Огляд Kia Stinger GT 2018 року

Огляд Kia Stinger GT 2018 року

2018 Kia Stinger GT

MSRP $45,550.00

Деталі оцінки
Вибір редакції DT
«Kia Stinger GT — це те, що потрібно ринку застарілих розкішних седанів».

плюси

  • Швидке, комунікабельне рульове управління
  • Гладкий зовнішній дизайн
  • Звикання прискорення
  • Розкішні матеріали салону
  • Чудова звукова система Harmon Kardon

мінуси

  • Kia за 50 тисяч доларів — це важкий продаж
  • Виділіть час на багато зупинок на паливо

Суперкари, військові танки, вертольоти, літаючі тарілки. Це лише деякі транспортні засоби, яким приділяють менше уваги, ніж Kia Stinger GT 2018 року. Протягом нашого тижня з першим у історії спортивним седаном Kia не менше 20 різних людей зупинили своє життя, щоб перевірити п’ятидверний автомобіль корейського виробництва. Наш улюблений коментар (і ми підозрюємо, що Kia погодиться) надійшов від чоловіка середнього віку з легкою відвислою щелепою. «Це прекрасна машина», — зауважив він. «Я збирався купити своїй дружині новий Lexus, але, можливо, я повинен купити їй один із цих».

The Stinger GT – найзначніша модель Kia

 на сьогоднішній день, і обіцяний поворотний момент для бренду, найвідомішого своїми економічними автомобілями. Стиль, технології та продуктивність перейдуть від Stinger до всіх моделей Kia, але нам не потрібно чекати до майбутнього, щоб захопитися. Stinger GT гарний, потужний і розкішний у всіх тих самих аспектах, що й його конкуренти німецького виробництва, BMW 440i Gran Coupe ($49 700) і Audi A5 Sportback Prestige ($50,200). Наш тестовий автомобіль — це найкраща комплектація GT2, яка продається за 49 200 доларів США (плюс пункт призначення та керованість). Стінгери початкового рівня зі скромнішим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом починаються від 31 900 доларів.

Інтер'єр і тех

Показники продуктивності роблять переконливі заголовки, але щоб Kia справді відволікала покупців у BMW чи Audi, Stinger потребує зручностей преміум-класу. З цією метою пакет Stinger GT2 включає шкіру Nappa, підігрів і вентиляцію сидінь, двозонний автоматичний клімат-контроль, 8,0-дюймовий сенсорний дисплей із голосовими командами, аудіосистема Harmon Kardon із 15 динаміками, повний набір систем допомоги водієві та 7.0-heads-up дисплей. Нам важко придумати щось, що пропонують BMW 4 серії GC або Audi A5 Sportback, чого не пропонує Stinger GT.

Пов'язані

  • Перший огляд Kia Niro EV 2023 року: практичність не повинна набриднути до сліз
  • Огляд першої поїздки на Audi e-tron GT 2022 року: цьому автомобілю не потрібна траса
  • Завдяки досвіду перегонів Mercedes-AMG виводить спортивний автомобіль GT R на новий рівень
Огляд Kia Stinger GT 2018 року
Огляд Kia Stinger GT 2018 року
Огляд Kia Stinger GT 2018 року
Огляд Kia Stinger GT 2018 року

Особливу увагу слід приділити доступній звуковій системі Stinger. Хармон Кардон славиться своєю якісною електронікою, але 12-канальний блок Stinger потужністю 720 Вт є новим стандартом. Небагато транспортних засобів — за будь-якою ціною — можуть зрівнятися з системою за якістю звуку, діапазоном і балансом. Однією з хитрощів системи Stinger є сабвуфер, розміщений під кожним переднім сидінням. Для важкої басової музики «butt-subs» додають новий вимір у відчуття від прослуховування. Clari-Fi працює, щоб відновити звукові деталі, втрачені в музиці, стисненій цифровим способом, тоді як об’ємний звук Quantum Logic адаптовано до салону хетчбека Stinger для максимального ефекту. Система нагадує нам про якісну пару навушники.

Stinger є найвизначнішою моделлю Kia на сьогоднішній день і поворотним пунктом для марки економічних автомобілів.

Ще однією перевагою Stinger GT є комплексний пакет допомоги водієві. Хоча і 4 серії GC, і A5 Sportback пропонують засоби допомоги водієві, вони мають значну ціну (2200 доларів США). для BMW і $1800 для Audi) і не відповідають діапазону функцій, включених у Жало. У пакет Stinger GT2 входить повна швидкість адаптивний круїз-контроль, камера заднього ходу з лініями паркувальної сітки, передні та задні датчики паркування, попередження про сліпі зони з система допомоги при зміні смуги руху, попередження про поперечний рух ззаду, запобігання зіткненню з пішоходом захист, попередження про виїзд зі смуги руху, асистент утримання в смузі руху та монітор уваги водія. Зараз на ринку немає ширшого набору засобів допомоги водієві – знову ж таки, на будь-який цінова точка.

Оновлення до стандартного 7,0-дюймового дисплея, 8,0-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи в нашому оглядовому автомобілі не був ні інноваційним, ні застарілим. Роздільна здатність і час відгуку були прийнятними, хоча помітно поступалися системам Audi і BMW. До честі, модуль Stinger простий у навігації та включає в себе Apple CarPlay і Android Auto (за додаткову плату або недоступні опції для серії A5 і 4). Ще одна проблема – корпус інформаційно-розважальної системи. Надзвичайно великий, ми б хотіли, щоб екран принаймні містився в приладовій панелі, коли автомобіль вимкнено.

Традиційна розкіш Stinger GT так само вражає, як і його технології. Додаткові сидіння зі шкіри Nappa з підігрівом і вентиляцією пропонують правильне поєднання ергономічної підтримки та комфорту. Навіть після довгої поїздки ці сидіння залишать вас свіжими. Підгонка та оздоблення вздовж приладової панелі, центральної консолі та вставок у дверях подібні до A5 та 4-ї серії, хоча деякі елементи обробки здаються дешевшими. Вантажний об'єм із встановленими задніми сидіннями є найкращим у своєму класі 23,3 куб. футів і тільки BMW 4 серії Гран Купе має більший загальний об'єм зі складеними задніми сидіннями (45,9 куб. футів до Стінгера 40,9 куб. футів). Об’єм задніх пасажирів також чудовий, що забезпечує високим водіям достатньо місця для ніг і голови. Ан Позашляховик все ще пропонуватиме більше варіантів перевезення, але п’ятидверна форма, безумовно, більш практична, ніж традиційний седан.

Досвід водіння

Зовні Kia Stinger GT — це простий автомобіль — задній привід, передній двигун, автоматична передача. Фішка чудового спортивного седана, однак, полягає в якості та конгруентності цих компонентів. Перша спроба Kia побудувати потужний автомобіль, за логікою, має бути навчальним завданням. Натомість Stinger GT виглядає так, ніби він походить від компанії з довгою історією виробництва спортивних седанів.

Огляд Kia Stinger GT 2018 року
Майлз Бренман/Цифрові тенденції

Майлз Бренман/Цифрові тенденції

Stinger GT запозичив свій 3,3-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом у Genesis G90, який забезпечує 365 кінських сил і 376 фунт-фут крутного моменту через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Задній привід є стандартним, але повний привід доступний у всіх комплектаціях Stinger. Kia заявляє, що розгін від 0 до 60 миль/год займає 4,9 секунди, а максимальна швидкість становить 167 миль/год. Для порівняння, 320-сильний BMW 440i Gran Coupe на 0,1 секунди швидше розганяється до 60 миль/год, а 252-сильний A5 Sportback значно відстає — 5,7 секунди. І BMW, і Audi обмежені електронікою максимальну швидкість 155 миль/год.

Незважаючи на те, що показники продуктивності та продуктивності Stinger GT вагомі, ми вважаємо, що Kia скромна. Незалежні джерела показали, що GT має набагато швидші спалахи прискорення, і наші власні приклади говорять нам, що GT швидший і потужніший, ніж його цифри. На жаль, музика вихлопу від чотирипортової системи автомобіля більше шепіт, ніж рев.

Чомусь складається враження, що метою Kia завжди було створення спортивних седанів.

Найбільшою динамічною перешкодою Stinger для ефективної конкуренції з 4 серією та A5 є його кермування та керованість. BMW є одним з найбільш постійно хвалених брендів, коли мова заходить про точність керування та Система повного приводу Quattro від Audi однаково легендарний. Kia, з нульовою репутацією продуктивності, повинна довести, що Stinger GT знаходиться в правильному класі.

Без проблем. GT настільки набраний, що ми присягаємося, що автомобіль може читати думки. Поверніть перемикач режимів водіння в положення Sport, знайдіть найближчу звивисту дорогу та приготуйтеся реготати, як дитина. Електронна стійка Kia ідеально зважена та забезпечує достатній зворотний зв’язок, оскільки спритне шасі автомобіля та потужні Brembo заохочують наші найсміливіші маневри. Це не позер. Це справжня справа.

Якщо є якийсь недолік у всій цій продуктивності, то це мізерна економія палива GT. Моделі із заднім і повним приводом повертають 25 миль на галон на шосе, 19 у місті та 21 змішаний миль на галлон. Для порівняння, 440i GC показує 32 милі на галон на шосе, 21 у місті та 25 миль на галон у змішаному циклі, а A5 Sportback Quattro перемагає з 34 милями на галон у шосе, 24 у місті та 27 милях на галон у змішаному циклі.

Гарантія

Kia пропонує 5 років/60 000 миль гарантії на новий автомобіль і 10 років/100 000 миль гарантії на трансмісію. Ні BMW, ні Audi не можуть зрівнятися з впевненістю Kia в цьому відношенні.

Як DT налаштує цю машину

Хоча ми не тестували базовий 2,0-літровий чотирициліндровий Stinger з турбонаддувом, ми не можемо позбавити себе високої потужності GT. Рівень комплектації, який ми вибрали, — це найкращий GT2 із повним переліком функцій зручності, безпеки та продуктивності. Пофарбований у сріблястий колір Ceramic (щось на зразок гладко-сірого кольору) з салоном із червоної стьобаної шкіри та 19-дюймовими колісними дисками, наш ідеальний Stinger GT водночас загрозливий і провокаційний.

Наше взяття

The 2018 Kia Stinger GT це одна з найкращих машин, якими ми їздили цього року, і, можливо, найдивовижніша. Ми очікували, що Kia докладе всіх зусиль для цього, але ми просто не очікували, що її найкраще буде настільки хорошим. Протистоячи тенденції одержимості позашляховиками, Kia використовує динамічні переваги седана з низькою посадкою для тих, хто все ще хоче виділятися. Результатом є грайливий, але витончений продукт, який є саме тим, що потрібно застарілому ринку розкоші.

Чи є краща альтернатива?

Порівняно з конкурентами, Kia Stinger GT є потужнішим, доступнішим (за аналогічного оснащення) і, мабуть, красивішим. По правді кажучи, Kia буде важко відтягувати покупців від BMW та Audi – особливо тих, хто потрапив у мережу значок честі – але будь-хто, хто хоче порахувати, знайде в Stinger надзвичайно привабливий пакет GT. Простіше кажучи, ми не вважаємо, що в цьому класі є краща альтернатива.

Як довго це триватиме?

У 2016 році J.D. Power поставив рейтинг Kia номер один – це надійність нових автомобілів – досягнення, якого не вдалося жодному іншому бренду, що не відноситься до класу люкс, за 27 років. Оскільки Stinger є новою моделлю, неможливо напевно знати надійність Stinger, але за останні роки Kia заслужила певну довіру.

Ви повинні отримати один?

Так. Kia може не мати розкоші BMW чи Audi, але вона з лишком компенсує втрачений час завдяки неймовірному продукту. Stinger GT стильний, веселий і висококласний. Що тобі ще треба?

Рекомендації редакції

  • Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
  • Огляд першого автомобіля Kia Sportage Hybrid 2023 року: стиль і суть
  • Завдяки режиму дріфту Kia Stinger GTS дає волю вашому внутрішньому хулігану
  • Porsche 911 GT2 RS відновлює рекорд кола Нюрбургринга із зірочкою
  • Kia Forte GT 2020 року отримав трохи спортивності, щоб зробити щоденні поїздки більш захоплюючими