2020 Mercedes-Benz GLC-Class First Drive Review

Перший огляд автомобіля Mercedes-Benz GLC-Class 2020 року: досяжна розкіш

MSRP $42,500.00

«GLC зараз є найбільш продаваним автомобілем Mercedes в Америці, тому їм довелося зробити це оновлення як слід. Спойлер: вони зробили».

плюси

• Захоплююча продуктивність AMG
• Комфортний і просторий
• Розширена допомога водієві
• Доступна базова ціна

мінуси

• Голосове керування «Привіт, Мерседес» чутливе
• Дизайн купе занадто дорогий

У 2018 році в Mercedes-Benz сталося щось важливе. Вперше в історії позашляховик GLC-Class перевершив поважний седан C-Class за продажами, ставши найбільш продаваним Mercedes в Америці. Світ офіційно перевернутий. Зараз на GLC припадає 22% Mercedes, проданих у Сполучених Штатах. Решта лінійки позашляховиків Mercedes становить ще 22% продажів, що підкреслює, що всі ці кросовери мають вирішальне значення для прибутку Mercedes. Це робить оновлений GLC-Class 2020 року найважливішим новим автомобілем, який Mercedes випустив за останні роки. Більші GLE та GLS уже оновлено, а абсолютно новий GLB незабаром доповнить команду.

The новий GLC буде доступний у п'яти різних конфігураціях. Є базовий GLC 300 із квадратною спинкою Кузов позашляховика або фастбек чотиридверне купе конфігурації, а потім AMG GLC 63 в однакових стилях кузова. Нарешті, є верхня обробка GLC 63 S купе, який нещодавно завоював звання «Найшвидший позашляховик у світі». 7:49.369 коло Нордшляйфе.

Основні риси нового GLC прості: розкіш Mercedes, продуктивність і передові технології. Розумно Mercedes зберіг початкову ціну базової моделі в межах досяжності для покупців позашляховиків преміум-класу, водночас забезпечивши обробку, яка забезпечує легкий доступ до стилю та функцій. Зробивши GLC привабливим і доступним, Mercedes планує зберегти цей імпульс.

Гей, Мерседес, ти можеш дати нам перерву?

Найбільшою зміною в лінійці GLC 2020 року є додавання інформаційно-розважальної системи Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) як стандартного обладнання. Це технологічне диво було вичерпно описано раніше і вже з’являється в обох GLE і GLS платформи.

Ви можете керувати всією системою MBUX і всіма параметрами автомобіля трьома способами: через широкий 10,25-дюймовий сенсорний екран на приладовій панелі, через сенсорну панель на консолі або голосом. Єдине, що варто відзначити для GLC, це те, що функція цифрового помічника з голосовим керуванням «Hey Mercedes» все ще надто легко запускається. Якщо хтось у автомобілі каже «Mercedes», система призупиняє музику та навігацію, щоб запитати, що ви хочете.

Однак це невелика ціна за переваги системи. Ви можете запитати у GLC практично все, що забажаєте, від іншої радіостанції до клімат-контролю, і MBUX впорається з цим за вас. Якщо ви замовили додаткову навігацію Augmented Video, система має чудову функцію. Коли ви наближаєтеся до повороту, центральний дисплей перемикається з карти на вид дороги з камери попереду з плаваючими мітками для бічних вулиць і великими плаваючими стрілками, які показують вам, де ви повинні бути йде. Доповнена реальність тепер у вашому новому Mercedes.

Найновіша система допомоги водієві DISTRONIC

Ще одна велика річ у новому GLC – це останнє покоління розширених служб допомоги водієві Mercedes DISTRONIC. Активна підтримка дистанції допомагає тримати GLC на безпечній дистанції, навіть якщо швидкість руху нерівна. Система також автоматично гальмує для транспортних засобів, що зупинилися попереду, і керує заторами на дорогах.

