Огляд першого приводу Honda HR-V 2016 року

З HR-V Honda взяла веселу платформу Fit і змішала в skoch універсальність CR-V. Якщо вам не потрібно швидко добиратися, HR-V стане чудовим способом пересування.

Новий HR-V від Honda має всі елементи чудового автомобіля. Це засновано на Fit (який ми любимо), але з більшим простором, більшою потужністю та більшою кількістю функцій, ніж його стрункіший двоюрідний брат.

Кросовер також відповідає своїй назві, оскільки займає золоту середину між вищезгаданим Fit і rock steady. CR-V. Таким чином, він додає повний привід і збільшує внутрішній об’єм до потужної субкомпактної платформи, водночас зберігаючи економію палива та безпеку на передньому плані.

Але чи чудова це машина? Це більше, ніж сума його частин, чи трохи антигештальт? Я полетів у Маямі-Біч, щоб дізнатися.

Спосіб життя

На першому драйвовому заході HR-V у Флориді Honda представила автомобіль як «автомобіль стилю життя». З самого початку це говорить вам про кілька речей.

По-перше, стиль і імідж є важливими аспектами цього транспортного засобу, оскільки ключову демографічну групу (неодружені люди покоління Y із розвиваючою кар’єрою) було вирізано. Отже, HR-V хизується сміливим, спортивним виглядом і крутою поставою, яка ідеально вписується в зграї молоді.

Тема продовжується і всередині: з п’ятьма режимами «Magic Seats», 7,0-дюймовим сенсорним екраном (EX та EX-L Navi), витонченим, зручна приладова панель і достатня кількість м’яких на дотик матеріалів за початкову ціну «Я щойно отримав власний стіл» $20,000. Це не S-клас, і деякі матеріали справді здаються шикарними, але це добре для такої ціни.

По-друге, оскільки це автомобіль для стилю життя, HR-V повинен їздити кудись і робити... речі. Тому що незалежно від того, що вам каже Netflix, сидіти наодинці вдома цілий день — не найприємніший спосіб провести час.

Щоб досягти цього, Honda дала кросоверу висоту 6,7 дюймів, пасажирський об’єм 100,1 кубічних футів, 57,8 куб. футів вантажного об'єму, і доступний повний привід. Вищезгадані Magic Seats — перехід від Fit — пропонують звичайний, розділений, високий, утилітарний і лаунж режими. Планування здебільшого зрозуміле, але в універсальній кабіні можна легко перевозити багаж, велосипеди, невеликі меблі, собак, дошки для серфінгу та більшість інших предметів для пригод.

Ендрю Хард/Цифрові тенденції

Номер третій, який є менш радісним моментом, ніж інші, полягає в тому, що продуктивність трохи відходить на другий план. Схоже, що «автомобіль для стилю життя» та «автомобіль для водія» займають протилежні точки автомобільного спектру, тож прискорений пульс тут не має значення. Тим не менш, це варто згадати.

Враження від водіння

Хоча HR-V базується на Fit, він оснащений більшим і потужнішим 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном від Civic, який видає 141 кінську силу та 127 фунт-фут крутного моменту. Як і можна було очікувати, він працює в парі з безступінчатою трансмісією (CVT) на більшості комплектацій, що підводить нас до найбільшого недоліку автомобіля.

Оскільки чотирикутник не має великої потужності, CVT постійно шукає відповідний діапазон обертів. Порівняння гумової стрічки часто робиться під час обговорення безредукторних трансмісій, і я вважаю це доречним тут. Під час підйому по схилу автостради за межами Маямі (так, їх декілька), тахометр HR-V, здавалося, застряг на 4000 об/хв, а двигун протестуюче завивав. Що ще гірше, я насправді нікуди не збирався.

На щастя, автомобіль пропонується з шестиступінчастою механічною коробкою передач, яка повністю змінює враження від водіння та приносить набагато більше задоволення. Є ще одна проблема, оскільки інструкція доступна лише для передньопривідних моделей.

Тоді покупцям доведеться зробити важкий вибір, оскільки CVT може похвалитися кращою економічністю палива (28/35/31) порівняно з ручною (25/34/28) з переднім приводом, але керувати ним менш приємно. Якщо вам потрібен повний привід (який дає цифри 27/32/29), вибір трансмісії зроблено для вас.

Що стосується їзди, кросовер мексиканського виробництва виглядає дуже схожим на Honda. Іншими словами, він дуже обережно проходить межу між гостротою та комфортом, замінюючи деяку якість їзди на спортивну керованість у поворотах. І хоча HR-V добре проходив помірні повороти з органічним відчуттям кермування, їзда може бути трохи жорсткою для деяких.

Технічні та стандартні функції

Таким чином, HR-V не є автомобілем для водія, але він ним і не призначений. Однак він має на меті стильно переправляти своїх авантюрних пасажирів із сучасними технологіями за справедливою ціною. З огляду на цей показник, HR-V набагато успішніший.

Пакет аксесуарів DT

Покращуйте свою гру та отримуйте максимум від свого спорядження за допомогою наступних додаткових функцій, підібраних нашими редакторами:

Багажник Allen Sports Deluxe для 2 велосипедів ($40)
HR-V має повний привід, але він не може їздити всюди. Цей багажник дозволить вам взяти з собою в поїздку готовий транспорт.

Реєстратор Cobra CDR 900 ($100)
Реєстратор Cobra «Drive HD» може записувати всі ваші пригоди в 1080P/1296P. Прочитайте наш повний огляд продукту тут.

Сертифікований Apple Lightening-USB кабель ($9)
Honda HR-V має 2 порти USB, і цей перехідний кабель дозволяє заряджати iPhone, iPad та iPod.

Моделі EX і EX-L Navi оснащені 7,0-дюймовим сенсорним дисплеєм, останній з яких пропонує — як ви здогадалися — навігацію. Є також кнопковий старт, електричне стоянкове гальмо, щоб звільнити простір у салоні (перший застосування на автомобілі Honda), аудіоінтерфейс дисплея HDMI, два порти USB і безліч пам’яті відсіки.

Це також безпечно, оскільки камера заднього виду з різними кутами огляду та дзеркало водія з розширеним оглядом є стандартними. Система відображення «LaneWatch» Honda (EX та EX-L Navi) відображає проїжджу частину з боку пасажира на екрані автомобіля під час сигналізації. Крім того, конструкція кузова «Advanced Compatibility Engineering» націлена на найвищі рейтинги зіткнення.

Висновок

З більшістю інгредієнтів шеф-кухаря та досвідченим кухарем за цим Honda HR-V, швидше за все, приречена на успіх. Його найбільша вада полягає в тому, що він не працює добре... але він не намагається цього зробити. Тим не менш, це найбільше вражає всюди. Якщо ми говоримо про щоденних водіїв із хорошою ціною за долар, проти цього автомобіля важко сперечатися.

Але залишається відкритим питання: чи буде він таким же хоумраном, як його побратими Fit або CR-V? Ми дізнаємося, коли модель 2016 року надійде в продаж цієї весни.

Максимум

• Стартова ціна менше 20 000 доларів
• Маленький зовні, великий всередині
• 35 миль на галон на шосе на 2WD моделях
• Спортивний стиль

мінімуми

• Продуктивність (їх небагато)
• Трансмісія CVT може бути шумною

Рекомендації редакції

• Honda HR-V проти. Honda CR-V
• 2020 Honda CR-V Hybrid пропонує 38 миль на галлон разом за 28 870 доларів США