Хто зробив мою машину? Вичерпний путівник по сучасним автоконгломератам

Виробникам автомобілів з усього автомобільного спектру доведеться витратити мільярди на розробку електрифікованих і автономних технологій протягом 2020-х років. Навіть компанії, які йдуть відносно добре, об’єднуються з іншими фірмами (включно з конкурентами), щоб розділити тягар, а це означає, що автомобільна промисловість стає більш заплутаною, ніж будь-коли. Наш довідник допоможе вам орієнтуватися в сітці злиттів, поглинань і зв’язків.

Астон Мартін

Раніше Aston Martin був частиною Ford разом з Volvo і Ягуар. Сьогодні це незалежна компанія з довгим списком акціонерів та інвесторів, серед яких материнська компанія Mercedes-Benz Daimler та лондонська інвестиційна компанія під назвою Investindustrial. Співпраця з Mercedes дала Aston Martin доступ до двигунів AMG для своїх останніх спортивних автомобілів. Компанія зазнала труднощів після виходу на біржу в 2018 році, і це було так

врятував канадський мільярдер Лоуренс Стролл у 2020 році. Новий менеджмент планує перетворити Aston на британську Ferrari.

БМВ

Компанія BMW (Bayerische Motoren Werke) була заснована в 1916 році для виробництва авіаційних двигунів. Вона швидко розгалужилася в секторі мотоциклів і випустила свій перший автомобіль, Austin Seven, виготовлений за ліцензією, у 1928 році.

У 2020 році BMW керує своїм однойменним брендом, орієнтованим на інновації суббрендом під назвою «i», швидкісним підрозділом під назвою M, Mini та Rolls-Royce. Він тісно працює з тюнером Альпіна, хоча він нічого з цього не володіє, і це погодився надати електродвигуни до Jaguar -Land Rover. Багато менших виробників (як Англійський Морган) використовувати його двигуни.

Даймлер

Перший Daimler-Benz був заснований у Німеччині в 1926 році. Корпорація в її поточній ітерації — відома як Daimler AG — була заснована в 1998 році. Daimler володіє Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart і кількома компаніями важких вантажівок, включаючи Freightliner і Western Star. Він запустив суббренд під назвою EQ, який зосереджується на електричних, гібридних і гібридних автомобілях, як-от EQC з живленням від батареї. Додаткові моделі (включаючи EQA та EQS) приєднається до асортименту протягом 2020-х років.

У Daimler є кілька акціонерів. Китайський інвестор і підприємець Лі Шуфу володіє майже 10% групи через інвестиційну компанію та Geely (автовиробник, заснований Шуфу) придбаний половина Smart у 2019 році. Ще одна китайська компанія під назвою Beijing Automotive Group, яка належить уряду Пекіна, володіє 5% акцій, а Кувейтський суверенний фонд заощаджень має 6,8% акцій групи.

Фіат

Ось маловідомий факт: назва Fiat є абревіатурою. Fabbrica Italiana Automobili Torino була заснована в 1899 році, що означає, що це один із найстаріших автовиробників у світі. Спочатку Fiat в основному виробляв двигуни для залізниць, тракторів і літаків. До 1950-х років він пропонував повний модельний ряд автомобілів, починаючи від мініатюрні економні моделі до спортивних кабріолетів. Fiat придбав Chrysler після того, як бренд подав заяву про банкрутство відповідно до глави 11 2009.

Сьогодні Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) контролює Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maseratiі всі бренди Chrysler, включаючи Dodge, Jeep і Ram. Правильно, вогнедишний Hellcat і розміром з пінту 500 живуть під одним дахом. На початку 2010-х років FCA почала шукати іншого автовиробника, з яким можна було б об’єднатися майже об'єднали зусилля з Renault, але угода зірвалася. Зараз це в процесі укладання альянсу з паризькою PSA Group, якій належать Peugeot, Citroen, DS, Opel і Vauxhall. Злиття буде завершено на початку 2021 року.

Феррарі

Енцо Феррарі заснував компанію, яка носить його ім’я, у 1947 році, хоча він почав брати участь у перегонах за десятиліття до того, як створив власні автомобілі. Fiat працював з Ferrari над спортивним автомобілем під назвою Dino протягом 1960-х років, і туринський гігант купив 50% акцій свого меншого партнера в 1969 році. Вона збільшила свою частку до 90% після смерті Ferrari у 1988 році.

Ferrari виділявся як перлина в короні Fiat, поки керівники нарешті не вирішили дозволити йому літати з власними крилами. The Prancing Horse відокремилася від своєї материнської компанії в січні 2016 року. Невдовзі новий незалежний бренд провів первинне публічне розміщення акцій (IPO), і воно стало більш успішним, ніж будь-коли.

