Ви не можете мати більше електромобілів без більшої кількості зарядних станцій, тому Mercedes-Benz будує глобальну мережу зарядних станцій, що охоплює Північну Америки, Китаю, Європи та інших великих ринків, щоб підтримати свою мету перейти на повністю електричну систему до кінця десятиліття, де ринкові умови дозволяють.
Мережа, оголошена на виставці CES 2023, має бути створена до кінця десятиліття відповідно до мети Mercedes щодо електрифікації. Це сміливий крок автовиробника, який досі здебільшого покладався на сторонні зарядні мережі.
BMW 7 серії є флагманом поважного німецького автовиробника вже більше 40 років, але з останнім редизайном BMW веде речі в новому — і електрифікуючому — напрямку.
BMW i7 xDrive60 (або скорочено i7) 2023 року є першою повністю електричною 7 серією в історії моделі. Його позиціонують проти розкішних електричних седанів, таких як Lucid Air, Tesla Model S і седан Mercedes-Benz EQS, давнього конкурента BMW. Але BMW застосував інший підхід до своєї електричної колісниці для заможних.
Тому що в той час як ці інші електромобілі засновані на чистому дизайні, i7 є лише однією з версій автомобіля, який продовжує використовувати двигуни внутрішнього згоряння. Він поділяє стиль і технологію, включно з широкоформатним монітором, що розкладається на задньому сидінні, як і моделі 7-ї серії з двигуном внутрішнього згоряння. Таким чином, він пропонує більш традиційний підхід до розкоші для покупців електромобілів, які не хочуть нічого змінювати у своїх автомобілях, окрім методу приводу.
Ці покупці також заплатять невелику премію. Вартість i7 стартує від 120 295 доларів США проти 114 595 доларів США за 760i xDrive, першу бензинову модель 7 серії нового покоління. BMW також планує запропонувати менш дорогий бензиновий 740i за 94 295 доларів через деякий час після запуску. Але коли ви витрачаєте стільки на нову машину, це не велика різниця.
Дизайн та інтер'єр
Нова 7-я серія — і, відповідно, i7 — напевно виявиться суперечливою через нову передню частину BMW. стиль, який поєднує в собі масивну решітку радіатора, яка напевно розпалює інтернет-меми, і дивний двоярусний фари. Ефект перебільшений доступною затемненою обробкою передньої частини, яка створює враження, що частини відсутні.
Ці елементи стилю перенесені з бензинових моделей 7-ї серії на i7, як і кузов, схожий на величезного кузова, який ненормально високий для седана, що вимагає сходинок на капоті та задньому бампері, щоб поєднати їх із товстою центральною частиною тіло. У i7 також зберігається довгий виступаючий капот, який необхідний для розміщення двигуна в бензинових моделях 7-ї серії, але тут це лише недолік.
BMW стверджує, що i7 сподобається покупцям, які хочуть спочатку традиційний розкішний седан, а потім електромобіль. Чесно кажучи, i7 виглядає набагато традиційніше, ніж обтічний седан Mercedes-Benz EQS і Lucid Air або Tesla Model S без решітки. Але частина цієї роботи була зведена нанівець неортодоксальним вибором дизайну BMW в інших сферах, які також можуть не сподобатися традиціоналістам.
i7 напевно викличе суперечки через новий стиль передньої частини BMW.
У міру того як Mercedes-Benz постійно розширював асортимент електромобілів EQ, модельний ряд став трохи схожим на пізні етапи гри в тетріс. Це в основному завершено, але залишилося кілька прогалин. І позашляховик Mercedes-Benz EQE 2023 року ідеально пасує до одного з них.
Mercedes нещодавно випустив два інших електричних SUV на протилежних кінцях цінового спектру. Позашляховик EQS позиціонується як флагман модельного ряду, тоді як EQB є моделлю початкового рівня. Позашляховик EQE знаходиться між цими двома за розміром і, мабуть, ціною. Останнє ще не підтверджено, і, ймовірно, не буде до запланованої дати продажу позашляховика EQE у березні 2023 року.
Дизайн
Як випливає з назви, позашляховик EQE є версією позашляховика седана EQE, який, швидше за все, випередить його в салонах за кілька місяців. Mercedes зробив те ж саме з EQS, який доступний як у позашляховику, так і в кузові седан.
Завдяки своєму високому вертикальному профілю позашляховик EQE безперечно виглядає як справжній позашляховик у порівнянні з низьким седаном EQE. Проте припаркуйте його поруч із позашляховиком EQS, і вам доведеться дістати вимірювальну стрічку, щоб помітити відмінності.
EQE SUV на 0,6 дюйма вужчий і на 1,2 дюйма нижчий, ніж EQS SUV, але найсуттєвіша різниця полягає в довжині. Позашляховик EQE на 10,3 дюйма коротший за позашляховик EQS, а колісна база на 2,1 дюйма коротша. І якщо EQS SUV має три ряди сидінь, EQE SUV має два ряди сидінь. Виходячи з нашого досвіду роботи з третім рядом SUV EQS, це не велика втрата.
Тема дизайну інтер’єру перенесена з інших моделей Mercedes EQ із великою похилою панеллю приладів призначений для розміщення багатьох екранів і багатоколірного освітлення, яке має виглядати досить драматично ніч. Однак оббивка зі шкірозамінника є стандартною, а не з натуральної шкіри, яку Mercedes зараз пропонує як веганський варіант.
