд фактично створював джипи під час Другої світової війни разом із Willys Overland (ви можете помітити джип, виготовлений Фордом буквою «F», вибитою на більшості частин), але після війни Willys зберіг права на дизайн.

1965-1977: Перше покоління

Колишні генерали почали купувати надлишкові військові джипи, а також цивільні моделі Willys, але Ford вважав, що це може бути краще.

Представлений 11 серпня 1965 року Bronco першого покоління наслідував приклад Jeep зі стандартним повним приводом і короткою колісною базою для кращої маневреності на бездоріжжі. Однак Ford також зосередився на манерах на дорозі, щоб зробити Bronco більш повсякденним транспортним засобом. У прес-релізі 1966 року Bronco описувався як «спортивний позашляховик» — одне з найперших вживань цього терміну.

Перше покоління Bronco було доступне в трьох варіантах кузова: універсал, кабріолет «родстер» і пікап. На момент запуску Bronco оснащувався 2,8-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 105 кінських сил у поєднанні з триступінчастою механічною коробкою передач. Більш потужні двигуни V8 були додані пізніше під час виробництва.

У 1969 році на Baja 1000 Bronco переміг у легендарній мексиканській гонці по бездоріжжю. Форд намагався повторити цей успіх у 2019 році за 50^тис річницю цієї перемоги, але все не пішло. Гонщик Bronco R навіть не закінчив через проблеми з надійністю.

1978-1979: Короткочасне друге покоління

Bronco другого покоління проіснував лише два модельних роки, але це була серйозна еволюція виду.

Там, де Bronco першого покоління мав унікальну платформу, Ford вирішив заощадити гроші та використати укорочену версію платформи пікапа F-100 для моделі другого покоління. Конкурент General Motors зробив те саме, перетворивши пікап C/K на Chevrolet K5 Blazer. Chevy нещодавно відродив назву Blazer, але для a дуже різний тип автомобіля який не конкурує безпосередньо з Bronco 2021 року.

Результатом став набагато більший автомобіль, ніж оригінальний Bronco, і лише з одним доступним типом кузова: дводверним із знімним жорстким дахом. Лінійка двигунів складалася лише з V8, але це не означало, що покупці отримували велику кількість потужності. Найпотужніший двигун виробляв всього 149 к.с.

У той час як перше покоління Bronco потрапило в заголовки автоспорту, модель другого покоління мала дещо інші претензії на славу. Три Broncos були перетворені на Папомобіль для візиту папи Івана Павла ІІ до Сполучених Штатів у 1979 році. Позашляховики отримали білу фарбу та задні платформи, щоб надати Понтифіку максимальну оглядовість.

1980-1986: Більший і менший

Модель третього покоління зберегла щедрі пропорції свого попередника, але Ford принаймні зменшив вагу. Bronco все ще базувався на пікапі F-100, але Ford замінив передню підвіску з суцільною віссю на незалежну, щоб покращити їзду на дорозі та керованість.

Ford також повернув рядний шестициліндровий базовий двигун, цього разу з робочим об’ємом 4,9 літра та лише 115 к.с. Залишалися доступними і двигуни V8, включаючи 5,8-літровий агрегат потужністю 210 к.с. Як і у випадку з Bronco третього покоління, єдиним типом кузова був дводверний зі знімним жорстким дахом.

У 1984 році Форд запустив Бронко II як молодший брат стандартного Bronco. На основі Ford Ranger Пікап, Bronco II залишався у виробництві до 1990 року. Подібно до того, як сам Bronco повертається, Bronco II отримує духовного наступника у вигляді Ford Bronco Sport 2021 року, меншої моделі, що випускається разом із Bronco 2021 року.

1987-1991: Незначні зміни

Bronco 1987-1991 років може виглядати інакше завдяки більш плавній передній частині, натхненній пікапом F-150 вантажівка, і вважається окремим поколінням Bronco, але воно не принесло багато змін стилізація.

Інтер'єр був оновлений, і Ford додав більш сучасну електронну установку для системи повного приводу. Як ще один знак сучасності, 4,9-літровий рядний шестицилиндровий двигун і 5,8-літровий двигун V8 отримали систему впорскування палива.

Окрім цих змін, Bronco майже не змінився порівняно зі своїми попередниками 1960-х і 1970-х років. Це стане проблемою, оскільки смаки покупців змінилися.

1992-1996: Кінець шляху

П'яте покоління Bronco знову запозичило стиль і базову платформу у F-150. Форд спробував підвищити безпеку, додавши зони зминання, а для моделі 1994 року — стандартну подушку безпеки для водія. Верх усе ще технічно знімався, але центральний стоп-сигнал і задні ремені безпеки були встановлені на ньому, фактично унеможливлюючи зняття.

О.Дж. Сімпсон зробив це покоління Bronco відомим (або сумно відомим, залежно від вашої точки зору) завдяки поліцейській погоні 1995 року на міждержавній трасі 405 у Лос-Анджелесі. Ford був змушений відкласти презентацію Bronco 2021 року, оскільки початковою датою був день народження Сімпсона.

Це покоління Bronco стало останнім за останні два десятиліття завдяки конкуренції з боку бренду Ford. Запущений у 1991 році Ford Explorer був створений для бездоріжжя, але краще справлявся з пробіжками до школи та поїздками по магазинах, ніж Bronco. Explorer став наступним етапом еволюції позашляховиків і зробив Bronco схожим на динозавра.

Повернення Bronco

У міру того, як масові позашляховики, такі як Explorer, розвивалися, щоб краще відповідати їхньому природному середовищу існування — приміським автостоянкам — почала відкриватися ніша для більш міцного позашляховика, що повернувся до основ. Однак, як і з оригінальним Bronco, Ford виявив, що реагує на Jeep, а не прокладає власний шлях.

Оскільки Ford готувався до зняття Bronco, продажі Джип Вранглер почав набирати швидкість. Незважаючи на те, що Ford представив концепт-кар Bronco у 2004 році, він продовжував зосереджуватися на більш звичайних позашляховиках, а також на своєму бестселері F-150. Загальноприйнята думка говорить, що покупці хочуть більше комфорту та зручності. Навіть Explorer поступово втратив більшу частину своїх позашляхових можливостей, оскільки це вже не було важливим для більшості покупців. Проте старий шкільний Jeep Wrangler продовжував масово продаватися, і, як і в 1960-х, Ford вважав, що він може бути кращим.

Ford нарешті анонсував новий Bronco у 2017 році, але не поспішав з випуском нового позашляховика. Ford Bronco і Bronco Sport 2021 року будуть представлені 13 липня. Залишайтеся з нами, щоб дізнатися більше.

Рекомендації редакції

• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через ризик пожежі
• Як попередньо замовити Bronco та Bronco Sport
• Після двох десятиліть Ford Bronco повертається з багатьма технологіями для траси
• Ford Bronco ламається в Баха, а SCG Boot здобув перемогу в класі з першого разу
• Позашляховий гоночний автомобіль Ford Bronco R спільний з майбутньою серійною моделлю