2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+ Перший огляд

Перша поїздка Mercedes-Benz S-Class 2018 року

«Кожен S-клас підходить для королівської сім’ї, але Mercedes-AMG S 63 — король серед королів».

плюси

• Прискорення спортивного автомобіля
• Комфортна, посаджена їзда
• Розкішний інтер'єр
• Удосконалені напівавтономні функції

мінуси

• Зовнішній стиль майже не змінився

Коли Mercedes-Benz створює новий S-клас, бренд не просто збирає автомобіль, він намагається створити найкращий автомобіль у світі. S-Клас довгий час був мірилом, за яким оцінювали розкішні автомобілі, тому кожна ітерація повинна розширювати межі комфорту, продуктивності та технологій далі, ніж його попередник. Лінійка S-класу величезна, включаючи 24 глобальні конфігурації, починаючи від дизелів з короткою колісною базою і закінчуючи подовженими Варіанти AMG, але для нашого першого огляду автомобіля Mercedes-AMG S 63 4Matic+ ми вибрали найкраще з усього – вражаюче поєднання швидкості, розкоші та перших у світі функцій. Ось як ви створюєте флагман.

Що нового

Поточне покоління S-Class продається з 2013 року, тому, щоб забезпечити його належне оновлення, Mercedes замінив близько 6500 нових деталей. Двигун вважається лише одним. Результат вийшов дуже приємним, про що свідчить 108-сторінковий прес-реліз із детальним описом усіх змін. Не хвилюйтеся, ми виконали брудну роботу за вас.

Ендрю Хард/Цифрові тенденції

Ось основні моменти: старий 5,5-літровий V8 було замінено на менший 4,0-літровий бітурбований V8 потужністю 603 кінські сили, що представляє покращення на 26 к.с. (відвідайте наш Огляд S-класу 2018 року щоб побачити інші доступні двигуни).

Інші зміни включають нову коробку передач, покращені можливості напівавтономного водіння, оновлену передню решітку, нове світлодіодне освітлення та дебютну функцію під назвою Energizing Comfort Control. Він об’єднує в мережу не менше п’яти систем автомобіля, щоб покращити самопочуття, і це те, що найкраще до спа на колесах, яке ми коли-небудь відчували.

Рівні комплектації та особливості

Технічно S 63 4Matic+ не є лідером стандартного модельного ряду S-класу – ця честь належить S 65 4Matic+ з двигуном V12, але S 63, безсумнівно, є тим, що варто отримати. чому V12 найпопулярнішого двигуна важчий, лише трохи потужніший, ніж V8 S 63, і працює з семиступінчастою автоматичною коробкою передач замість дев’ятиступінчастої в S 63. Тільки задній привід теж. Це призводить до повільнішого прискорення та збільшення викидів вуглецю для S 65. На даний момент Mercedes пропонує його тільки для престижу значка, і, на нашу думку, S 63 є значно кращою покупкою.

Ціна модельного ряду в США ще не оголошена, але в Німеччині S 63 4Matic+ продаватиметься за 160 293 євро, або трохи менше 185 000 доларів. За ці непомірні гроші ви отримуєте неймовірний V8, повний привід, регульовану пневматичну підвіску AMG і вражаючий набір технологій, який перетворює і без того розумну машину на справжню талановиту.

Огляд технології

Якби ми розглядали «звичайний» транспортний засіб, у цьому розділі були б описані такі речі, як порти USB, Apple CarPlay, Android Auto, а також чуйність сенсорних екранів. Але це основи, і, незважаючи на те, що багато автомобілів все ще не встигають тут, S-Class належить до іншої, ну, … групи. Він охоплює свої основи, а потім і деякі; зараз ми переходимо до просунутих речей. Типовий приклад – Intelligent Drive.

У 2018 модельному році напівавтономна система Intelligent Drive S-класу наближається до повної автономності, додавши вдосконалені радарні системи, камери та нове програмне забезпечення. Зокрема, пакет використовує дані навігації та карти для прогнозування дорожніх умов попереду, тобто автомобіль не просто буде залишатися на своїй смузі та йти в ногу з іншими, він активно сповільнюватиметься на поворотах з'єднання.

Також додано активну систему допомоги при зміні смуги руху. Хочете переключитися? Натисніть на важіль покажчиків поворотів, і автомобіль скануватиме простір і зробить це за вас. S-Class навіть має функцію під назвою Curve, яка нахиляє автомобіль під час повороту на 2,65 градуса. Це пом’якшує бічні сили перевантаження, які відчувають пасажири, створюючи відчуття, що S-Клас легко ковзає через повороти. Curve також працює на дуже високих швидкостях, тож навіть якщо ви летите по автобану, Mercedes не хоче, щоб такі надокучливі речі, як фізика, заважали вашому комфорту.

Загалом, Intelligent Drive працює чудово. Навіть система активного керування кермом, яка в минулому була дуже схожа на настільний теніс, було значно вирівняно та здебільшого тримає автомобіль у центрі смуги Ну. Ми ще не зовсім готові віддати повний контроль над комп’ютерами автомобіля, але, чесно кажучи, ми досягаємо цього.

Ендрю Хард/Цифрові тенденції

На іншому кінці технологічного спектру знаходиться система Energizing Comfort Control від Mercedes, яка є однією з найрозкішніших, але дивовижних функцій, які ми коли-небудь бачили в автомобілях. Він містить шість різних програм – Свіжість, Тепло, Бадьорість, Радість, Комфорт і Тренування – кожна з яких адаптована до кліматичні налаштування, музика, масаж і вентиляція сидінь, внутрішнє освітлення та аромати повітря разом в унікальному спосіб. Саме так, цей автомобіль буквально підлаштовує атмосферу в кабіні під ваш бажаний настрій.

«Мерседес», мабуть, провів незліченну кількість зустрічей із незліченною кількістю експертів, перш ніж визначити ці конкретні параметри, і чим довше ви уявляєте це, тим веселішим це стає. Це якийсь трюк, і масаж сидіння все ще не приголомшує, як завжди, але якщо нічого іншого, це розумно.

До речі, сенсорні екрани дуже чуйні.

Внутрішнє оздоблення та оздоблення

Інтер’єр S 63 просто божественний. Великий шок, правда?

Незважаючи на високі очікування, кабіна S 63 вражає як своїм дизайном, так і якістю матеріалів. Шкіра наппа та м’яка мікрофібра Dynamica вистилають більшу частину кабіни, а решту підкреслюють фрезерований метал і чорне тополіне дерево. Лінії проходять від швів сидінь до панелі приладів і назад, але найкраще те, що інтер’єр обтічний і відносно вільний від безладу.

До кожного меню в автомобілі можна отримати доступ за допомогою подвійних трекпадів на кермі, елементів керування на центральній консолі або за допомогою Mercedes-Benz Лінгватронні голосові команди, тобто немає моря кнопок, які б вас заплутали. Правда, до трекпадів потрібно трохи звикнути, але після кількох спроб це насправді дуже ефективний спосіб взаємодії з вашим автомобілем.

Ззаду є достатньо місця для розтягування, враховуючи 10-футову колісну базу S 63, і є ще більше гаджетів, з якими можна пограти. Розважальна система для задніх сидінь перетворює S-Class на мобільний офіс, а для ідеально спроектованого сну водії можуть додати м’які подушки до підголівників ззаду. Вони тупо зручні. Ходять чутки, якщо ви не спите там більше 10 хвилин, Mercedes віддасть вам машину безкоштовно.

Водії матимуть багато візуальної стимуляції, щоб не спати. Автомобіль оснащено двокомпонентним електрохроматичним люком у даху, який регулює свою непрозорість натисканням кнопки, і є маса варіантів внутрішнього освітлення навколишнього середовища на вибір. 64, якщо бути точним.

Ходові характеристики та MPG

Уся ця велич додає до величезної спорядженої маси 4400 фунтів, але S 63 не їздить, як автомобіль вагою 4400 фунтів. Він не вразить вас своєю керованістю чи чимось іншим, але він здивує вас тим, наскільки грамотно він справляється зі своєю вагою. За це відповідає спортивно налаштована пневматична підвіска AMG, оскільки її адаптивні амортизатори можуть помітно змінити характер автомобіля, якщо того забажає водій.

Хочете спокійно бавитися? Перемкніть автомобіль у режим комфорту, і ви відчуєте, ніби парите в повітрі (так і є). Хочете більше динамічного відчуття? Перемкніть його в режим Sport і відчуйте, як автомобіль напружується, його рефлекси підвищуються, а двигун готовий до бою. Це не так динамічно, як BMW 7 серії чесно кажучи, але, чесно кажучи, це не намагається бути.

З точки зору чистого прискорення, S 63 є справжнім звіром, що підводить нас до іншої улюбленої функції – Race Start. Так, цей величезний флагман має функцію запуску. Коли ви активуєте його, V8 надсилає колосальний крутний момент 664 фунт-фут через чуйну дев’ятиступінчасту коробку передач, розганяючи автомобіль до 60 миль на годину всього за 3,5 секунди. Фірмова плавність S-класу робить його менш актуальним, але повірте нам, він такий швидкий. Ми перевірили вид ззаду.

Двигун сам по собі - диво. Він видає велику потужність у кожному діапазоні обертів, і, незважаючи на два турбодвигуни та значну ізоляцію, що пригнічує його шум, V8 має чудовий, хрипкий тон. Він також набагато ефективніший, ніж ви можете подумати, тому що навіть з 612 поні на крані він повертає приблизно 20 миль на галон у місті, 32 милі на галон на шосе та 26 миль на галон разом. Mercedes включив дезактивацію циліндра, щоб допомогти з цим, і перехід непомітний.

Ендрю Хард/Цифрові тенденції

Тож так, S 63 може (майже) пілотувати сам, але він так добре веде, що ви вимагатимете керування. Це так добре.

Безпека

Багато з тих самих технологій, які роблять S 63 комфортним і зручним, також роблять його безпечнішим. Системи запобігання зіткненням, такі як система активного гальмування, система допомоги при бічному вітрі та система контролю уваги, входять у стандартну комплектацію.

Якщо водії хочуть більше впевненості, Driving Assistant Package включає всі напівавтономні функції, про які ми згадували раніше. На додаток до цього, S 63 4Matic+ система повного приводу використовує постійно змінний розподіл крутного моменту, забезпечуючи максимальне зчеплення автомобіля незалежно від умов.

Висновок

З такими чудовими автомобілями, як Ауді А8, BMW 7 серії, Lexus LS, і навіть Genesis G90 конкуруючи в повнорозмірному сегменті розкоші, для панування над ними потрібен справді особливий автомобіль. Це саме те, з чого складається модельний ряд S-Class 2018 року, і S 63 4Matic+ є його чемпіоном. Цей автомобіль може зробити все, що попросить від нього покупець розкоші, і завдяки деяким нестандартним мисленням він може робити те, про що більшість із нас навіть не подумає від нього просити.

Тримай цю корону високо, Мерседес, вона нікуди не дінеться.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven шукає натхнення в минулому
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Нам потрібно більше електромобілів на 7 пасажирів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року випуску має куди покращити
• Розкішний і освіжаючий EQE від Mercedes просуває електромобілі