Активна підтримка рульового керування м’яко допоможе вам керувати GLC, якщо ви цього хочете. Але, чесно кажучи, новий GLC так добре їздить, що ви, ймовірно, захочете залишити це задоволення для себе. Більше ніж щось на зразок автономної функції, система також допоможе вам безпечно змінити смугу руху, і вона зупинить GLC, якщо ви не реагуєте.

Поряд з багатьма іншими функціями допомоги водієві, варто згадати ще одну функцію Active Speed ​​Limit Assist. Ця функція працює з адаптивним круїз-контролем, щоб утримувати вас на встановленому обмеженні швидкості. Якщо ви коли-небудь заїжджали в невелике містечко, насолоджуючись жвавою їздою, лише щоб опинитися не на тій стороні від місцевих поліцейських, ви оціните цю функцію.

Кілька нових елементів зовнішнього дизайну

Усі нові моделі GLC мають деякі нові елементи дизайну, на які варто звернути увагу. Базові моделі GLC 300 тепер мають трапецієподібну решітку з горизонтальною планкою та трикутник Mercedes-Benz зірка, тоді як продуктивні моделі AMG отримують зовсім інше обличчя з округлою вертикальною решіткою радіатора бари.

Найбільш помітним у GLC є те, що ви можете придбати його в кузові «позашляховик» із довгим дахом на всю висоту або у вигляді чотиридверного купе з хетчбеком. Кузов купе доступний у базових моделях GLC 300 або AMG GLC 63.

Під капотом

Моделі GLC 300 мають добре загартований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом, який має потужність 255 кінських сил і крутний момент 273 фунт-фут. Це на 14 коней більше, ніж GLC, що йде, а новий двигун працює в парі з 9-ступінчастим автоматом. Задній привід є стандартним, а повний привід 4MATIC доступний як опція для GLC 300 SUV. 4MATIC є стандартною частиною купе. Час розгону 0-60 становить 6,1 секунди, що на 0,2 секунди менше, ніж у минулорічної моделі. Ця трансмісія більш ніж достатня для базової ціни GLC 300 у формі SUV у 42 500 доларів. Купе GLC 300 починається з 50 000 доларів, що важче проковтнути, але якщо ви хочете мати такий стиль, вам доведеться за нього заплатити.

Очікувано, що моделі AMG GLC 63 більш захоплюючі. Вони доступні в тих самих позашляховиках і купе, а також оснащені 4,0-літровим твін-турбо V8 потужністю 469 кінських сил і крутним моментом 479 фунт-фут. Моделі AMG використовують ту саму 9-ступінчасту автоматичну коробку передач, що й базова GLC, але 4MATIC є стандартною. Версія AMG закине вашу голову на спинку сидіння з часом до 60 за 3,8 секунди. Або, якщо ви дійсно хочете поїхати, виберіть модель AMG GLC 63 S, доступну лише як купе, з 503 кінськими силами та 516 фунт-фут крутного моменту. Він досягне 60 за 3,6 секунди. Однак вам доведеться дістати чекову книжку, тому що вартість AMG GLC 63 починається від 73 750 доларів, а купе S обійдеться вам щонайменше в 84 100 доларів.

На дорозі

Причина купити Mercedes – це досвід водіння, і тому новий GLC, ймовірно, залишиться бестселером Benz на ринку. Більшу частину трьох днів ми витратили на різні варіанти GLC від Ньюарка до гір Катскілл, огинаючи Манхеттен по Генрі Хадсон Парквей. Ми потрапили в деякі гори, сільську місцевість, автомагістралі та міське середовище.

Простіше кажучи, цей позашляховик Mercedes потрапив у найкраще місце. Найдоступніший із GLC — це базовий позашляховик, який дуже добре їздить по будь-якій дорозі, чітко кермує і, як правило, приносить задоволення від керування. Звичайно, це все ще більший компактний позашляховик. Якщо ви хочете щось більш спритне, купіть родстер SLC. З купе багато в чому та сама історія. Ми виявили, що наші дещо жорсткіші на нерівностях, але наше купе також було оснащено 19-дюймовими колесами порівняно з 18-дюймовими колесами позашляховика, тому це може бути причиною.

GLC справді стає цікавим, коли ви переходите до моделей AMG. На додаток до більш потужних двигунів ви також отримуєте підвіску AMG, яка є шовковистою та ідеально підходить до розміру та ваги автомобіля. Ми погралися з різними режимами водіння, але правда полягає в тому, що більш м’який режим Comfort ідеально підходить для середньої вітряної дороги через пагорби. Цей режим пом’якшує нерівності та недоліки, зберігаючи рівновагу та рівновагу GLC. Прискорення все ще захоплює дух, але ви будете впевнено керувати автомобілем у ідеальній рівновазі.

Усі моделі AMG мають більші гальма, і ви ніколи не переварите їх під час звичайної їзди, але якщо ви купите купе GLC 63 S, ви отримаєте справді героїчні 6-поверхові гальма. S coupe також має ще один режим водіння, якого немає в жодному іншому GLC: Race Mode. Гаразд, давайте зараз визнаємо, що малоймовірно, що GLC коли-небудь побачить гоночний трек за межами прес-конференції Mercedes, але він там, якщо ви цього хочете.

Суть

Після другого дня водіння Mercedes забезпечив нас чудовою вечерею та вином, скільки ми хотіли, а потім ми поговорили біля каміна з одним із їхніх футуристів-резидентів. Суть була проста. Чому всі позашляховики? Тому що американці живуть у передмістях, ось чому. Незважаючи на всі розмови про відродження міст, передмістя та околиці все ще ростуть, і ці люди люблять свої позашляховики. Ви знаєте, що це правда, і вона, ймовірно, залишиться такою принаймні ще одне покоління.

Ось чому новий GLC-клас є абсолютно критично важливим для Mercedes, і чому вони працювали над деталями, поки не зробили це правильно. Цей автомобіль є не тільки їх бестселером; прірва між транспортними засобами, такими як GLC, і всім іншим буде тільки збільшуватися.

Як би ми налаштували цей автомобіль

Якщо вам потрібна найкраща вартість від GLC, придбайте базовий GLC 300 SUV. Ця установка пропонує вам до 56,5 кубічних футів вантажного простору проти 49,4 кубів у купе. За 42 500 доларів це чудова угода, якщо ви можете жити із заднім приводом. Якщо ви живете там, де падає сніг, модернізація GLC із повним приводом коштує лише на 2000 доларів США більше, так що це майже нічого не зрозуміло. У будь-якому випадку ви отримаєте чудову систему MBUX, допомогу водієві та справді зручний і корисний позашляховик. Ви також можете доповнити його адаптацією швидкості на основі маршруту, камерою кругового огляду, позашляховим пакетом, звуковою системою Burmester тощо.

Якщо вам просто потрібен V8, і ми не звинувачуємо вас, тоді AMG GLC 63 SUV є найкращою пропозицією за 73 750 доларів. 63 S coupe є чудовим, та не що багато кроку вперед для ціни. Загалом, якщо вам подобається зовнішній вигляд купе, це особистий вибір. Ми не думали, що вони кращі чи гірші за позашляховик.

Ви повинні отримати один?

Якщо ви купуєте позашляховики преміум-класу, вам обов’язково варто ознайомитися з новою лінійкою GLC. Функції, які ви отримуєте за ціною, роблять цей автомобіль агресивно конкурентоспроможним.

Крім того, якщо ви перевіряєте варіанти позашляховика економ-класу, а ціна перевищує 35 000 доларів, це навіть розумніше зробити паузу та подумати про те, що ви можете отримати з базовим GLC замість застарілого економ-бокс. За кілька доларів більше ви можете сісти на Benz, і це дуже гарна пропозиція.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Mercedes-Benz пропонує голосове керування ChatGPT у своїх автомобілях
• Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів