Перша поїздка Mercedes-Benz GLS 2020: коли нестримна сила зустрічається з незмінною розкішшю

Новий позашляховик – це завжди велика справа для Mercedes-Benz. Зараз позашляховики складають приблизно одну третину продажів Mercedes у всьому світі та цілих 60% продажів у Північній Америці. Щоб зберегти позиції компанії на вершині ринку розкоші, абсолютно новий GLS 2020 року має бути гідним заміни GLS другого покоління, а також бути конкурентоспроможним з найновішими пропозиціями від БМВ і Land Rover.

У Mercedes кажуть, що новий GLS створений як «S-клас позашляховиків», і хто міг би краще підготуватися до цього? Але розкіш S-класу — це унікальна річ, яку нелегко відтворити у великому бегемоті на сім пасажирів.

Новий GLS буде доступний у двох комплектаціях: GLS 450 з 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом і GLS 580 з 4,0-літровим твін-турбо двигуном V8. Обидві моделі також включають 48-вольтову м’яку гібридну систему, призначену для короткого прискорення газових двигунів. Усі моделі GLS оснащені системою повного приводу Mercedes 4MATIC.

Ціни на GLS 450 починаються з 75 200 доларів США, а на GLS 580 – з 97 800 доларів США. Податки та збори додаються до базових цифр. Ціни опціонів ще не оголошені.

Зовні та всередині

Зовнішній дизайн нового GLS красивий, консервативний і здебільшого нічим не примітний. Mercedes знає своїх покупців, і епатажний блиск не є цінністю для цього натовпу. Якщо ви хочете виділитися, вам доведеться скинути трохи більше грошей на культовий G-Wagen.

Порівняно з попередньою версією GLS, нова платформа на 3 дюйми довша з додатковою колісною базою на 2,4 дюйма та трохи менше ніж на дюйм ширша. Один суттєвий візуальний плюс полягає в тому, що Mercedes поставив колеса GLS розміром відповідно до розмірів автомобіля. Ви можете отримати до 23-дюймових коліс на цій установці, але 450 має стандартні 19-дюймові колеса, а 580 – 21-дюймові колеса.

Інтер’єр – це місце, де Mercedes має виконати порівняння S-класу. За нашими оцінками, вони в основному роблять оцінку. GLS місткий аж до третього ряду. Ви можете розмістити дорослу людину зростом до 6 футів 4 дюймів у третьому ряду, але вам, можливо, доведеться заманити їх назад обіцянками підігріву сидінь і чотирьох портів USB позаду.

У другому ряду є опція пакету Executive Rear Seat Package. Це дає другий ряд великої центральної складної консолі з вбудованим 7,0-дюймовим планшетом керування MBUX, бездротовою зарядкою та зручними підголівниками. Ви можете додати до цього ще трохи завдяки багатоконтурним сидінням з підігрівом і вентиляцією для справжнього враження від S-класу.

Внутрішні якості S-класу — це комфорт і плавність ходу. Mercedes подарував GLS надзвичайно зручні сидіння в усіх положеннях, але жоден позашляховик ніколи не зрівняється з чарівним килимом седана S-класу. Інженерам Mercedes довелося підготувати GLS до неймовірних пригод бездоріжжям, а також до розкішних круїзів, і вони виконали героїчну роботу, тому невеликий компроміс прийнятний.

У першому ряду GLS — це пряма якість та ефективність. Гарне оздоблення деревом і тонка шкіра скрізь, де ви можете торкнутися чогось. Масаж доступний для обох пасажирів на передньому сидінні у різноманітних стилях. Також доступна система ароматизації салону Mercedes, якщо ви любите такі речі.

Вантажопідйомність GLS просто величезна: 84,7 кубічних футів за передніми сидіннями, до 48,7 кубічних футів за другим рядом і 17,4 кубічних футів за сидіннями третього ряду. Обидва ряди задніх сидінь складаються майже повністю, тому це весь корисний простір. Усі задні ряди складаються одним натисканням кнопки, тож ваша подорож до великого магазину буде легкою.

Останні технічні функції

Mercedes обдарував GLS усіма технічними дивами, які вони вміли створювати, і все це зібрано на єдиному надширокому інформаційному та контрольному екрані на приладовій панелі. У цьому полягає найбільший компроміс у GLS. Відбувається стільки всього, що система меню стала глибокою і складною, як російський роман. Наприклад, тільки в довіднику масажних систем можна прийняти близько півдюжини рішень і до п'яти зон клімат-контролю.

Але те, що технологія ускладнює, технологія також може знову спростити. Порятунком для GLS є додатковий новий інтерфейс MBUX. Вам не потрібно переміщатися по меню, щоб змінити радіостанцію або отримати масаж; Ви просто кричите «Привіт, Мерседес» і кажете GLS, що хочете.

MBUX означає Mercedes-Benz User eXperience. Є забагато функцій, щоб перерахувати, тому володіння GLS стане справжньою подорожжю принаймні протягом першого року. Покупцям слід негайно освоїтися з голосовими командами та керуванням жестами. Управління жестами фантастичне; ви відчуєте себе Обі-Ваном Кенобі, який змушує все відбуватися одним помахом руки.

Ще одна примітна функція — навігаційна система MBUX, яка адаптує крутий трюк зі світу ігор. Коли ви користуєтеся навігацією, центральний дисплей змінюється на вид камери дороги попереду, коли ви наближаєтеся до пункту вказівок. GLS відображає плаваючі теги на екрані, щоб визначити назви вулиць, адреси призначення та плаваючі стрілки, які вказують вам, у який бік повернути. Єдина причіпка з цією системою полягає в тому, що ви повинні дивитися вниз на приладову панель достатньо довго, щоб отримати детальну інформацію. GLS оснащений проекційним дисплеєм, і це очевидне місце, щоб розмістити ці корисні нотатки.

Як і слід було очікувати, GLS також оснащено всіма найновішими функціями допомоги водієві, такими як адаптивний круїз-контроль і допомога утримання смуги руху. Адаптивний круїз завжди вітається в будь-якому транспортному засобі, а реалізація Mercedes плавна та проста (на відміну від згаданого вище російського роману). У ньому є допомога з обмеження швидкості, яка не дасть вам отримати квитки, і допомога на основі маршруту, яка сповільнюється, коли ви під’їжджаєте до різкого повороту або кільцевої розв’язки. Підсумок: ніхто не працює з адаптивним круїз-контролем краще, ніж Mercedes-Benz.

Зважаючи на це, ми вважаємо, що утримання смуги в GLS ще потребує певної роботи. Один з інженерів пояснив, що Mercedes не хотів хапатися за кермо, щоб допомогти вам повернутися в центр смуги, як це роблять інші системи утримання смуги. Тож інженери Benz налаштували систему, щоб трохи гальмувати з одного чи іншого боку, щоб повернути GLS до центру. Ефект більш приголомшливий, ніж легкий поштовх керма, який ви відчуваєте у своїх руках за частку секунди до того, як автомобіль відреагує. Коли вмикаються гальма, це відчувається більш нагально, ніж слід.

На дорозі та поза нею

Як ми вже згадували, у вас є вибір між 3,0-літровим шестициліндровим двигуном або 4,0-літровим V8. Обидва двигуни оснащені турбонаддувом і м’якою гібридною системою.

GLS 450 має потужність 362 кінські сили та 369 фунт-фут крутного моменту, з додатковими 21 кінською силою та 184 фунт-футами поштовху від гібридної системи. Потужність двигуна V8 складає 483 кінські сили та 516 фунт-фут, а також такі ж показники гібридного наддуву. Обидва позашляховики оснащені 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом 4MATIC.

На дорозі GLS 580 такий потужний, як ви очікуєте, але менший GLS 450 також напрочуд швидкий. Згідно зі специфікацією, 580 розганяється до 60 за 5,2 секунди, а 450 — за 5,9 секунди. Але під час практичної їзди 450 виглядає майже таким же швидким і відважним, як 580, і трохи більше обертається. Рядний шестициліндровий двигун добре підігнаний до передач і автомобіля. Ми підозрюємо, що гібридна система допомагає вирівняти відчуту потужність між двома двигунами.

Справжній вау-фактор стався, коли ми вирушили на бездоріжжі з GLS. Більшість перших поїздок на позашляховиках включають трохи їзди по трасі, щоб довести, що власники не застрядуть у малоймовірному випадку, якщо хтось орендує будиночок у кінці ґрунтової дороги. У підсумку ми проїхали GLS по досить складній місцевості, щоб продемонструвати, що цей позашляховик справді може їхати будь-де.

