Каліфорнійський стартап Plus.ai стверджує, що здійснив подорож по пересіченій місцевості з прототипом автономна вантажівка. Хоча резервний водій та інженер з техніки безпеки були на борту протягом усієї подорожі довжиною 2800 миль, Plus.ai стверджує, що вантажівка більшу частину часу була в автономному режимі. Це також був не просто пробний заїзд: вантажівка тягнула рефрижераторний трейлер, завантажений вантажем, для Land O’Lakes.
Швидкопсувні вантажі дали Plus.ai додатковий стимул переконатися, що його технології працюють. Компанія не могла просто перервати поїздку, а водій-людина, який перейшов би на роботу, був би кошмаром для громадськості. Поїздку здійснили за три дні, чого вистачило, щоб вантаж був доставлений вчасно, повідомляє Plus.ai.
Рекомендовані відео
До певної міри подорож стала легшою, оскільки вантажівка їздила здебільшого по шосе між центрами розподілу вантажів у Туларі, Каліфорнія, та Квакертауні, Пенсільванія. Це гарантувало, що вантажівці не доведеться переміщатися по складніших середовищах, наприклад міськими вулицями. Подібні вузли є типовими початковими та кінцевими пунктами для вантажних перевезень, тому ця поїздка по країні все ще може слугувати шаблоном для майбутніх комерційних автономних вантажівок.
Пов'язані
- Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
- Інсайдери стверджують, що Apple Car буде повністю автономним без участі водія
- Автономні автомобілі Waymo тримаються подалі від будь-яких потенційних заворушень на виборах
Дотримуючись здебільшого міжштатних автомагістралей 15 і 70, вантажівка все ще стикалася з різними рельєфами та погодними умовами, включаючи дощ і сніг, стверджує Plus.ai. За даними компанії, вантажівка працювала як вдень, так і вночі.
Як і більшість інших розробників автономних транспортних засобів, Plus.ai використовує комбінацію камер, радарів і лідарів, щоб дозволити автомобілям «бачити» навколишнє середовище. Набір датчиків може виявляти об’єкти на відстані до 1600 метрів (5249 футів) перед транспортним засобом, стверджує Plus.ai. Plus.ai, швидше за все, додасть свою систему автономного водіння до вантажівок, створених існуючим виробником, замість того, щоб будувати транспортні засоби самостійно. Компанія не назвала терміни комерційного запуску своєї технології, але стверджує, що співпрацює з виробниками вантажівок, вантажовідправниками та операторами автопарків для досягнення цієї мети.
Plus.ai — не перша компанія, яка здійснила подорож по пересіченій місцевості на безпілотній вантажівці. У 2018 році компанія Embark відправила вантажівку в успішний рейс між Каліфорнією та Флоридою, подолавши 2400 миль. Як і Plus.ai, Embark постійно тримав на борту людини-водія для безпеки. Однак вантажівка Embark не перевозила жодного вантажу. Інша компанія, TuSimple, наразі перевозить вантажі для клієнтів, які платять, за допомогою невеликого парку прототипів автономних вантажівок, але не здійснює рейсів по пересіченій місцевості.
Автономні вантажівки спочатку не привертали такої уваги, як безпілотні автомобілі, але вони швидко наздоганяють. Крім невеликих стартапів, більші компанії люблять Waymo і виробник вантажних автомобілів Сканія розробляють безпілотні вантажівки. Як і у випадку з безпілотними автомобілями, покращення безпеки є однією з цілей. Але оператори автопарків також можуть скоротити витрати, відмовившись від людей-водіїв.
Рекомендації редакції
- Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
- Дивна річ щойно сталася з парком автономних автомобілів
- CES 2021 і автомобілі: що ми очікуємо від автономних автомобілів, електромобілів тощо
- Ford показує автомобіль, призначений для служб автономних автомобілів
- Новий алгоритм безпілотного автомобіля забезпечує вашу безпеку, постійно передвіщаючи загибель
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