Форд

Ford — це компанія, яка демократизувала використання конвеєрів для автомобілів. Модель T вважається першим масово доступним автомобілем. У певний момент часу Форд володів або мав великі пакети акцій у Volvo, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercury та Aston Martin. Усі ці бренди були або продані, або закриті, і сьогодні єдиним брендом, який повністю належить Блакитному Овалу, є Лінкольн.

Форд створили товариство з Volkswagen у 2019 році для розробки комерційних автомобілів, автономних технологій та електромобілів. Він також інвестував 500 мільйонів доларів в стартап електровантажівок Rivian, хоча те, що породить проект, ще не оприлюднено.

General Motors

General Motors значно скоротила штат після того, як у 2009 році оголосила про банкрутство. Він скоротив свій портфель до Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC і Holden, бренду, що поширюється виключно в Австралії, який скоро зникне. У той час як GM найбільш відомий такими основними моделями, як Chevrolet Corvette, компанія також відповідала за створення системи мобільності на місяцеходах, які використовуються в місіях Аполлон 15, 16 і 17.

Honda

Хоча більшість великих автовиробників увійшли в галузь до або на початку 20 століття, Honda була заснована лише в 1948 році, що зробило її відносно новою дитиною в блоці. Назва Honda походить від імені Соічіро Хонди, одного із засновників компанії. Honda також володіє Acura. На додаток до автомобілів, це довгий список товарів, включаючи мотоцикли, квадроцикли, скутери, газонокосарки, човнові мотори для човнів і навіть літаки.

Hyundai

Hyundai, що базується в Південній Кореї, випустив свій перший автомобіль у співпраці з Ford у 1968 році. Сьогодні Hyundai Motor Company частково володіє Kia, одним із її головних конкурентів. Як вони кажуть: якщо ви не можете перемогти їх... зробіть себе хоча б частково представленим серед їхніх акціонерів. Два автовиробники мають спільні численні частини, включаючи двигуни та трансмісії. У 2015 році Hyundai анонсувала новий люксовий суббренд під назвою Буття. А в 2019 році Hyundai і Kia разом інвестував близько 90 мільйонів доларів в хорватський стартап електромобілів Rimac. Партнерство буде створити електричний гарячий люк.

Mazda

Японська компанія Mazda була заснована в 1920 році для виробництва пробкових виробів. У 1931 році компанія представила триколісний пікап на мотоциклі під назвою Mazda-Go. випустив свій перший автомобіль, R360, у 1960 році. Ford володів приблизно третиною Mazda у 1990-х роках, але після скорочення штату він продав свої акції, і з тих пір компанія стала незалежною. Однак він регулярно співпрацює з партнерами з усього автомобільного спектру. Він виробляє родстер Fiat 124 Spider і співпрацює з Toyota побудувати фабрику у Хантсвіллі, штат Алабама, що виготовлятиме кросовери.

McLaren

McLaren Automotive є частиною McLaren Technology Group. Крім виробництва швидких, сексуальних спортивних автомобілів, британська фірма керує командою McLaren Formula One і підрозділом під назвою Прикладні технології, які роблять запаморочливий вибір продуктів, включаючи велосипеди, бобслей, медицину та навіть сонячну енергію панелі. Державний фонд багатства Бахрейну Mumtalakat володіє 56,4% McLaren.

Mitsubishi

Корпорація Mitsubishi є найбільшою в Японіїзагальна торгова компанія.” Виробник автомобілів розпочав свою діяльність у 1970 році після розриву з Mitsubishi Heavy Industries. Довгий час Mitsubishi залишалася незалежною, але тепер її контролює альянс Renault-Nissan.

Рено-Ніссан

Renault володіє 43% акцій Nissan, тоді як Nissan контролює лише 15% Renault. Nissan також керує Infiniti, своїм підрозділом, орієнтованим на розкіш, і нещодавно він відродив бренд Datsun для продажу економічних автомобілів на ринках, що розвиваються. Renault також володіє румунським автовиробником Dacia, а також контрольними пакетами акцій АвтоВАЗу (однієї з найбільших російських автомобільних компаній) і Mitsubishi. Renault залишив американський ринок у 1980-х, і він не планує повертатися найближчим часом.

Saab

Saab була заснована Svenska Aeroplan, компанією, яка працює в аерокосмічному та оборонному секторах. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) придбала активи Saab після того, як компанія подала заявку банкрутство, і він сподівався перетворити седан 9-3 на електричний автомобіль, але його плани, схоже, застрягли в нейтральному положенні. Що буде далі – залишається тільки здогадуватися.

Безсумнівно, будь-які та всі майбутні автомобілі, виготовлені на заводі Saab, не носитимуть його назву. NEVS втратив права на назву та символічний логотип бренду у формі грифона. Отже, хоча Saab офіційно не мертвий, він перебуває у вегетативному стані, і його живуть лише завдяки людям, які невтомно плекають його видатну спадщину.

