Jaguar запускає оновлення програмного забезпечення для покращення продуктивності I-Pace електрокар. За словами Jaguar, оновлення було розроблено з використанням уроків, отриманих під час гонок I-Paces у спеціальній серії. Автовиробник також стверджує, що це оновлення покращить запас ходу, але офіційні дані EPA залишилися незмінними.
Інженери використовували Jaguar I-Pace eTrophy гоночна серія як джерело даних, вивчення того, як компоненти транспортного засобу витримують екстремальне використання. У серії eTrophy використовується парк ідентичних I-Pace, які змагаються Формула E доріжки. Автомобілі модифіковані для перегонів, але використовують стандартний акумулятор і трансмісію. За словами Jaguar, інженери також проаналізували дані про 50 мільйонів миль пробігу власниками I-Pace звичайними дорогами.
Рекомендовані відео
За даними Jaguar, дані з серії перегонів eTrophy дозволили інженерам отримати «незначний приріст» ефективності батареї I-Pace на 90 кіловат-годин. Поки офіційний Рейтинг діапазону EPA
234 милі не змінюється, Jaguar стверджує, що власники можуть очікувати збільшення до восьми відсотків за певних умов.Потенціал збільшення запасу ходу, ймовірно, пов’язаний із спеціальними налаштуваннями силової установки та програмного забезпечення для керування акумулятором. Ґрунтуючись на досвіді перегонів, інженерам вдалося зробити I-Pace більш ефективним у режимі Eco режимі та вніс зміни, які дозволяють акумуляторній батареї працювати з нижчим рівнем заряду відповідно до Ягуар. Дані з перегонів також спонукали інженерів змінити спосіб, у який система повного приводу розподіляє крутний момент між переднім і заднім електродвигунами, а також роботу активних жалюзі радіатора, відповідно Ягуар. Тепер жалюзі залишаються закритими довше, покращуючи аеродинамічну ефективність.
За словами Jaguar, інженери також внесли деякі зміни на основі даних реального водіння. Система рекуперативного гальмування тепер відновлює більше енергії на низьких швидкостях і працює ефективніше, коли батарея знаходиться у високому стані заряду, стверджує Jaguar. Регенеративне гальмування, яке перетворює енергію, яка зазвичай втрачається у вигляді тепла, на електрику, як правило, втрачає ефективність, коли батарея майже повна, оскільки електроенергії нікуди діватися.
Jaguar також змінив калькулятор запасу ходу I-Pace. Новий алгоритм забезпечить більш точні оцінки запасу ходу та враховуватиме індивідуальні стилі водіння, стверджує автовиробник.
Jaguar називає оновлення програмного забезпечення бездротовим (OTA), але власникам все одно доведеться відвозити свої автомобілі до дилерських центрів, щоб встановити його безкоштовно. Це трохи менш зручно, ніж Tesla, яка встановлює оновлення, коли машини припарковані біля під’їздів власників. Після встановлення оновлення Jaguar стверджує, що інші аспекти I-Pace зможуть отримувати оновлення OTA. Інші автовиробники, в тому числі Форд і General Motors, пообіцяли подібні можливості для майбутніх автомобілів.
Рекомендації редакції
- Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW — це кінотеатр на колесах
- Google використовує Jaguar I-Pace як свій перший повністю електричний автомобіль Street View
- Електричний i4 від BMW дебютує в 2021 році з потужністю 530 к.с. і запасом ходу 300 миль
- Чи можуть значні знижки заманити власників Tesla в I-Pace від Jaguar, що руйнує сегмент?
- Раніше я був затятим бензиновим фанатом, але електричний позашляховик Jaguar змінив мене
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
