Огляд першого автомобіля Nissan Versa 2020 року

Nissan Versa 2020 року випуску – це не той автомобіль, який більшість людей купує на свій розсуд. Versa конкурує з меншою кількістю субкомпактних седанів, таких як Hyundai Accent і Toyota. Yaris – для покупців, яким потрібен новий автомобіль, але вони не можуть дозволити собі нічого, крім найпростішого транспорту.

З його оновленим дизайном Versa, однак, Nissan намагався дати покупцям більше причин розглянути його найменшу пропозицію. Тепер Versa має більш стильний зовнішній вигляд і більше технологій, ніж будь-коли. Враховуючи, наскільки добре

Nissan Kicks функціонує як простий, базовий транспортний засіб, ми хотіли побачити, чи зможе Nissan створити таку саму магію з Versa 2020 року.

Щоб дізнатися, чи виправдав Versa ці скромні очікування, Digital Trends вирушили до Нашвілла, Теннессі, неподалік від штаб-квартири Nissan у Північній Америці. Ми взяли брелок для моделі Versa SV, середньої сходинки в трирівневій лінійці Versa. Базова ціна нашого тестового автомобіля в 18 535 доларів США поділяє різницю між базовою ціною найдешевшої Versa в 15 625 доларів США. S та початкова ціна 19 135 доларів США на найпопулярніший Versa SR (усі ціни включають обов’язкову вартість 895 доларів США). заряд).

Більше не анонімний

The попереднього покоління Седан Nissan Versa був практично позбавленим стилю автомобілем. Здавалося, ніхто не думав про те, як він виглядав, різко контрастуючи зі сміливим вибором стилю, який Nissan зробив із багатьма своїми інші автомобілі. Хоча привабливість стилю завжди суб’єктивна, очевидно, що Nissan доклав більше зусиль у Versa 2020 року. Седан розміром з півлітра запозичив елементи стилю у більшої Altima, зокрема «плаваючий» дах візуально відокремлений від решти кузова затемненими елементами обробки та всюдисущим «V-Motion» Nissan решітка. Versa також стала довшою, нижчою та ширшою, ніж раніше – класичний рецепт покращення зовнішнього вигляду автомобіля. Дизайн чистий, уникає перебільшених елементів, як у Toyota Yaris масивна решітка радіатора, і це явно Nissan.

Багатьом покупцям, яким необхідний легкий транспорт, може бути байдуже про стиль, але це не означає, що автовиробники повинні його ігнорувати. Автомобіль початкового рівня не повинен бути штрафником. Автовиробники повинні намагатися зробити автомобілі привабливими, навіть якщо клієнти витрачають менше. Верса ні Астон Мартін DB11, але принаймні Nissan доклав зусиль з styling цього разу.

Як і зовнішній вигляд, інтер’єр Versa багато в чому відрізняється від Nissan Altima. Приладова панель має таку ж горизонтальну конструкцію, що включає центральний сенсорний екран в декоративний елемент у формі хокейної ключки. Компанія Nissan хотіла відмовитися від центральної консолі, яка використовувалася в попередньому поколінні Versa, і з цим рішенням важко сперечатися. Як і Altima, кермо Versa також має плоску нижню частину, яка не служить жодній очевидній меті.

Хоча інтер’єр Versa може виглядати як зменшена версія Altima, різниця в якості дуже очевидна. Майже все, до чого ви торкаєтеся, є різновидом дешевого пластику, чого й слід було очікувати за такою ціною. Інтерфейс 7,0-дюймового сенсорного екрану настільки простий, що практично немає жодних причин для його наявності. Apple CarPlay і Android Auto доступні, але вам доведеться замінити базовий рівень комплектації S на SV. Versa має три порти USB, у тому числі один під сенсорним екраном для заряджання та підключення, і два на задній частині центральної консолі лише для заряджання. Вони мають бути в межах досяжності для пасажирів на задньому сидінні, і безпечно залишити телефон у підстаканниках спереду, щоб він не став снарядом.

Versa — чудовий автомобіль для їзди, якщо ви сидите попереду. Nissan пропонує більше простору для голови та ніг спереду, ніж моделі конкурентів, такі як Hyundai Accent, Kia Rio та Toyota Yaris, але вони на задньому плані, коли справа доходить до простору над головою заднього сидіння та простір для ніг. Водій і пасажир на передньому сидінні також отримують «Nissan»Невагомість” місць. Вони були розроблені на основі досліджень NASA на людському тілі, і хоча версії, які використовуються в більш дорогих моделях Nissan, були кращими, вони були досить зручними для сидінь економ-класу.

Обсяг простору в багажнику залежить від рівня комплектації. За даними Nissan, моделі SV і SR мають 15,0 кубічних футів вантажного простору, але базова модель S має 14,7 кубічних футів. Це ставить Versa рішуче попереду всіх інших субкомпактних седанів, крім Шевроле Соник, що розділяє різницю між комплектаціями Versa на 14,9 кубічних футів. Більшість моделей конкурентів також пропонуються як хетчбеки – зазвичай із більшим багажним простором. Зараз Nissan продає Versa Note хетчбек, заснований на старій платформі Versa, але не підтвердив, чи залишиться ця модель.

Автомобіль для терплячих водіїв

Nissan Versa 2020 року доставить вас туди, куди ви хочете, з відносним комфортом. Тільки не розраховуйте потрапити туди поспішно.

Єдиний двигун, доступний на Versa 2020 року, — це 1,6-літровий чотирициліндровий двигун, який передає 122 кінські сили та 114 фунт-фут крутного моменту на передні колеса. Базовий рівень комплектації S стандартно поставляється з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Безступінчаста коробка передач (CVT) є опціональним для S та стандартним для комплектацій SV і SR.

Показники потужності та крутного моменту гідні поваги для цього сегменту, і повинні були бути достатніми для автомобіля такого розміру. Але Versa просто повільна. Здавалося, що прискорення в гору та обгін автомобілів на шосе, крім спуску, перевантажують маленький чотирициліндровий двигун. Нахилення дросельної заслінки створювало багато шуму, але мало фактичного руху. Ми не очікуємо, що седан початкового рівня, як Versa, стане ракетою, але прискорення не відповідає очікуванням від сучасного автомобіля.

Водіння маленького малопотужного автомобіля може бути дуже веселим, але це не те слово, яке ми використали б для опису пілотування Versa. Дивна форма керма добре передала, що передні колеса роблять, але Versa ніколи не оживає в поворотах. Kia Rio і Toyota Yaris встигають привнести трохи задоволення від водіння, але це, здається, не було пріоритетом для Nissan. Принаймні, Versa їздить досить комфортно та має досить тихий салон для економічного автомобіля.

Практичні речі

Nissan очікує, що моделі Versa 2020 року, оснащені варіатором CVT, такі як наш тестовий автомобіль, отримають 35 миль на галон у змішаному режимі за рейтингом EPA (32 милі на галон у місті, 40 миль на галон на шосе). Очікується, що економія палива зменшиться з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач до 30 миль на галон у комбінованому режимі (27 миль на галон у місті, 35 миль на галон на шосе). Оснащений варіатором CVT Versa 2020 має невелику перевагу перед Chevy Sonic з автоматичною коробкою передач, Ford Fiesta, і моделі седана Kia Rio, а оцінки Nissan ідентичні поточним рейтингам EPA для Toyota Yaris. Але Versa падає 1 mpg короткий Hyundai Accent у всіх трьох категоріях економії палива.

Versa стандартно поставляється з більшою кількістю засобів допомоги водієві, ніж більшість автомобілів конкурентів. Автономне екстрене гальмування, автоматичне гальмування ззаду та попередження про виїзд зі смуги руху є стандартними для базової комплектації S, тоді як середня SV додає сліпу зону моніторинг, попередження про перехресний рух позаду, монітор пильності водія та функція попередження про задні двері, розроблена для того, щоб люди не залишали дітей або домашніх тварин без нагляду заднє сидіння. Більшість із цих функцій є додатковими функціями для інших субкомпактних седанів, якщо вони взагалі доступні. Адаптивний круїз-контроль також доступний у верхній комплектації SR як частина опційного пакету за 300 доларів, який також включає підігрів передніх сидінь. Versa — єдиний автомобіль у цьому сегменті, який пропонує адаптивний круїз-контроль за будь-яку ціну.

Nissan пропонує три роки базової гарантії на пробіг 36 000 миль і п’ятирічну гарантію на трансмісію пробігу 60 000 миль. Оскільки Versa 2020 року є новою моделлю, важко передбачити майбутню надійність. Принаймні Versa є досить простим автомобілем, тобто менше помилятися. Рейтинги краш-тестів від Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) і Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі недоступні.

Як DT налаштує цю машину

Наскільки ми любимо a механічна коробка передач, нам доведеться оновити базову версію Versa S до SV лише з CVT, щоб отримати Apple CarPlay і Android Auto. SV отримує пристойну кількість стандартного обладнання за свою базову ціну в 18 535 доларів, включаючи моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду, супутникове радіо та голосове керування. SV також отримує 16-дюймові легкосплавні диски замість 15-дюймових сталевих дисків рівня комплектації S. Однак ми б зрештою піднялися на одну сходинку від SV до SR, а потім долучилися до додаткового пакету зручностей, щоб отримати адаптивний круїз-контроль. SR, вартість якого починається від 19 135 доларів, також додає автоматичний клімат-контроль, 17-дюймові колеса та оновлену аудіосистему.

Резюме

Те, чого йому не вистачає в задоволення від водіння, Nissan Versa 2020 року компенсує стилем і технологіями. На відміну від Versa попереднього покоління, у моделі 2020 року вас не буде соромно побачити. Великий простір для переднього пасажира та вантажний простір означають, що Versa 2020 року — це більше, ніж просто красиве обличчя. Довгий список стандартних і доступних систем допомоги водієві також є незвичайним для автомобіля в цьому ціновому діапазоні, навіть якщо інформаційно-розважальна система все ще досить проста. Звичайно, частково це пов’язано з тим, що Versa є найновішим дизайном у своєму сегменті. Інші автовиробники можуть додавати ці функції, переробляючи свої субкомпактні седани, але, знову ж таки, вони можуть просто усунути ці седани взагалі. Chevy Sonic і Ford Fiesta, ймовірно, скоро вийдуть з автосалонів, оскільки їхні виробники більше зосередяться на кросоверах.

Чи варто вам купувати?

Так. Kia Rio або Toyota Yaris може бути веселішим за кермом, але стильний зовнішній вигляд Nissan Versa 2020, практична упаковка та низка технічних функцій з лишком компенсують це.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• Nissan хоче, щоб Арія 2023 року стала його електромобілем, що повернувся, але планку підняли
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним