Французький автовиробник Citroën протягом багатьох років робив кілька дивних речей, і поточний C4 Cactus, безсумнівно, можна назвати однією з них. Це високий універсал, щось середнє між хетчбеком і позашляховиком, покритий пластиковими «Airbumps», призначеними для запобігання вм’ятин на парковці.
Однак для Франкфуртського автосалону 2015 року Citroën йде ще далі, створюючи концепт Cactus M. За словами Citroën, цей Cactus — це вже не традиційний коробчатий кросовер, а скоріше дводверний пристрій із відкритим верхом, розроблений, щоб наблизити водія та пасажирів до навколишнього середовища.
Зовнішній вигляд натхненний культовою класикою Citroën Комунальна техніка Méhari. Є двоє довгих литих пластикових дверей з видимими петлями (пасажири другого ряду повинні потрапляти, перелізши боки автомобіля), а також складаний дах, який збирається за допомогою людських рук, і ряд надувних внутрішніх трубки. Верх навіть можна перетворити на намет, а задні сидіння опустити для створення спального місця.
Пов'язані
- Концепція Audi GrandSphere демонструє, як автономія відкриває нові шляхи дизайну
- Концепт Polestar’s Precept — це електричний фастбек із переробленим салоном
- Занадто модний для мінівена? Ознайомтеся з повністю електричним концептом VW ID.Space Vizzion
Панелі кузова виготовлені з пластику, а двері та бампери покриті «другою шкірою» ТПУ, схожою на матеріал, який використовується в «Airbumps» стандартного C4 Cactus. Він стійкий до ударів, подряпин, солоної води та піску. Це добре, тому що Citroën, здається, розробив цю річ спеціально для пляжу. Ймовірно, це один із небагатьох транспортних засобів без даху, у яких є можливість кріплення дошок для серфінгу.
Тема зовнішнього дизайну поширюється на інтер’єр, який був створений за зразком корпусу човна. Оббивка та панель приладів покриті неопреновим матеріалом, призначеним для порівняння з гідрокостюмами, і практично все всередині водонепроникне. Насправді всю кабіну можна промити шлангом, а воду злити через заглушки в ніші для ніг.
Потужність надходить від 1,2-літрового чотирициліндрового двигуна, який може набрати 108 кінських сил. Незважаючи на те, що Cactus M має кілька режимів водіння, включаючи звичайний, всюдихідний, сніг або пісок, він, ймовірно, менш здатний на бездоріжжі, ніж, скажімо, повнопривідний Джип Ренегат.
Citroën має ще більше індивідуальності, ніж Jeep, хоча він, ймовірно, буде трохи непрактичним для щоденного використання. З цієї причини йому, ймовірно, судилося залишитися концепцією.
Рекомендації редакції
- Buick оголошує про плани перейти на повністю електричний автомобіль із приголомшливою концепцією EV
- Електричний Concept i4 від BMW має два слова для Tesla Model 3: Увага
- Lexus зробив очевидну річ і зрізав верхню частину свого флагманського LC
- Toyota дає своїй солодкій, готовій до гонок Supra зелений прапор для виробництва
- Якщо ви хочете керувати цим електричним Jaguar, вам доведеться пограти в Gran Turismo
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
