Огляд Volkswagen Jetta 2019: величезний і повний технологій

2019 Volkswagen Jetta SEL Premium

MSRP $18,545.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Найкраща на сьогоднішній день Jetta тепер має запаморочливу кількість технологій у висококласному пакеті».

плюси

• Інноваційна система Digital Cockpit
• Чудова економія палива на шосе
• Комфортна їзда
• Простий дизайн інтер'єру

мінуси

• Двигун з турбонаддувом пропонує скромну потужність
• Не цікаво їздити

Зазвичай, коли автовиробник каже, що автомобіль новий, це потрібно підтвердити ємністю гімалайської рожевої солі розміром з Costco. Це не стосується Volkswagen Jetta 2019 року.

Седан справді абсолютно новий з нуля. Тепер він їде далі Платформа Volkswagen MQB, який лежить в основі всього, від маленького Golf до могутній Атлас. The удачі-знайти-що-не-нового Ця мантра стосується інших підрозділів, наприклад, фізичних розмірів Jetta (вона більша, ніж будь-коли раніше) та її інтер’єру, який став набагато розумнішим. Більш дорослий вигляд помітний і зовні. Очевидно, що Volkswagen не жартував, коли сказав, що Jetta 2019 року абсолютно нова.

Можна було б припустити, що переробка автомобіля з нуля призведе до різкого підвищення ціни, але знову ж таки це не так. Поточна модельний ряд Jetta складається з рівнів комплектації S, SE, R-Line, SEL і SEL Premium. Ціна початкового рівня комплектації S починається від 19 640 доларів США (включаючи пункт призначення), що на 100 доларів менше, ніж на торішню модель. Як Фольксвагену вдалося знизити ціни, залишається загадкою.

Наш завантажений тестер SEL Premium був трохи дорожчим і коштував 27 795 доларів. Незважаючи на помірну ціну, елітні комплектації оснащені всіма видами стильних функцій, у тому числі високотехнологічними штучками, які змусять Лекса Лютора заздрити. Найбільш помітним є Digital Cockpit від Volkswagen, цифрова панель приладів, яка просочилася вниз від елітних моделей Audi.

Дизайн інтер'єру та екстер'єру

Не дивно, що Jetta має такий же зовнішній дизайн, як і її більший Passat stablemate. Незважаючи на додавання опуклостей на капоті та глибокі лінії кузова, Jetta явно є Volkswagen у своєму дослідженні стриманості. Чи це втрачена можливість, коли конкуруючі автовиробники, такі як Mazda та Honda, пішли в різних напрямках приваблива Mazda3 і інтригуючий Civic? Можливо, але консервативний стиль Jetta не повинен дивувати, оскільки Volkswagen не є брендом, який виділяє щось заради того, щоб бути іншим. Таким чином, хоча Jetta не може бути чарівною ззовні, вона набагато більш характерна, ніж вихідна модель, що є кроком у правильному напрямку.

Де нова Jetta дійсно напружує свої нові м’язи, це всередині. Оскільки автовиробники знаходять способи втиснути більше технологій у транспортні засоби, особливо завдяки впровадженню подвійної системи екрани, конструкції кабіни стали більш обурливими та схиляються в бік естетично незручних та непридатний для використання. На щастя, це не так у Jetta. Звичайна практика Volkswagen зберігати речі простими є благословенням.

Зубчасті гострі краї розташовані по всій кабіні та допомагають внести трохи життя в те, що здебільшого є стерильним дизайном. Згідно з німецькими традиціями, більшість матеріалів, з якими ви взаємодієте, є високоякісними, і вони відчуття, ніби їх ретельно перевірили, щоб переконатися, що вони виходять як висококласні. Є кілька областей, як-от дверні панелі та порожні перемикачі на центральній консолі, які здаються низькими. Але здебільшого в салоні Jetta немає сюрпризів, як хороших, так і поганих. Якщо ви хочете буквально додати кольору в кабіну, система зовнішнього освітлення, доступна на моделях SEL і новіших моделях, дозволяє вибирати з 10 різних відтінків.

Сидіння можуть виглядати не дуже зручними через їх жорсткий, тьмяний дизайн, але вони забезпечують достатню кількість підтримки. Нижні комплектації мають тканинну оббивку, а середні – шкірозамінник. Тільки топовий SEL Premium має шкіру. Як бонус, його передні сидіння мають підігрів і вентиляцію, тоді як задні сидіння задовольняються лише обігрівом.

У Jetta менше місця для ніг ззаду, ніж раніше, але вона, тим не менш, пригощає своїх пасажирів великою кількістю простору. Якщо позаду не сидять троє шестифутових людей, Jetta не повинна здаватися тісною чи тісною, як компактні транспортні засоби минулих років. У той час як реальні випробування Jetta малюють компактний седан у гарному світлі, жорсткі цифри створюють іншу картину.

