2017 Volvo V90 Cross Country

Для Volvo універсал — це не просто відгалуження седана, випущене на ринок, або інший стиль кузова, розроблений у рамках прагнення заповнити всі можливі ринкові ніші. Це форма мистецтва, і шведський бренд вдосконалював її протягом шести з половиною десятиліть.

V90 Cross Country — найновіше доповнення до родинного дерева. Яке краще місце, щоб спробувати його, ніж прямо на батьківщині Volvo? Приєднуйтесь до нас, коли ми вирушимо на засніжені вулиці Швеції на найновішому національному сімейному самоскиді.

Той самий рецепт, нові інгредієнти

«Cross Country» мовою Volvo означає міцний, і V90 дотримується тієї ж перевіреної формули, що й його попередники. Враховано всі визначальні елементи стилю: він отримує пластикове покриття колісних арок і панелей куліс, підвищену підвіску та специфічні бампери з обох сторін. Однак цього разу «кросоверний» універсал Volvo став більш стильним, ніж будь-коли раніше.

Це тому, що він відповідає мові дизайну, яка поклала початок ренесансу Volvo. Спереду зовнішній вигляд характеризується вертикальною решіткою радіатора зі специфічними для моделі металевими шпильками та гострими фарами, які охоплюють Т-подібні світлодіодні денні ходові вогні під назвою «Молот Тора». Ззаду заднє скло набагато більш пишне, ніж попередній V70, і його оточують довгі, елегантні задні ліхтарі. V90 – повністю Volvo; вам буде важко знайти ДНК іншої компанії в дизайні.

V90 Cross Country доступний лише з повністю алюмінієвим 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном із турбонаддувом і наддувом. Називається T6, він видає 316 кінських сил при 5700 об/хв і 295 фунт-фут крутного моменту від 2200 до 5400 об/хв. Цього достатньо, щоб розігнати універсал від 0 до 60 миль/год за шість секунд. Восьмиступінчаста автоматична трансмісія з плавним перемиканням передає потужність на всі чотири колеса.

Усі автомобілі Volvo 90-ї серії їздять на модульній платформі під назвою SPA. Бензин-електрична гібридна трансмісія S90 легко встановлюється у V90, але електрифікований Cross Country наразі не розробляється. Проте Лутц Штіглер, директор Volvo з розробки силових агрегатів, сказав мені спеціалісти з планування продукції затвердять гібридну модель, якщо буде достатній попит з боку клієнтів.

Життя на борту

Більш досконалий, ніж попередня модель, V90 Cross Country відображає перехід Volvo до елітного ринку. Матеріали в салоні принаймні такі ж, як у Mercedes-Benz і BMW, і кожен компонент виглядає міцним і добре з’єднаним. Щедрий список стандартних функцій включає шкіряну оббивку, підігрів сидінь і панорамний люк. Цей універсал знає, як побалувати своїх пасажирів.

Дорожній просвіт V90 Cross Country становить 8,3 дюйма – на 2,6 дюйма більше, ніж стандартний V90 – що покращує оглядовість завдяки підвищенню положення сидіння. Він також отримує обробку темного дерева на панелі приладів і перламутрові шви на сидіннях. Інтер’єр практично ідентичний S90, за винятком цих деталей, і це зовсім непогано. Салон просторий, добре освітлений і не захаращений, а п’ятеро пасажирів подорожують із максимальним комфортом. Ззаду він може проковтнути 53,9 кубічних футів вантажу.

Інформаційно-розважальна система є однією з сильних сторін V90. Він відображається на кольоровому сенсорному екрані з високою роздільною здатністю, який встановлено вертикально на приладовій панелі, що робить різницю. Вона виділяється як одна з найбільш інтуїтивно зрозумілих і зручних систем на ринку. Хоча комутаційне обладнання було зведено до суворого мінімуму, навчання практично не вимагається тому що кожна функція чітко позначена, і жодна з основних функцій не похована в кількох меню глибокий.

За кермом

Універсали Volvo завжди були надійними, комфортними та надійними в управлінні. Це велика частина того, чому покупці постійно повертаються до бренду. V90 Cross Country нічим не відрізняється.

