1 з 7
Президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган представив пару електричних прототипів, наближених до виробництва, які, як він сподівається, вперше виведуть країну на глобальну арену автомобільної промисловості. Моделі, що продаються новим брендом Turkey Automobile Joint Venture Group (TOGG), використовують технологію, повністю розроблену в Туреччині.
Тоді як національним автомобілем Туреччини був оригінально розроблений навколо старішої платформи Saab, седан і кросовер, представлені під час грандіозної церемонії, не мають шведських генів. Обидва вони оснащені електричною силовою установкою, яка розміщує літій-іонну акумуляторну батарею безпосередньо під пасажирським салоном і електродвигун над кожною віссю. Це досить стандартна конфігурація у світі електромобілів; моделі виробництва Тесла, Audi та Jaguar використовують однакове розташування.
Рекомендовані відео
Згідно з даними, трансмісію розробила державна Науково-технічна дослідницька рада Моторне управління. Він має потужність 200 кінських сил у стандартній конфігурації, хоча покупці, які шукають більше, матимуть можливість доплатити за варіант потужністю 400 к.с. TOGG зазначив, що спринт з місця до 62 миль/год займає 4,8 секунди, а запас ходу становить до 300 миль. І тут характеристики відповідають аналогічним пропозиціям американських і європейських виробників.
Нещодавно представлений Ford Mustang Mach-E пропонує приблизно 300 миль у своїй найефективнішій конфігурації.1 з 3
Pininfarina, італійський дизайнерський будинок, що належить індійській Mahindra, намалював обидва автомобілі. Поки що безіменні моделі носять різкий, дещо загальний вигляд металевого листа з пропорціями, написаними з огляду на потреби середнього автомобіліста. Стилісти вирішили не ризикувати, експериментуючи з незвичайними фасонами кузова, що вигинають сегменти. Дверні ручки автоматично висуваються з кузова, як на Tesla Model S. Опинившись усередині, передні пасажири стикаються з чотирма екранами: один для приладової панелі, інший для інформаційно-розважальна система, один перед пасажиром, який відображає меню розваг, і один для клімат контроль.
Уряд Туреччини інвестує приблизно 3,7 мільярда доларів, щоб почати виробництво кросовера на новому заводі до 2022 року. Седан з'явиться незабаром після цього, як і дві додаткові моделі, які все ще залишаються в таємниці. Завод матиме річну потужність 175 000 автомобілів, що становить майже 50% ринку нових автомобілів Туреччини, тому чиновники сподіваються відправити частину виробництва за кордон, зокрема до Європи. Наразі немає жодних ознак того, що Америка знаходиться на радарі TOGG.
«Ми не виробляємо автомобілі лише для наших потреб. Ми з нетерпінням чекаємо створення глобального бренду», – заявив Ердоган під час відкриття. Додаткові деталі (наприклад, ціни) будуть опубліковані ближче до дати продажу кросовера.
Хоча Туреччина не відома виробництвом автомобілів, за останні кілька десятиліть країна виготовила десятки різних моделей для різних брендів. Турецький автовиробник Tofas почав виготовляти Fiat 124 за ліцензією в 1971 році, і він будує Ram ProMaster City через спільне підприємство з Fiat станом на 2019 рік.
Рекомендації редакції
- Які автомобілі все ще мають право на податковий кредит у розмірі 7500 доларів США? Ось повний список
- Я мучився через електромобілі, але натомість купив бензиновий автомобіль. Ось чому я не можу бути щасливішим
- 2024 BMW i5 представлений як перша електрична 5 серія
- GM планує поступово відмовитися від Apple CarPlay для електромобілів, зосередившись на інтеграції Android
- Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
