Ці безпілотні автомобілі прямують до зимового навчального табору

Чи є більш чарівне сезонне видовище, ніж сніжинки, що падають на береги снігу під білим небом, єдині сплески колір, щоб розбити веселу сцену веселого куща падуба або різдвяної малиновки, що стрибає по вершині замороженого паркан? Можливо, ні, якщо ти людина. Якщо ви є самокерований автомобіль, з іншого боку, ця сцена справді жахлива.

Автономні транспортні засоби дедалі краще аналізують вуличні сцени та безпечно керують навігацією відповідно до зображень з камери або відбитих даних Lidar. На жаль, сніг є проблемою як для камер, так і для лазерних сканерів через шум (читай: падає сніг) блокування датчиків і затемнення, через які камера не бачить оточення належним чином.

Рекомендовані відео

Це проблема, з якою доведеться мати справу автономним автомобілям — особливо для тих частин світу, де сніг не є новинкою двічі на рік, а є частиною повсякденного життя. Так відбувається в Лапландії, де зима триває сім місяців, і більшу частину цього часу лежить постійний сніговий покрив.

Пов'язані

  • Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
  • Яка різниця між автопілотом Tesla та повним автономним керуванням?
  • За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S

Маючи це на увазі, зателефонувала фінська компанія, яка займається технологією автономного керування Розумний 4 цього місяця вирушає на двотижневе автономне зимове водіння випробування своєї технології в темних і снігових умовах. Програмне забезпечення — це технологія автономного водіння, яка все ще знаходиться в стадії розробки, яка в кінцевому підсумку буде використовуватися в комплекті для самостійного керування Dawn, який має бути випущений у 2022 році.

Розумна 4 зимова їзда
Розумний 4

Тестування технології Sensible 4

Dawn описується як автономний програмний продукт рівня 4, призначений для живлення маршрутних автобусів у дуже негостинних умовах. Його можна буде інтегрувати в будь-який чотириколісний транспортний засіб і призначений для сценаріїв водіння на останній милі, наприклад для пересування навколо аеропортів і університетських містечок. Його творці стверджують, що створили перше в світі комерційне програмне забезпечення, яке зможе керувати автомобілем за будь-яких погодних умов і середовищ. Цей майбутній тестовий запуск має на меті визначити, наскільки далеко вони просунулися з цією місією.

«Тестування програмного забезпечення має вирішальне значення для розробки функцій комерційного випуску», — сказав Томмі Рімпіляйнен, операційний директор Sensible 4, Digital Trends. «Умови в темній, холодній і засніженій Лапландії можуть бути екстремальними. Якщо програмне забезпечення працює там, воно працює всюди. Наші автомобілі вже кілька років їздять у різних умовах, у тому числі в дуже суворих зимових умовах. Після [нашого] фінансування A-раунду в лютому 2020 року наш темп розробки програмного забезпечення трохи прискорився, і тому у нас є багато нових функцій, з якими можна працювати».

Тест служитиме двом цілям. По-перше, перевірити здатність програмного забезпечення керувати автомобілем за дуже поганої погоди. Другий — зібрати реальні необроблені дані датчиків із надзвичайно поганих погодних умов, які команда може використовувати для створення кращих майбутніх алгоритмів.

Технологія Dawn з часом не потребуватиме водія безпеки, оскільки транспортними засобами також можна буде керувати дистанційно. Однак для випробувань цього місяця на борту постійно буде присутній людина на випадок, якщо автомобіль потрібно буде зупинити. Тож подумайте про бідолашну людину, якій доводиться підніматися на борт автономного транспортного засобу, що подорожує по снігу зі швидкістю до 40 кілометрів на годину. Навіть якщо технологія працюватиме так, як сподівається (а команда, здається, дуже впевнена в цьому), вони точно зароблять різдвяний напій або три наприкінці цього!

Рекомендації редакції

  • Volkswagen запускає власну програму тестування безпілотних автомобілів у США.
  • Чи варта повна автономність Tesla?
  • Роботаксі мають проблему з пасажирами, про яку ніхто не подумав
  • Ford і VW закривають підрозділ автономних автомобілів Argo AI
  • Tesla сподівається, що повна бета-версія автономного водіння вийде в усьому світі до кінця 2022 року

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.