Огляд Subaru Forester Touring 2019: просторий понад усе

Subaru Forester Touring 2019 року

MSRP $35,270.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Subaru Forester 2019 пропонує багато простору та технологій за ці гроші».

плюси

• Просторий та гарно облаштований салон
• Широкий набір систем допомоги водієві
• Стандартний повний привід
• Налаштування інформаційно-розважальної системи з розділеним екраном

мінуси

• Погано налаштована підвіска
• Перевантажений двигун
• Невдало розташований сенсорний екран

Subaru Forester був одним із оригінальних позашляховиків-кросоверів, і багато чого змінилося з моменту його запуску 23 роки тому. Як оригінал, Forester 2019 року виглядає так, як у коробці, у якій він прийшов. Але ця коробка тепер набагато більша, і Forester стикається з більшою конкуренцією з боку армади транспортних засобів, представлених майже кожним великим автовиробником.

Subaru повністю оновила Forester для 2019 модельного року, тому це один із найсвіжіших автомобілів у своєму сегменті. Але чи достатньо нового дизайну та знайомої назви, щоб утримати Subaru у грі? Ми витратили тиждень на Forester 2019 року, щоб дізнатися.

Subaru Forester 2019 доступний у п’яти комплектаціях: базовий, Premium, Sport, Limited і Touring. Базова модель починається з 25 270 доларів США, але наш тестовий автомобіль був найвищою специфікацією моделі Touring, яка має базову ціну 35 270 доларів США (обидві цифри включають обов’язкову плату за призначення в розмірі 975 доларів США). Це додало таких оновлень, як шкіряна оббивка, аудіосистема Harman Kardon тощо DriverFocus, яка використовує камеру, спрямовану на водія, щоб стежити за відволіканням або втомою.

Звичайна обгортка

Forester 2019 року — остання модель, яка використовує глобальну платформу Subaru, яка також лежить в основі Імпреза і Кросстрек, а також більший кросовер Ascent. Також знайдеться під новим Седан Legacy 2020 року, і під наступним поколінням глибинка. Ми були вражені кожною моделлю Subaru, заснованою на цій платформі, а це означає, що Forester мав багато чого досягти.

Враховуючи кількість змін під обшивкою, новий Forester не виглядає кардинально відрізняється від свого попередника. Це не обов’язково погано: це не поганий автомобіль, і він має традиційний позашляховик, який хочуть багато покупців. Коробчаста форма також приносить користь водієві та пасажирам. Велика кількість скла завдяки високому даху та вертикальним стійкам створює відчуття простору всередині (додатковий луноподібний дах нашого тестового автомобіля також допоміг цьому) і забезпечує чудову зовнішню видимість.

Відчуття простору було не єдиним привабливим у салоні. Subaru добре попрацював, щоб наш тестовий автомобіль Touring почувався гідним своєї базової ціни в 35 270 доларів США. Обтягнутий шкірою салон (з підігрівом передніх і задніх сидінь і підігрівом рульового колеса) здався досить висококласним, але також досить міцний, щоб впоратися з тим видом зловживань, з якими сімейний автомобіль, такий як Forester, зазвичай стикається щодня використовувати.

Обсяг пасажирів є одним з найвищих у сегменті, хоча Honda CR-V пропонує трохи більше простору для пасажирів на задніх сидіннях. Honda також має більше вантажного простору, а Forester не має розсувного сидіння другого ряду. Nissan Rogue. Однак Subaru все ще пропонує більше простору для вантажу, ніж більшість інших конкурентів, і широкий отвір для завантаження речей (Subaru стверджує, що ви можете помістити сумку для гольфу в вантажний відсік боком).

Панель приладів має очі

Forester — перший автомобіль, який отримав технологію DriverFocus від Subaru. Наразі доступна лише для моделі Touring, система використовує камеру, встановлену на панелі приладів, і розпізнавання обличчя програмне забезпечення для перевірки ознак відволікання або втоми водія, а також забезпечує звукові та візуальні сповіщення, щоб пробудити водій. Він також може запам’ятовувати до п’яти окремих водіїв і зберігати такі параметри, як положення сидінь і дзеркал або налаштування клімат-контролю.

Subaru є першим нелюксовим брендом, який використовує камеру для спостереження за водієм. Це може здатися трохи моторошним, але подібні системи можуть стати необхідними, щоб забезпечити увагу водіїв, навіть коли автовиробники додають інформаційно-розважальні функції та системи допомоги водієві, які запрошують їх зробити це протилежність.

Ми знайшли DriverFocus ненав'язливим. Попередження системи спрацьовували лише після тривалого відведення погляду від дороги, достатньо довго, щоб будь-який пасажир почав тривожно хапатися за підлокітник. Якщо вам не подобається ідея, коли на вас наводять камеру під час їзди, ви завжди можете просто звернути увагу.

Усі комплектації Forester стандартно оснащені системою допомоги водієві Subaru EyeSight, яка використовує камери, встановлені на дзеркалі заднього виду (і вказуючи за межі автомобіля, цього разу), щоб увімкнути такі функції, як адаптивний круїз-контроль, система підтримки смуги руху та автономна аварійна ситуація гальмування. Адаптивний круїз-контроль працював добре, з плавним прискоренням і уповільненням і швидкою реакцією на інші автомобілі. Але ми відчули, що система підтримки смуги чекала надто довго, щоб втрутитися.

Інформаційно-розважальна система StarLink знайома з інших останніх моделей Subaru, але ми помітили деякі нові проблеми з Forester. Нам сподобалося, як система відображає інформацію, включаючи навігаційні напрямки, поточну радіостанцію або стан системи EyeSight у модулі на панелі приладів, дуже близько до прямої видимості водія. Але основний 8,0-дюймовий сенсорний екран (нижчі комплектації отримують 6,5-дюймовий екран) часто блід на сонячному світлі та повільно завантажувався під час запуску автомобіля.

Якість звуку аудіосистеми Harman Kardon з дев'ятьма динаміками також була нижчою. Принаймні Subaru пропонує стандарт Apple CarPlay і Android Auto також доступне підключення за допомогою вбудованої точки доступу Wi-Fi. CR-V від Honda сумісний з обома, але Toyota RAV4 все ще протистоїть Android Auto.

Боксер не в формі

Типово для Subaru, Forester може похвалитися «оппозитним» двигуном із плоским чотирикутником, який забезпечує нижчий центр ваги, що покращує керованість. 2,5-літровий чотирициліндровий двигун видає 182 кінські сили і 176 фунт-фут крутного моменту. Це пристойні цифри для цього сегменту, але деякі конкуренти пропонують більш потужні двигуни як опцію. Однак Forester є єдиним автомобілем у своєму конкурентному наборі, який пропонує стандартний повний привід. Безступінчаста коробка передач (CVT) є єдиним варіантом коробки передач.

За кермом потужність двигуна була достатньою, але це все. Ми ніколи не відчували себе обмеженими в русі, але нам справді доводилося бити боксерську четвірку, щоб злитися та обігнати. Це знайшло відображення в середній економії палива 24 милі на галлон, згідно з бортовим комп’ютером автомобіля, порівняно з офіційний рейтинг EPA 29 миль на галон разом (26 миль на галон у місті, 33 милі на галон на шосе). Це досить добре для цього сегменту, але це також не має значення, якщо цього не можна досягти в реальному світі. У той час як у Forester є система старт-стоп двигуна (яку ми залишили задіяною протягом усієї поїздки), Nissan Rogue і Toyota RAV4 також пропонують варіанти гібридної трансмісії.

Forester ніколи не задумувався як спортивний автомобіль, але, враховуючи, наскільки він розважальний більший підйом щоб їхати, ми сподівалися на трохи більше хвилювання. Підвіска повністю віддалена, що дозволяє Forester підстрибувати, як американська земля 1970-х років. яхта, але без комфортної їзди: підвіска не надто добре справлялася з нерівностями або. Перемикання режимів водіння з «Інтелектуального» на «Спортивний» не допомогло. Однак рульове управління було досить точним.

Бездоріжжя також зазвичай не є пріоритетом для компактних кросоверів, але Subaru доклала певних зусиль, щоб оснастити Forester для грубих речей. Forester має респектабельний дорожній просвіт 8,7 дюйма, а наша модель Touring була оснащена «X-Mode», який налаштовує різні параметри автомобіля для неасфальтованих поверхонь (включно з режимами «Сніг/Бруд» і «Глибокий сніг/Брязь») і додає спуск КОНТРОЛЬ. Але якщо бездоріжжя є пріоритетом, вам краще вибрати a Jeep Cherokee Trailhawk.

Суперники

Суперників у Forester легіон, оскільки він конкурує в одному з найпопулярніших сегментів автомобілів. Ми виділили деяких з його головних конкурентів.

Honda CR-V (базова ціна: $25 395): CR-V, мабуть, є головним конкурентом Forester. Як і Forester, CR-V існує вже давно, і сьогодні він встановлює стандарти в сегменті. Просторий салон, вражаюча динаміка водіння та стандартна система допомоги водієві Honda Sensing допомогли CR-V досягти такого статусу.

Kia Sportage (базова ціна: $24 795): The Кіа Спортейдж і його побратим Hyundai Tucson пропонують найкращу гарантію в сегменті, але Kia зручніше керувати, ніж Hyundai і Forester. Однак він відстає від Subaru у стандартній системі допомоги водієві та внутрішньому просторі.

Mazda CX-5 (базова ціна: $25 395): CX-5 — компактний кросовер для автолюбителів. Керувати автомобілем так само приємно, як і дивитися. Однак інтер’єр не такий просторий чи добре обладнаний, як у Forester.

Nissan Rogue (базова ціна: $25 965): Rogue є бестселером, і він пропонує деякі функції, з якими Subaru не може зрівнятися. Сидіння другого ряду зсуваються, щоб звільнити місце для більшого вантажу, а система Nissan ProPilot Assist може автоматично центрувати автомобіль у його смузі на добре розмічених шосе. Але Forester пропонує потужніший стандартний двигун і більш просторий салон, який також здається більш приємним місцем.

Toyota RAV4 (базова ціна: 26 595 доларів США): RAV4, нещодавно перероблений, як і Forester, є ще одним бестселером кросовера. Toyota пішла на більший ризик із зовнішнім стилем, але інтер’єр Forester більш привабливий, ніж дешевий на вигляд салон RAV4. Subaru також пропонує більше пасажирського та вантажного простору, але Toyota пропонує потужніший стандартний двигун і додаткову гібридну силову установку.

Душевний спокій

Subaru пропонує три роки, 36 000 миль, базову гарантію та п'ять років, 60 000 миль, гарантію на трансмісію. Це приблизно в середньому в цьому сегменті, хоча Hyundai і Kia пропонують довші терміни гарантії.

Оскільки Forester новий для 2019 року, важко передбачити майбутню надійність. Однак Forester попереднього покоління має досить хорошу репутацію надійності, як і бренд Subaru в цілому.

Forester 2019 отримав a Найвищий рейтинг Safety Pick від Інституту страхування дорожньої безпеки (IIHS), отримавши найвищу оцінку «добре» в усіх краш-тестах, але лише «середню» в категорії фар. Лісник також отримав а п'ятизірковий загальний рейтинг від Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).

Як DT налаштує цю машину

Ми б вибрали модель Forester Touring, як наш тестовий автомобіль. Це може бути стрибок на 10 000 доларів порівняно з базовим рівнем комплектації, але ви отримуєте багато за свої гроші. За 35 270 доларів Touring отримує шкіряну оббивку, двері з електроприводом, аудіосистему найвищого класу та повний набір засобів допомоги водієві Subaru, включаючи систему моніторингу DriverFocus. Ми не можемо придумати нічого, що ми хотіли б отримати від компактного кросовера, який не входить до складу Touring (за винятком більш потужного двигуна, який Subaru відмовляється пропонувати). Ми б навіть обрали ту саму комбінацію кольорів, що й наш тестовий автомобіль: екстер’єр Jasper Green із шкіряним салоном Saddle Brown.

Наше взяття

Subaru Forester 2019 року не надто захоплюючий у їзді або на нього дивитися, але вічнозелений кросовер Subaru перевершує там, де це важливо. Просторий і добре обладнаний салон, перша в сегменті технологія DriverFocus і хороші результати краш-тестів роблять Forester розумним вибором для покупців кросоверів.

Ви повинні отримати один?

Так. Хоча він стикається з жорсткою конкуренцією з боку таких, як Honda CR-V, Toyota RAV4, і Мазда СХ-5Forester залишається одним з найкращих компактних кросоверів.

Рекомендації редакції

• Огляд першого приводу Volkswagen ID.4 AWD 2021: набирає обертів
• Огляд першого приводу Volvo XC40 Recharge 2021 року: вдосконалена тонкість EV
• Перший огляд Ford Bronco Sport 2021 року: невеликий Bronco
• 2021 Toyota RAV4 проти. Subaru Forester 2021 року
• Subaru Crosstrek проти. Subaru Outback