Субару

Subaru зараз у розквіті. Протягом 10 років поспіль вона встановлювала нові річні рекорди продажів, і її успіх стає ще більш вражаючим, якщо врахувати, що вона залишається незалежною компанією, хоча Toyota володіє 16% акцій у ній. Два партнери, зокрема, спільно виробляють близнюки 86/BRZ і Кросстрек Гібрид використовує технологію Toyota. Заглядаючи вперед, Toyota і Subaru планують спільно розробити електричний кросовер, який орієнтовно має вийти в середині 2020-х років.

Тата

Індійська компанія Tata претендувала на популярність у 2009 році, випустивши Nano, який коштував 2500 доларів і часто загорявся. Він теж займається сегментом люкс. У 2008 році компанія придбала Jaguar і Land Rover і омолодила обидва бренди, не применшуючи те, що вони символізують: британську розкіш. Чутки про неминучий продаж часто потрапляють у заголовки, жодна з компаній не почувається особливо добре, але Tata стверджує, що хоче зберегти їх у найближчому майбутньому.

Тесла

У 2003 році команда інженерів із Кремнієвої долини заснувала компанію з виробництва електромобілів Tesla. Зараз автомобілі компанії виробляються у Фрімонті, штат Каліфорнія, на колишній компанії New United Motor Manufacturing Inc. автомобільний об'єкт. Його лінійка включає в себе Модель S, Модель X, Модель 3, і Модель Y. Нещодавно компанія окреслила плани щодо a напіввантажівка, сумно відомий Cybertruck, і наступник оригіналу Родстер. Він також натякнув, що може запросити команду китайських інженерів і дизайнерів для розробки міський автомобіль початкового рівня.

Toyota

Toyota є одним з найбільших виробників автомобілів у світі. Володіє Daihatsu, Lexusі Hino Motors. Toyota також стояла за Scion, брендом, орієнтованим на молодь, який продавав економні автомобілі, такі як xB у формі тостера. Це ставнями підрозділ у 2016 році через повільні продажі, однак, і з того часу не оглядався назад.

Volkswagen

Фольксваген — ім’я, що в перекладі з німецької означає «народний автомобіль» — став популярним завдяки продажам скромний Жук із заднім розташуванням двигуна по всьому світу. Сьогодні це один із найбільших автовиробників у світі. Його вражаюче портфоліо включає однойменний бренд plus Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Skoda, MAN Trucks, Scania та Ducati.

Volkswagen Group розпочала величезний наступ на електромобілі, випустивши хетчбек розміру Golf під назвою ID.3 для європейського ринку. Він не прибуде до Сполучених Штатів, але ми отримаємо кросовер на батарейках називається ID.4. Ми також можемо з нетерпінням чекати фургона в стилі ретро, ​​попередньо представленого концепція ID Buzz. Ми все ще схрещуємо пальці приголомшливий концепт ID Buggy ми їхали в Каліфорнії, досягнемо виробництва.

Volvo

Volvo — шведська компанія, заснована в 1927 році, потім куплена компанією Ford у 1999 році. З 2010 року його нові власники, Zhejiang Geely Holding Group у Китаї, інвестували значну кількість часу та грошей в оновлення модельного ряду, зосереджуючись на електрифікації та автономності. Сьогодні Volvo є одним із лідерів ринку, коли йдеться про технології.

Geely і Volvo співзасновник Polestar, елітний бренд, який спеціалізується на розкішних електромобілях.

Інновації - майбутнє для автомобільної промисловості. Провідні виробники автомобілів ведуть технологічну гонку за створення наступної великої модернізації. Перший диференціал з електронним керуванням — Mitsubishi. Першим, хто створив тепер уже всюдисущий SmartKey — Mercedes-Benz. Перші двигуни з турбонаддувом — скажімо так, це була епічна битва між GM і Ford. Деякі німецькі автовиробники навіть прогнозують, що незабаром ми замінимо галогенні та світлодіодні фари на лазерні.

Попри всю конкуренцію, ви можете бути здивовані тим, скільки виробників стали партнерами. Але партнерство — це чудовий спосіб конкурувати — автовиробники знаходять союзників із новими технологіями та функціями, які можуть об’єднатися, щоб підвищити їхні продажі. Ці альянси виводять інновації на новий рівень, тому ми не будемо скаржитися, коли час від часу стає трохи заплутаним. Принесіть нам лазери.

Рекомендації редакції

• Найкращі автомобільні кріплення для iPhone у 2023 році: топ-10 найкращих, які ви можете купити
• Кожен автомобіль сумісний з Apple CarPlay
• Найкращі машини для кемпінгу
• Найкращі велосипедні стоянки для вашого автомобіля
• Найкращі протиугінні пристрої для автомобілів