Федерація споживчих організацій Німеччини порушила справу проти Volkswagen, у якій 470 000 власників 2,0-літрового двигуна TDI EA189 вимагають компенсації через те, що компанія скандал із дизельними викидами. Скандал було розкрито в 2015 році за порадою європейських дослідників до Агентства з охорони навколишнього середовища та Ради з повітряних ресурсів Каліфорнії.
Скандал розгорнувся навколо емісійного комп’ютера Volkswagen. який був запрограмований з різними параметрами залежно від того, як транспортний засіб рухався нормально чи під час циклу випробувань на викиди. У циклі викидів система викидів реагувала б нормально, дозволяючи Volkswagen стверджувати, що він має «чисті дизельні» двигуни для боротьби з електричними та гібридними конкурентами. У звичайних умовах водіння система викидів вимикається, забезпечуючи кращу потужність і пробіг, водночас створюючи викиди, що в 40 разів перевищують дозволений ліміт.
Рекомендовані відео
Цей позов спрямований на Volkswagen як на материнську компанію — скандал також охопив марки Audi, Seat і Skoda. У той час Volkswagen контролював 70 відсотків дизельного ринку легкових автомобілів Сполучених Штатів; поточна статистика частки ринку наразі недоступна, але ясно, що частка компанії є
занурений.Суд землі Брауншвейг визнав позов прийнятним, оскільки провадження було відкрито. Це також припустило, що позивачам буде важко довести свою правоту. Незважаючи на те, що обидві сторони могли б розглянути можливість врегулювання, Volkswagen припустив, що важко уявити, що це станеться. Нинішнє провадження в Брауншвейзі має лише визначити, чи діяла компанія незаконно. Якщо суд визнає, що це так, то позивачі повинні будуть продовжити окремі дії для досягнення мирової угоди.
в ще один випадок У зв’язку зі скандалом прокуратура минулого тижня оголосила про звинувачення у маніпулюванні ринком проти генерального директора Volkswagen Герберта Дісса, а також голови правління Ганса Дітера. Pötsch, а також колишній генеральний директор Мартін Вінтеркорн, стверджуючи, що вони навмисно повідомили ринки надто пізно про величезні витрати для компанії, які виникнуть у результаті скандал. Volkswagen продовжує відкидати ці звинувачення.
Інші провадження проти Volkswagen пов'язані з тією ж проблемою з 3,0-літровими дизельними моделями V-6. Ці справи розглядаються окремо від тих, що стосуються чотирициліндрового двигуна.
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
