Перша поїздка Chrysler Pacifica Hybrid 2017 року

Коли Chrysler заново винайшов мінівен у 1984 році, вони знайшли формулу, яка відповідала потребам сімей – доступний автомобіль, який міг перевозити багато людей і навіть більше речей. Звичайно, мікроавтобуси ніколи не викликають захвату, але вони виконують роботу для мільйонів сімей. Ось чому минулого року американські родини купили понад 500 000 мікроавтобусів, і близько 40 відсотків цих продажів становили продукти Chrysler.

Цього року наприкінці весни Chrysler випустив абсолютно новий мінівен Pacifica, а новий автомобіль отримав схвальні відгуки. Новий дизайн включає в себе довгий список важливих функцій і вражає всі потрібні ноти покупцям мінівенів. Станом на Хеллоуїн Chrysler вже перевіз понад 43 000 звичайних фургонів Pacifica, що допомогло збільшити частку FCA на ринку мінівенів цього року вище 50 відсотків.

Зміна парадигми мінівена

Наприкінці року Chrysler збирається випустити Pacifica Hybrid, і цей фургон кардинально змінить ситуацію в цьому сегменті. Це сміливе твердження, і я його підтримаю. З можливістю подорожувати до 30 миль на повністю електричній енергії, а потім додаючи 500 миль запасу ходу на газу на додачу до цього, Pacifica Гібрид усуває тривогу про діапазон, але все ще дозволяє переважній більшості сімей обходити заправку за всіх нормальних умов. обставини.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

Середня людина проїжджає менше 30 миль на день. Сюди входять поїздки на роботу, доручення – усе звичайне повторюване водіння у вашому житті. Якщо ви не знаєте, як далеко ви проходите щодня, легко отримати досить точне уявлення. Просто реєструйте свій пробіг щодня протягом двох тижнів або місяця, якщо ви вважаєте, що це матиме значення. Швидше за все, ви дуже швидко знайдете свій шаблон.

Але те, що утримує людей від електромобілів, — це не щоденні поїздки, а випадкові випадки. Саме «а що, якщо мені потрібно буде завантажити тонну речей і поїхати кудись далеко» і «а що, якщо мене зловлять десь без зарядних пристроїв», які відштовхують покупців. З Pacifica це не проблема, і ви можете скоротити свої звичайні рахунки за газ майже до нуля.

Скільки мені коштуватиме цей гібрид?

Тепер ви знаєте, що гібрид, що підключається до мережі, може підійти для ваших звичок водіння. Наступне питання полягає в тому, скільки додатково коштуватиме вам покупка гібрида? Ось тут угода руйнується для багатьох людей, але Chrysler дуже розумно оцінив Pacifica Hybrid, щоб конкурувати.

Фургон доступний лише у двох комплектаціях – Premium і Platinum. Це найпопулярніші комплектації Chrysler, тож ви отримуєте всі переваги, але комплектація Premium коштує 41 995 доларів США, а версія Platinum коштує 44 995 доларів США без урахування плати за призначення. Після того, як ви додасте збори та знімете 7500 доларів федерального податкового кредиту, гібридні фургони Pacifica отримають 35 590 та 38 590 доларів відповідно.

Порівняйте це з порівняльно обладнаною повністю газовою Pacifica, і ви знайдете гібриди в середині ціни. Цей федеральний податковий кредит має велике значення. Pacifica Hybrid також має привабливу ціну порівняно з провідними на ринку фургонами Toyota Sienna та Honda Odyssey. Обидва ці виробники розробляють гібридні фургони, але їх ще немає. Тим часом, коли ви порівнюєте характеристики, їхні газові фургони коштують на кілька тисяч доларів дорожче, ніж Pacifica Hybrid.

Як працює цей фургон?

Pacifica Hybrid 2017 року має той самий базовий газовий двигун, що й звичайна Pacifica, і те саме шасі. Ви отримуєте 3,6-літровий двигун Pentastar, але модифікований для використання циклу Аткінсона. Якщо ви не любитель дизайну двигунів, це просто означає, що фази газорозподілу дещо інші, що робить двигун більш економічним, але це відбувається за рахунок потужності двигуна. Однак Pacifica Hybrid замінює цю потужність електричними двигунами трансмісії, тож ви отримуєте приблизно такі ж показники продуктивності, як і в Pacifica з газовим двигуном.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

Pacifica Hybrid має тільки передній привід і використовується електронні коробки передач. Ви не помітите трансмісію під час водіння, оскільки, на відміну від звичайної безступінчатої коробки передач, ви не сприймайте таку ригливу поведінку двигуна, коли автомобіль набирає максимальну потужність, а потім використовує трансмісію для прискорення транспортний засіб. Два електродвигуни використовуються з користю. Немає кнопки режиму EV або чогось іншого. Якщо Pacifica може їздити на електриці, це так. Якщо він закінчився, він автоматично перемикається на газовий двигун. Просто керуйте Pacifica Hybrid як зазвичай, і все буде добре.

Єдине застереження щодо нормальної їзди полягає в тому, що якщо ви працюєте в повністю електричному режимі, застосування більш ніж половинного газу призведе до того, що газовий двигун увімкнеться, щоб прискорити фургон. Це менш економічно, але це працює, якщо вам потрібно швидко прискоритися.

Ось підсумок: Pacifica Hybrid не швидкий, але чого ви хочете? Це мінівен! І трансмісія цілком відповідає призначенню автомобіля. Якщо ви бажаєте більше потужності, попросіть свого торгового партнера направити вас до Dodge Charger Hellcat.

EPA не надала цифр економії палива під час преси, але ми бачили середину 20-х років у нормальній комбінації їзда на газовому двигуні, і ми отримали майже 40 миль фактичного запасу ходу на електриці за міською їздою без навіть намагаючись. Chrysler каже, що під час роботи в режимі EV Pacifica Hybrid розрахована на 80 MPGe.

Що ще я отримаю?

Решта Pacifica Hybrid дуже схожа на звичайну Pacifica. У вас є три ряди сидінь для семи пасажирів. Капітанські крісла другого ряду легко висуваються, а крісла третього ряду складаються до підлоги. На звичайній Pacifica сидіння другого ряду також складаються, але саме там вони ставлять батареї для гібрида.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

Якщо ви висунете сидіння другого ряду з фургона та складете третій ряд, у вас буде достатньо місця та вантажопідйомності, щоб укласти 64 аркуші фанери розміром 4 х 8 чверть дюймів усередині фургона. Ви отримуєте 48,8 дюймів внутрішньої ширини та загальний об'єм вантажу приблизно 140,5 кубічних футів. Справедливо назвати інтер’єр кавернозним.

Сидіння зручні – міцні та підтримують, і оскільки ви купуєте в меню найвищого рівня комплектації, ви отримуєте як мінімум шкіряні передні сидіння з підігрівом. Якщо ви купуєте до рівня Platinum, ви отримуєте шкіру з підігрівом і вентиляцією. Сидіння другого ряду також зручні, а розсувні двері полегшують доступ до них. Третій ряд все ще вимагає підйому, але як тільки ви там, сидіння хороші.

Повертаючись до рівнів комплектації, комплектація Premium забезпечує дистанційний запуск і попереднє кондиціювання салону, тризонний клімат-контроль, електропривод підйомні двері, проекторні фари з протитуманними фарами, спеціальний інформаційний екран для водія між датчиками та 8,4-дюймовий сенсорний екран у центральній панелі інтерфейс. Що стосується безпеки, комплектація Premium означає, що ви отримуєте камеру заднього ходу, систему допомоги при паркуванні ззаду з автоматичною зупинкою, моніторинг сліпих зон і виявлення поперечного руху ззаду.

Якщо ви витратите 3000 доларів на оздоблення Platinum, ви можете додати вентиляцію сидінь, підігрів керма, Alpine з 13 динаміками звукова система, навігація, розсувні двері з електроприводом і розважальна система другого ряду сидінь Uconnect Theater. Це означає, що кожен пасажир заднього сидіння має доступ до власного екрана з додатками, іграми, фільмами та ігровим інтерфейсом. Безпека Platinum включає всі функції Premium, а також попередження про лобове зіткнення з допоміжним гальмуванням, чутливі до дощу склоочисники, автоматичне дальнє світло, адаптивний круїз контроль, попередження про виїзд зі смуги руху, 360-градусна камера, система допомоги при паралельному та перпендикулярному паркуванні ParkSense, а також допомога при паркуванні спереду та ззаду з автоматична зупинка.

Зайве говорити, що ми рекомендуємо вибрати оздоблення Platinum, якщо ви серйозно розглядаєте цей фургон. Ви отримаєте масу хороших функцій за 3000 доларів.

Як рейтинги?

Базовий Pacifica отримав рейтинг IIHS Top Safety Pick+ і п’ять зірок від NHTSA. Остаточне слово щодо гібриду ще не сказано, але розумно очікувати таких же результатів.

Chrysler підтримує Pacifica Hybrid гарантією на акумулятор до 10 років і 150 000 миль, а також викиди компоненти становлять 15 років/150 000 миль в деяких штатах і 10 років, 100 000 миль в інших, залежно від штату закони. Загальна гарантія на трансмісію становить 5 років і 60 000 миль, а на все інше поширюється стандартна 3 роки/36 000 миль гарантії від бампера до бампера.

Як він їздить?

Керувати Pacifica Hybrid нічим не примітним, і це справді добре. Ви сідаєте в нього, і вам миттєво стає легко. Він передбачуваний, солідний і не має шкідливих звичок. У вас є багато гальм під вашою ногою без незвичайної поведінки завдяки електричній регенерації. Видимість хороша, а камера кругового огляду в комплектації Platinum працює ідеально.

Джефф Зуршмайде/Цифрові тенденції

На дорозі ви точно відчуєте себе за кермом фургона, але Chrysler привніс усе, що їм відомо, щоб Pacifica викликала довіру у водія. У цьому транспортному засобі легко їздити плавно, а гібридна трансмісія спонукатиме вас бути поміркованими при гальмуванні та прискоренні.

Однією особливою функцією, про яку слід згадати, є система активного шумозаглушення Chrysler, яка допомагає зробити Pacifica Hybrid тихим, навіть коли ви працюєте на газу. Ця система фіксує оберти двигуна та навантаження, створює прямо протилежний шум і направляє цей шум у салон. Два джерела звуку компенсують одне одного, і ви відчуєте результат як тиху поїздку. Ви можете поговорити, послухати музику або дозволити дітям спати на задніх сидіннях. Більше того, тиха їзда зменшує втому водія, тож ви почуватиметеся краще, коли прибудете до місця призначення.

Висновок

Chrysler Pacifica Hybrid 2017 року поєднує в собі дійсно розумну трансмісію з вражаючим переліком функцій за надзвичайно привабливою ціною. Крім того, він добре керує автомобілем і має те, що вам потрібно, щоб ваша родина могла зайнятися різними видами діяльності. Але зрештою все повертається до економічного кейсу. Справа не тільки в тому, що ціна придбання Pacifica Hybrid хороша – це всі гроші, які ви збираєтеся заощаджувати щомісяця, різко скоротивши покупки бензину. Визначте ці цифри, і Pacifica Hybrid стане справді переконливою пропозицією.

Максимум

• Проїжджайте до 30 миль на повністю електричній тязі
• Розганяйтеся до 75 миль на годину на електриці
• Тиха кабіна
• Велика кількість техніки безпеки та розваг
• Комфортно розміщує 7 пасажирів

мінімуми

• Неспішний розгін

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Огляд першого приводу Hyundai Ioniq 6: ласкаво просимо в майбутнє
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата