Когнітивний дисонанс — це психічний дискомфорт, спричинений утриманням протилежних ідей одночасно в розумі. Наприклад, вважати себе чесною людиною, коли ти говориш неправду, або сказати, що тобі подобається і хороша музика, і Post Malone. Дискомфортне відчуття — це боротьба вашого розуму з суперечливими ідеями, переконаннями або сенсорними введеннями.
Концепція когнітивного дисонансу, яка давно мешкає в моєму побитому та побитому мозку, нещодавно спала на думку, коли я їхав автомобілем. Honda Clarity який мав CVT або безступінчасту трансмісію. Для посвячених це трансмісія без передач, індивідуальності чи будь-якої турботи про психічне благополуччя водія.
Рекомендовані відео
Найпоширеніші варіатори CVT працюють таким чином, щоб максимізувати ефективність і витрату бензину, зберігаючи двигун на належному рівні продуктивності – зберігаючи деталі двигуна обертаються зі швидкістю, яка виробляє хорошу потужність без зайвих марних обертів – за допомогою регульованого ременя для створення нескінченної кількості шестерні. Забудьте про 1-шу та 2-гу передачі та обійміть 1,4-у та 4,7-у передачі та будь-що між ними.
Оскільки CVT постійно намагаються максимізувати ефективність, вони часто діють неінтуїтивно та навіть суперечать очікуванням і поведінці водія. Там, де всі водії — з ручним і автоматичним — звикли до ступінчастого набору обертів двигуна до зміни передач знижує оберти, а потім знову збільшує оберти, CVT підтримуватиме та змінюватиме оберти незалежно від того, що ви робите з газом педаль.
Намагатися проїхати повз вантажівку на шосе, коли CVT працює несподівано, не викликає здивування. Тепер, щоб було зрозуміло, прискорення, яке ви бажаєте, все ще відбувається в автомобілі CVT. Ви отримуєте ту швидкість, про яку мріяли. Але ви також отримаєте сенсорні сигнали у вигляді звуку та коливаючої стрілки тахометра, які летять перед тим, що ви просите правою ногою.
Саме цей когнітивний дисонанс лежить в основі того, чому люди не люблять CVT та гібридні автомобілі загалом. Без передбачуваної поведінки більшість водіїв відчувають себе відчуженими від контролю над транспортним засобом, таким чином втрачаючи впевненість. Багато людей помилково пов’язують цю дивну поведінку трансмісії з гібридною системою та викликають негативні почуття до всіх гібридних транспортних засобів. Це прикро, тому що гібридна технологія повністю відрізняється від трансмісії, а також дуже корисна для досягнення нашої суспільної мети використання меншої кількості викопного палива.
З моменту отримання прав усі водії були запрограмовані на те, що двигун буде набирати обертів поступово, доки не досягне висока точка, у якій або автоматична коробка передач перемикає передачі, або водій вручну вмикає наступну спорядження. У цьому процесі існує природна логіка для всіх видовищ, звуків і сенсорного зворотного зв’язку.
Безсумнівно, безступінчасті трансмісії є більш ефективними, але це відбувається ціною десятків розгублених і незадоволених споживачів. Поки повністю електричні автомобілі не зможуть переміщати нас без трансмісії, хоча електромобілі мають власну когнітивну функцію Проблема дисонансу з відсутністю шуму трансмісії – люди та виробники повинні уникати CVT однакові.
Людям подобається, коли їхні 3000-фунтові машини смерті діють так, як вони можуть очікувати та передбачити. Змінивши один із основних механізмів сенсорного зворотного зв’язку, кілька виробників не просто пішли від динамічно винагороджувальних автомобілів, але також реалізували технологію, яка активно не подобається більшості клієнтів. Все заради ефективності.
На щастя, когнітивний дисонанс є виліковним станом. Просто купіть собі механічну або автоматичну коробку передач і чай з лимоном.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