GLS оснащено системою повного приводу 4MATIC, яка завжди ввімкнена та працює. Ви все ще можете вручну переключити його на низькі передачі, що зазвичай зарезервовано для традиційних систем 4WD. GLS оснащений регульованим дорожнім просвітом до 8,5 дюймів, і він зможе проїхати через воду глибше, ніж ви повинні проїхати.

Однією з цікавих особливостей є те, що коли ви перемикаєте GLS у позашляховий режим, він оцінюватиме ваше водіння. Ви починаєте з нуля й отримуєте бали за впорання зі складними дорожніми особливостями, як-от зчленування, кути нахилу та крену, а також за подолання перешкод. Ви отримуєте бали за надто швидкий рух та інші помилки, яких можна уникнути. Ви можете грати в неї, як у гру, але насправді вона створена, щоб м’яко заохочувати вас не потрапити в халепу та не вийти з ладу. Ми отримали 75 балів зі 100 можливих, тож почувались дуже добре.

Кілька суперників

Основними конкурентами для GLS є BMW X7 і Land Rover Range Rover. Ці транспортні засоби приблизно однакового розміру та орієнтовані на тих самих покупців.

BMW X7 наближається до GLS за зовнішнім виглядом, за винятком того, що там, де GLS має правильні пропорції, X7 просто виглядає дивно. Це найбільший BMW, який коли-небудь створювався, але щось не так у масштабі. Фірмові ниркові решітки BMW схожі на свинячий ніс. Ціна приблизно така ж, але немає жодних ознак того, що X7 може впоратися з бездоріжжям, як GLS.

Range Rover є справжнім конкурентом GLS. Цей позашляховик протиставляється GLS зовнішнім виглядом, розкішшю, продуктивністю та позашляховими можливостями. Однак Range Rover коштує трохи дорожче, якщо порівняти характеристики. GLS, ймовірно, спонукає багатьох водіїв Range Rover до їх особистого Brexit.

Техніка безпеки та гарантія

На всі свої автомобілі Mercedes надається чотирирічна загальна гарантія на 50 000 миль, яка включає трансмісію. Покупці можуть продовжити гарантію під час покупки до трьох додаткових років.

Як і слід було очікувати від Mercedes, GLS оснащено всіма функціями безпеки, відомими в автомобільній промисловості. Деякі видатні засоби безпеки включають активну допомогу при гальмуванні з розпізнаванням пішоходів, активне гальмування під час повороту зустрічні смуги, допомога в рульовому керуванні для ухилення від маневрування, активна допомога в сліпих зонах і зв’язок між транспортним засобом здатність. GLS також включає заходи безпеки пасажирів, якщо транспортний засіб збирається вдарити ззаду або збоку.

Як DT налаштує цю машину

Наприкінці нашої поїздки у нас уже був специфікований GLS нашої мрії. Ми б взяли GLS 450 і обов’язково додали б пакет управління кузовом E-ACTIVE. Завдяки цьому ви отримуєте електронну адаптивну підвіску, яка сканує дорогу, щоб пом’якшити нерівності та фактично нахиляється в поворотах. Він також підстрибуватиме GLS, як лоурайдер, щоб ви від’єдналися від глибокого піску. Ми б також взяли додаткову звукову систему Burmester.

Наше взяття

Mercedes-Benz зробив саме те, що їм потрібно було зробити з GLS: це сучасний позашляховик, який легко перевершить очікування своїх покупців. На вершині ринку розкішних позашляховиків, GLS надасть покупцям більше продуктивності та можливостей будь-якої ситуації, а також розкіш світового класу за ті самі або менші гроші, ніж конкуренти. Нам подобається менш дорогий GLS 450, і це приємна зміна, тому що немає штрафу за покупку базової моделі.

Ви повинні отримати один?

ТАК. З огляду на всю продуктивність і функції, які ви отримуєте, GLS є вигідною угодою.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Mercedes-Benz пропонує голосове керування ChatGPT у своїх автомобілях
• Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
• Нам потрібно більше електромобілів на 7 пасажирів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року випуску має куди покращити
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата