Огляди Porsche Macan S 2019: продуктивність для реального світу

Огляд Porsche Macan S 2019: насолоджуйтесь

MSRP $60,750.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Porsche Macan S 2019 має потрібну потужність і зручність у використанні».

плюси

• Характерний дизайн
• Доглянутий інтер'єр
• Хороший інтерфейс користувача
• Вражаюча продуктивність
• Плавна їзда

мінуси

• Відсутність вантажного простору
• Немає стандартного CarPlay
• Варіанти швидко накопичуються

Машини змінюються. Вони не просто отримують електрифікований і автономний, вони також стають вищими та товстішими. Позашляховики замінюють традиційні седани та купе – навіть якщо мова йде про потужні автомобілі. Часи вони змінюються.

Зокрема Porsche очолював це звинувачення. Коли німецький автовиробник випустив свій Cayenne у 2003 році, ідея швидкого позашляховика була новинкою, але зараз їх десятки копійок. Сьогодні менший Macan є бестселером Porsche. Він має не тільки показати, що після позашляховиків все ще може бути життя, але й довести, що воно все ще варте отримати Porsche замість маленького швидкого позашляховика від інших німецьких автовиробників Audi, BMW або Mercedes-Benz.

Ми провели кілька днів з Porsche Macan S 2019 року випуску, середньою дитиною лінійки Macan. З урахуванням обов’язкової плати за призначення S має базову ціну 60 750 доларів США – це на 8 500 доларів США більше ніж базовий Macan. Наш тестовий автомобіль також мав багато додаткових опцій, включаючи адаптивну пневматичну підвіску ($2750), пакет Sport Chrono (1360 доларів США), червоно-чорний двоколірний шкіряний інтер’єр (3880 доларів США) і фарбу екстер’єру Chalk (3120 доларів США), що додає понад 20 000 доларів США ціна. Це ілюструє перший урок про купівлю Porsche – будьте обережні, відмічаючи опції.

Правильна форма

Porsche відомий своїми спортивними автомобілями, тому дизайнерам було сенс створити щось інше, ніж стереотипна коробка SUV. Низька лінія даху, вигнутий задній кінець і роззявлена ​​решітка радіатора дають зрозуміти, що це не звичайний позашляховик. Хоча Macan конкурує з невеликими розкішними позашляховиками, такими як BMW X3 і Mercedes-Benz GLC, стиль ближче до версій «купе» обох цих моделей.

Однак цей елегантний зовнішній стиль має свою ціну. У Porsche не було повного набору внутрішніх розмірів, але вантажний простір не поступається X3 і GLC, а також більшості інших автомобілів цього сегменту. Інтер’єр здався досить просторим, хоча вищим пасажирам на задньому сидінні може знадобитися трохи більше місця для ніг. У будь-якому випадку Porsche випереджає конкурентів, коли йдеться про дизайн інтер’єру.

Як більший Cayenne, приладова панель Macan схожа на a Porsche 911. Замість звичайної кнопки ви запускаєте Macan, повертаючи підроблений ключ ліворуч від керма. Комбінація приладів має центрований тахометр, спідометр і реконфігурований дисплей. який може показувати все: від поточної радіостанції до переднього/заднього крутного моменту системи повного приводу розкол.

Обтягнуте шкірою й металевим оздобленням кермо в нашому тестовому автомобілі мало відповідний розмір і виглядало неймовірно. Так і все інше, якщо на те пішло. З усіх речей, за які ви платите більше в розкішних автомобілях, високоякісний інтер’єр – це те, що ви, швидше за все, помітите найбільше. Інтер’єр Macan не тільки виглядає належним чином розкішним (правда, опціональний шкіряний пакет нашого тестового автомобіля, ймовірно, допоміг цьому), але й має характер. Ви знаєте, що ви в Porsche.