Загальний пасажиропотік у Jetta оцінюється у 94,7 кубічних футів, тобто менше, ніж Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte та Honda Civic седан. Вантажопідйомність, як не дивно, не тільки нижча, ніж раніше, але й порівняно з конкурентами. Маючи 14,1 кубічних футів багажника, Jetta має один із менших багажників у сегменті, відстаючи від подібних до Civic, Elantra та Forte. Цікаво, що минулорічна Jetta мала один із найбільших багажників із значними 15,7 кубічних футів.

Технічні особливості

Якщо нова Jetta має одну величезну перевагу над своїми конкурентами, то це в технічному відділі. Що стосується стандартних функцій безпеки, Jetta може відставати від конкурентів, таких як нова Corolla, яка поставляється з Toyota Safety Sense 2.0, але є багато доступних технологій, якщо піднятися вище в лінійці. Єдиним допоміжним допоміжним засобом водіння, з яким комплектація S початкового рівня є камера заднього виду, яка є обов’язковою для всіх нових автомобілів, що продаються в Сполучених Штатах. Додаткові 450 доларів США за доступний пакет допомоги водієві забезпечують попередження про зіткнення, автономне екстрене гальмування та моніторинг сліпих зон. Комплектація SEL Premium, яку ми тестували, постачалася з усіма вищезазначеними функціями безпеки в стандартній комплектації, але додала попередження про рух ззаду, інтелектуальну систему реагування на зіткнення та адаптивний круїз-контроль.

Що стосується інформаційно-розважальних засобів, то більшість Jetta оснащені великим 6,5-дюймовим дисплеєм. Але перейдіть до комплектації SEL, і компактний седан має більший сенсорний екран діагоналлю 8,0 дюймів, який не поступається конкурентам. Незалежно від розміру екрана, який розташований посередині центральної консолі, Додаток Car-Net від Volkswagen є стандартним і включає в себе Apple CarPlay і Android Auto. 8,0-дюймовий дисплей має чудовий датчик наближення, який визначає, коли ви збираєтеся торкнутися екрана, і викликає додаткові елементи керування.

Справжнім центральним елементом інтер’єру є слік Volkswagen Цифрова система кабіни. Замість того, щоб дивитися на традиційні датчики, є яскравий 10,25-дюймовий екран, який пропонує запаморочливу кількість конфігурацій. Хочете величезний екран, який показує лише карту вашого шляху? Це можливо. Залежно від ваших уподобань, ви можете розмістити що завгодно: від таймера, загальної пройденої відстані або економії палива в реальному часі попереду та по центру. Хоча він не такий надійний, як Віртуальний кокпіт Audi, наявність цієї системи в компактному автомобілі за такою ціною несправедливо, принаймні для конкурентів.

Враження від водіння

Вирушайте на Jetta вітряною дорогою, і незабаром ви побачите, що компактний автомобіль не зовсім спортивний, що не обов’язково погано. Не всі хочуть йти на компроміс із комфортом заради атлетизму, а також пряний Jetta GLI на горизонті, звичайна Jetta, комфортна їзда вперед, є те, що має зробити її привабливою для більшості споживачів.

Усі комплектації оснащуються 1,4-літровим чотирициліндровим двигуном із турбонаддувом, потужністю 147 кінських сил і крутним моментом 184 фунт-фут. Мати 147 к.с. у сучасному автомобілі звучить як нещастя, особливо враховуючи, що Honda та Mazda пропонують більше потужності, але ця скромна цифра не обов’язково означає повільну машину. Крутний момент Jetta 184 фунт-фут є більш важливою статистикою, і він забезпечує хорошу тягу з низьких обертів, що є тим, чого ви хочете від щоденного водія. Усе, окрім базової комплектації S, яка стандартно має шестиступінчасту механічну коробку передач, поставляється з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Передній привід є єдиною пропонованою конфігурацією; якщо вам потрібен повний привід, вам доведеться робити покупки в Mazda або Subaru.

Поєднання 1,4-літрового двигуна та восьмиступінчастої коробки передач робить Jetta легким керуванням. Зберігайте його в комфортних або екологічних умовах, і нема на що скаржитися. Достатня кількість штовхань, щоб змусити машину їхати, і перемикання відбувається плавно. Натисніть кнопку, щоб увімкнути спортивний режим, і нічого не зміниться. Трансмісія тримає двигун на вищих обертах, але низька потужність і не надихаючий звуковий сигнал означають, що немає вагомих причин бути на цьому місці.

Спортивний режим також суперечить тому, як налаштована підвіска Jetta, яка полягає в тому, щоб бути еластичною. Якість їзди хороша, оскільки Jetta ледь здригається на жорстких міських коліях, і вона відчуває себе комфортабельним великим турником, який готовий проїхати багато миль. Завдяки помітному крену кузова та відсутності зворотного зв’язку від керма, це той тип автомобіля, який створений для того, щоб вам було комфортно подорожувати на роботу та з роботи щодня.

На дорозі потужніші двигуни з турбонаддувом у Civic і Mazda3 забезпечують кращу продуктивність, ніж у Jetta. Там, де компактний седан Volkswagen надає перевагу плавній та витонченій їзді, Civic і Mazda3 мають помітно жорсткіші їзди. Це робить японські варіанти зручнішими для їзди по хорошій звивистій дорозі, але трохи більш фізично вимогливими для регулярного використання.

Тихий і комфортний, ви навряд чи помітите, як пробігають милі. А з вражаючою економічністю палива Jetta ви, ймовірно, пройдете довгий шлях, перш ніж помітити, яку відстань ви проїхали. The EPA оцінює Jetta при 30 милях на галон у місті та 40 милях на галон на шосе, в результаті чого загальна оцінка становить 34 милі на галон. Якщо вірити фантастичній системі Digital Cockpit, нам вдалося викинути 44 милі на галон під час вибуху на шосе. Це чудові цифри для автомобіля такого розміру, хоча Jetta менш ефективна, ніж Civic.

Суперники

Двоє найвидатніших конкурентів Jetta включають Honda Civic і Mazda3. Civic є найбільш продаваним компактним автомобілем на ринку, тоді як Mazda3 є таким один з наших улюблених, що володіє рідкісною здатністю поєднувати найкращі якості економного автомобіля з характером.

Як не дивно, Jetta є більш доступною, ніж Civic Sedan Починається опція Honda 20 370 доларів з механічною коробкою передач (21 170 доларів з CVT). Навіть Civic початкового рівня має повний набір функцій безпеки Honda Sensing. Незважаючи на наявність 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом потужністю 174 к.с., Civic є більш економним з рейтингом EPA 32 милі на галон у місті та 42 милі на галон по шосе.

Красивіша Mazda3 доступніша за Jetta. Ціни на Заводиться седан Mazda3 в 18 990 доларів (20 040 доларів, якщо ви хочете автоматичну), і модель оснащена 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 155 к.с. Система автоматичного екстреного гальмування Mazda, яка називається Smart City Brake Support, є стандартною, як і 7,0-дюймовий екран для інформаційно-розважальної системи. 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 184 к.с. доступний додатково.

Душевний спокій

Volkswagen нещодавно збільшив свою гарантію, тепер підтримує свої нові автомобілі протягом шести років або 72 000 миль. Трансмісія Jetta розрахована на шість років або 72 000 миль, залежно від того, що настане раніше, а допомога на дорозі пропонується протягом трьох років або 36 000 миль. Гарантія Volkswagen може бути передана наступним власникам, що має допомогти зберегти його вартість при перепродажі.

NHTSA ще не проводило краш-тести нової Jetta, але минулорічна модель отримав чотиризірковий рейтинг. І ми були б здивовані, побачивши, що модель 2019 року працює гірше, ніж це. IIHS дійсно провів випробування Jetta 2019 року, і транспортний засіб не отримав жодної нагороди інституту через його фари, які виявилися незначними. Тим не менш, седан переміг усі Краш-тести IIHS.

Як DT налаштує цю машину

Головна перевага Jetta — неймовірна технологія. Хоча вам доведеться вибрати одну з дорожчих комплектацій, щоб отримати технологію, вона цілком варта своєї ціни та не схожа ні на що інше, що пропонується конкурентами. При ціні 28 590 доларів США за кращу комплектацію SEL Premium це дороге обладнання коштує недешево, але воно представляє значну цінність, виходячи з того, що ви можете отримати від інших виробників.

Без значного переліку стандартного обладнання єдиною справжньою причиною вибрати базову комплектацію S є доступна механічна коробка передач. Якщо ви не хочете перемикати передачі самостійно, кращою відправною точкою стане SE, ціна якого починається від 23 290 доларів США, з доступом без ключа, системою моніторингу сліпих зон і панорамним люком. R-Line — це суто оздоблення, яке має виглядати швидко, але якщо ви хочете справжню річ, радимо зачекати на Jetta GLI.

За 25 590 доларів SEL має багато технічних гаджетів, які ми любили в Jetta, включаючи звукову систему BeatsAudio, цифрову кабіну та всі передові функції безпеки. Однак у ньому відсутня навігація, що здається марною тратою, коли ви платите всі ці гроші за шикарний екран як панель приладів.

Любителі технологій повинні йти прямо на вершину і ніколи не озиратися назад.

Наше взяття

Не можна заперечувати, що переведення Jetta на нову платформу MQB і додавання системи Digital Cockpit від Volkswagen перетворило її на щось, що може конкурувати з більшими та дорожчими пропозиціями. У своєму повністю завантаженому вигляді Jetta є сильнішим конкурентом у компактному сегменті, ніж будь-коли раніше. Він має більше технологій, ніж будь-який інший у своєму класі, і він не стягує з вас розкішних цін. Компроміс приходить у формі м’якого характеру та незадоволеної динаміки водіння.

Ви повинні отримати один?

Так, якщо тільки для техніки. Якщо ви купили новий iPhone, тому що в ньому не було кнопки «Додому» та тепер використовується Face ID, тоді передові технології Jetta переважать його непоказну індивідуальність.

Рекомендації редакції

• Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
• Volkswagen ID.7 показує, що не кожен електромобіль повинен бути позашляховиком
• Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
• Автобус Volkswagen повертається, і цього разу він електричний
• На покинутому вантажному судні продовжують горіти елітні автомобілі