Двигун ледве виявляє свою присутність на холостому ходу. З ростом обертів гучність зростає до віддаленого гулу, але чотирициліндровий двигун ніколи не буває настільки гучним, щоб вважати його неприємним. Шум вітру також не є проблемою, навіть на швидкості автостради. V90 є одним із найтихіших універсалів, які ми тестували, і це забезпечує безтурботне водіння.

V90 зійшов з конвеєра так само швидко, як і можна було очікувати від універсала потужністю 316 кінських сил. Прискорення лінійне, але воно не таке брутальне, яке хапає вас за живіт і притискає всю верхню частину тіла до сидіння. Він контрольований і впевнений. Volvo попросила своїх інженерів розробити універсальний універсальний універсал, а не спортивний автомобіль. Таким чином, Cross Country робить набагато більший акцент на вишуканості та комфорті, ніж на спортивності.

Cross Country є еволюцією V90, але з точки зору шасі це абсолютно новий автомобіль. Оснащений додатковою пневматичною підвіскою на задній осі, він забезпечує гарний баланс між міцністю та гнучкістю. Це означає, що він поглинає нерівності, перш ніж вони досягнуть хребта пасажирів, навіть на нерівній або грунтовій дорозі, але універсал не відчуває себе як човен на звивистій дорозі. Cross Country демонструє трохи більший нахил під час жорстких поворотів, ніж S90, оскільки він вищий, хоча це навряд чи помітно в нормальних умовах водіння. Я також виявив, що додатковий хід коліс забезпечує більшу зручність їзди.

Хоча електричний підсилювач керма добре зважений, він не забезпечує стільки зворотного зв’язку, скільки хотілося б. Насправді вбудований спортивний режим не дуже підходить V90 Cross Country. У звичайному або комфортному режимі їздити набагато приємніше, хоча це не означає, що він млявий.

Зчеплення чудове навіть на крижаних поверхнях – у чому я переконався, взявши V90 на швидкісну прогулянку по замерзлому озеру. Якщо вам цікаво, він із задоволенням дрейфуватиме цілий день, якщо систему контролю тяги вимкнути. Але повернемося до реальних умов. Коли тротуар закінчується і рух стає складнішим, позашляховий режим, активний на швидкості до 25 миль/год, передає до 100 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса. Позашляховий режим не збільшує дорожній просвіт, але трекшн-контроль, швидше за все, дозволить колесам крутитися, коли він увімкнений. Не зрозумійте неправильно, Cross Country не подолає Rubicon Trail як a Wrangler може. Але він втримається на снігу, грязі, сльоті чи щебені та подолає великі перешкоди, які залишили б неприємну вм’ятину на днищі стандартного V90.

Talkin’ tech

Безпека є основною складовою кожного Volvo. На додаток до численних подушок безпеки, V90 Cross Country стандартно оснащений Pilot Assist (який утримує автомобіль від повороту смуги), автоматичне екстрене гальмування, функція інформування про дорожні знаки та адаптивний круїз-контроль, серед іншого особливості.

У Швеції та Норвегії водії Volvo також користуються перевагами інноваційної системи зв’язку між автомобілями, яка попереджає їх, коли інший Volvo водій вмикає аварійні вогні або коли система контролю тяги виявляє слизькі та потенційно небезпечні умови, як-от чорний лід. Ця функція недоступна в Сполучених Штатах, оскільки на дорогах недостатньо Volvo, але компанія планує з часом розширити доступність.

Висновок

Світовий експерт з універсалів відточив свою майстерність. V90 Cross Country зберігає авантюрний дух свого попередника живий, і це додає до коктейлю дозу розкоші, що має велике значення.

Якщо ви шукаєте універсал преміум-класу, вам варто придбати саме цей. Якщо ви ні, подумайте про це. Якщо вам не потрібні справді три ряди, V90 Cross Country від Volvo робить усе, що може зробити кросовер у розумнішому пакеті з більшою кількістю кнопок.

Максимум

• Розкішний інтер'єр
• Погляди, що обертають голову
• Чудова інформаційно-розважальна система

мінімуми

• Рульовому керуванню не вистачає зворотного зв'язку

Рекомендації редакції

• Огляд першого драйву Volvo C40 Recharge 2022 року: модна заява про електромобілі
• Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV
• Піднятий універсал V60 Cross Country від Volvo зашнуровує туристичні черевики