Гарна техніка, але чогось не вистачає

Macan S має 10,9-дюймовий центральний сенсорний екран, але більшість життєво важливих функцій, таких як клімат-контроль і налаштуваннями автомобіля, можна керувати за допомогою ряду кнопок і перемикачів, згрупованих навколо перемикач. Porsche також включив дуже важливу ручку гучності, а також ручку налаштування, яка дозволяє прокручувати канали SiriusXM – проста функція, яку ми дивуємося, що інші автовиробники не застосували. Сам екран простий у використанні, з вертикальним меню з лівого боку, яке забезпечує один дотик доступ до важливих функцій, таких як навігація та підключення телефону, без необхідності натискати «дім» кнопку.

Пропонує тільки Porsche Apple CarPlay на даний момент, і це не стандартне обладнання. Автовиробник мав раніше розповідав Digital Trends що Android Auto буде додано найближчим часом – схоже, моделей 2019 року недостатньо. Porsche не пропонував його з самого початку, тому що спочатку спеціалісти з планування продукту не відчували достатнього попиту.

Наш тестовий автомобіль також мав додаткову систему об’ємного звучання Bose з 12 динаміками та потужністю 555 Вт. Якість звуку була хорошою, хоча потрібно було трохи повозитися, щоб отримати найкращий звук. Porsche також пропонує дорожчу систему Burmester потужністю 821 Вт.

Чиста продуктивність Porsche

Будучи виробником легендарних спортивних автомобілів, таких як 911, і з десятиліттями успіху в гонках, продуктивність - це те, що відрізняє Porsche від інших брендів. Він може проводити більшу частину свого часу, возячи продукти та задоволено простоюючи в під’їзді Starbuck, але щоб бути справжнім Porsche, Macan потребував правильних рухів.

Моделі Porsche Macan S 2019 року, такі як наш тестовий автомобіль, оснащені 3,0-літровим двигуном V6 з турбонаддувом. Двигун, який є спільним з Cayenne і Панамера, створює 348 кінських сил і 352 фунт-фут крутного моменту. Один турбокомпресор розміщений у западині між двома рядами циліндрів, скорочуючи шлях газів, які повинні приймати та виводити, допомагаючи покращити реакцію. Macan S доступний лише з семиступінчастою трансмісією PDK з подвійним зчепленням і повним приводом, а система повного приводу віддає перевагу передачі більше потужності на задню вісь для покращення керованості.

Розгін до 60 миль/год займає 5,1 секунди або 4,9 секунди з опцією Пакет Sport Chrono, згідно з Porsche. Максимальна швидкість становить 157 миль/год. Це робить оснащений Sport Chrono Macan S трохи швидшим за Audi SQ5, з яким Porsche має базову платформу. Mercedes-AMG GLC43 швидший за Porsche (розганяється до 60 миль/год за 4,7 секунди), але його максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 130 миль/год. BMW стверджує, що його X3 M40i розганяється до 60 миль на годину за 4,6 секунди, а максимальна швидкість становить 155 миль на годину. BMW і Mercedes також пропонують більш потужні версії своїх позашляховиків у формі X3 M і AMG GLC63, відповідно, але також Porsche. The 2020 Macan Turbo матиме 434 к.с. і розганятиметься до 60 миль/год за 4,1 секунди з пакетом Sport Chrono.

Однак Macan S — це не лише цифри. Пакет Sport Chrono включає Спортивна відповідь, кнопка на кермі, яка повторно калібрує двигун і трансмісію для максимальної тяги. Його натискання дає вам швидше прискорення на 20 секунд, як у реальній версії F-Zero. Ефект не такий лютий, як у Cayenne E-Hybrid, оскільки Macan не має миттєвого електричного крутного моменту цієї моделі. Але вам ніколи не доведеться думати двічі, обганяючи людей на шосе.

Незалежно від того, їдеш він по шосе чи проїжджаєш на поворотах, Macan ніколи не потіє. Фактично, автомобіль майже відчуває себе трохи надто покладеним назад. Він не оживе, доки ви його не натиснете. Як тільки ви це зробите, ви отримаєте впевнене зчеплення та спритне керування, що змусить вас забути, що ви в позашляховику. Але на більш розумних швидкостях Macan просто не відчуває себе особливим. Частково це може бути пов’язано з тихою вихлопною системою нашого тестового автомобіля, який не мав додаткової спортивної вихлопної системи. Не дивлячись на це, ми сподівалися, що Macan доповнить безжальною компетентністю трохи більше індивідуальності.

Наш тестовий автомобіль також мав адаптивну пневматичну підвіску, яка, можливо, є найкращою особливістю Macan. Це надає Macan згаданої вище маневреності, але без шкоди для якості їзди. Macan пливе по нерівностях доріг, як справжній розкішний автомобіль, але відчуває себе навченим і точним під час поворотів. Це справжня перевага мати такий транспортний засіб замість традиційного спортивного автомобіля чи спортивного седана: коли ви закінчите гру, він перетворюється на звичайний автомобіль.

Практичні речі

Агентство з охорони навколишнього середовища оцінює Porsche Macan S 2019 року в 20 миль на галон у комбінованому режимі (18 миль на галон у місті, 23 милі на галон на шосе), що не дуже добре для автомобіля такого розміру. однак, рейтинги досить близькі до Audi SQ5 і Mercedes-AMG GLC43. BMW X3 M40i має трохи кращі показники: 23 милі на галон разом (20 миль на галон у місті, 27 миль на галон на шосе). Пам’ятайте, що агресивна їзда негативно вплине на витрату бензину, як і у випадку з іншими потужними автомобілями.

Porsche не пропонує багато стандартних систем допомоги водієві. Загальні функції, такі як система підтримки смуги руху та адаптивний круїз-контроль, які є стандартними для деяких дешевших автомобілів, тут є додатковими функціями. Звичайно, це стосується і більшості інших розкішних автомобілів.

Porsche пропонує чотири роки гарантії на 50 000 миль, з 12-річною гарантією на корозію, а також безкоштовне обслуговування в дилерських центрах. Porsche був одним із них найнижчий рейтинг бренди в останніх Початкове дослідження якості J.D. Power, а моделі Porsche загалом отримали низькі оцінки надійності від Звіти споживачів. Рейтинги краш-тестів від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) наразі недоступні.

Як DT налаштує цю машину

Нам сподобалося поєднання фарби екстер’єру Chalk (сірий) і оббивки салону Garnet (червоний) у нашому тестовому автомобілі, але вартість фарби в 3120 доларів США була б занадто дорогою. Ми б поєднали варіант шкіряного салону ($3880) з одним із дешевших кольорів фарби. Ми також могли б залишити пакет Premium Package Plus ($6230), який додає Apple CarPlay, підігрів і вентиляцію передніх сидінь, систему об’ємного звучання Bose і панорамний дах. Пакет Sport Chrono ($1360) і адаптивна пневматична підвіска ($2750) завершують наш список обов’язкових функцій. Ці опції підвищують ціну, але вони також виділяють Macan S серед звичайних позашляховиків.

Резюме

Говорячи про інші позашляховики, чи варто купувати Macan S замість швидкої версії Audi, BMW чи Mercedes? Ви точно отримаєте щось більше з Macan S, але ви не знайдете цього додаткового в технічних таблицях. Дизайн інтер’єру та екстер’єру, а також врівноваженість автомобіля на дорозі – це те, що відрізняє Macan від того, що, зрештою, є вдосконаленими версіями більш поширених сімейних автомобілів. Macan сам по собі може не запропонувати настільки інтуїтивного досвіду, як a Porsche 911 або 718 Кайман, але він також набагато кращий у перевезенні людей та іншого. Можливо, апокаліпсис SUV все-таки буде не таким вже й поганим.

Ви повинні отримати один?

Так. Porsche Macan S 2019 року — це чудове поєднання продуктивності та розкоші.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Позашляховик Mercedes-Maybach EQS — розкіш старої школи — електрифікований
• Нам потрібно більше електромобілів на 7 пасажирів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року випуску має куди покращити
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата
• Огляд першого драйву Rivian R1S 2022 року: електромобільний позашляховик, який підходить для експедиції чи драг-рейсу