Перша поїздка Volkswagen Jetta GLI 2019: Jetta із серцем і душею GTI

Перша поїздка Volkswagen Jetta GLI 2019 року

MSRP $28,210.00

«Шукаєте компактний седан з фактором задоволення від GTI? Ця Jetta відповідає всім вимогам».

плюси

• Один із небагатьох бюджетних продуктивних седанів
• Відмінна посадка та обробка
• На 1600 доларів дешевше, ніж GTI

мінуси

• Для когось стиль може бути надто непомітним
• Адаптивна підвіска наразі ексклюзивна для комплектації 35th Anniversary

З більш ніж 300 поворотами протягом 11 миль, Хвіст Дракона не є дорогою для звичайного водія. Розташована на кордоні штатів Теннессі та Північна Кароліна, ця ділянка дороги 129 має звивисте розташування що йде слідом, спочатку протоптаним бізонами, які шукали найлегшу дорогу на гору діапазон. Він має більш ніж вдвічі більше поворотів, ніж траса Нюрбургрингу в Німеччині, на коротшу відстань, тому це високотехнічний шматок асфальту, який зацікавить навіть найдосвідченіших водіїв.

Однак Jetta GLI 2019 року справляється із завданням. Рекламований як Jetta із серцем і душею Гольф GTI, GLI оснащений характеристиками хот-хетча Volkswagen, водночас пропонуючи профіль седана та нижчу ціну. Разом зі спортивним зовнішнім виглядом, переглянуто налаштування підвіски та компоненти гальм, запозичені у могутніх Гольф Р, GLI отримує знайомий Volkswagen 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом. Як і в GTI, млин створює 228 кінських сил і 258 фунт-фут крутного моменту, покращення на 18 і 51, відповідно, у порівнянні з Jetta GLI попереднього покоління.

У 2019 році також відзначається 35-річчя таблички GLI, і Volkswagen створює 3500 спеціальних версій моделей, щоб відсвяткувати це. Разом із 35-річчям GLI за 26 995 доларів США, який може похвалитися ексклюзивними функціями пакету, такими як динамічний контроль шасі (DCC) і унікальні 18-дюймові колеса, орієнтована на продуктивність Jetta також доступна в базовій комплектації GLI S ($25 995), а також у комплектації Autobahn вищого рівня. ($29 195), який додає розкішний контент, як-от панорамний люк, 8,0-дюймову інформаційно-розважальну систему, 400-ватну стереосистему та Volkswagen. Цифрова кабіна. і, на відміну від минулого року, усі моделі стандартно оснащуються шестиступінчастою механічною коробкою передач, тоді як семиступінчаста автоматична коробка передач Volkswagen із подвійним зчепленням доступна за додаткові 800 доларів США.

Дизайн інтер'єру та екстер'єру

Щоб допомогти GLI виділитися з a садовий сорт Джетта, Volkswagen оснастив седан 18-дюймовими алюмінієвими колісними дисками, унікальною передньою та задньою панелями, червоними гальмівними супортами, чорною решіткою радіатора зі вставками в формі стільників, заднім спойлером і подвійними вихлопними отворами.

Хоча зовнішній вигляд Jetta може не витягнути стільки ший, скільки a Lamborghini Aventador SVJ, це все ще красивий седан. Делікатно вирізняний кузов відповідає пакету GLI, орієнтованому на продуктивність, а стандартні світлодіодні фари та денні ходові вогні надають моделі висококласного вигляду. Навіть якщо загальний стиль Jetta все ще трохи анонімний, візуальні налаштування дають більше спортивна естетика, якій ще більше сприяє той факт, що GLI розташований на 0,6 дюйма нижче, ніж звичайний Джетта.

У салоні можна знайти кілька натяків на продуктивність Jetta. Червоні шви на сидіннях, кермі, важелі перемикання передач, підлокітнику та килимках додають візуальної виразності, тоді як кермо з плоским дном і шкіряним обтягуванням також має значок GLI.

Інтер’єр не дуже відрізняється від звичайної Jetta, але це не обов’язково погано. Підгонка та оздоблення є одними з найкращих у класі, а наявні матеріали роблять GLI схожим на дорожчу машину, ніж вона є насправді.

Як і у випадку зі стандартною Jetta, GLI пропонує місця для п’яти та 94,7 кубічних футів пасажирського об’єму, а також 14,1 кубічних футів вантажного об’єму в багажнику. Досить простору для ніг і голови спереду навіть для вищих пасажирів, але дорослі, які сидять ззаду, добре знатимуть компактні розміри Jetta. Його найближчий конкурент Honda Civic Si пропонує 15,1 куб.

Технічні особливості

Електронний диференціал обмеженого тертя Volkswagen допомагає інтелектуально керувати передачею потужності на передні колеса, і цьому сприяє технологія, яку компанія називає XDS. Якщо система XDS виявляє надмірне розвантаження внутрішнього колеса передньої осі під час швидкого проходження поворотів, до нього прикладається гальмівний тиск, щоб допомогти відновити стійкість і ввести автомобіль у поворот. Це, по суті, вектор крутного моменту. Ця система допомагає пом’якшити недостатню поворотність, дозволяючи водіям підтримувати високу швидкість під час повороту та вмикати потужність раніше, коли вони виходять з повороту.

Вибір режиму водіння є стандартним для лінійки GLI, пропонуючи варіанти Normal, Sport, Eco та Custom. Спортивний режим забезпечує більш швидку реакцію на дросель і перемикання передач, жорсткіше рульове управління та жвавіший звук двигуна, тоді як Eco трохи повертає ситуацію в ім’я покращеної ефективності. Комплектація 35th Anniversary також включає DCC, яка дозволяє водієві регулювати жорсткість підвіски за допомогою цих режимів водіння, додаючи до списку п’ятий режим водіння під назвою Comfort.

Щодо інформаційно-розважальної системи, Jetta GLI стандартно поставляється з 6,5-дюймовим сенсорним екраном Composition Color, який включає аудіосистему з шістьма динаміками та один порт USB. Хоча системі бракує навігації та виглядає трохи дешево, вона сумісна з Apple CarPlay, Android Auto, і Mirrorlink, тому багато хто не сумуватиме за відсутністю вбудованих функцій.

Ті, хто збирається вибрати комплектацію Autobahn, отримають 10,25-дюймовий цифровий прилад, який можна налаштувати водієм, а також привабливіший 8-дюймовий сенсорний екран, супутникове радіо та другий порт USB. Digital Cockpit дозволяє водіям вибирати інформацію, яку вони хочуть бачити. Опції включають таймер, загальну пройдену відстань або економію палива в реальному часі. Це трохи схоже на Віртуальний кокпіт Audi, і це робить Jetta одним із найбільш технічно підкованих автомобілів у своєму класі.

Враження від водіння

Хоча GLI залишався приємною когортою під час нашого 50-мильного походу до лісу з нашої початкової точки в Ноксвіллі, штат Теннессі, з ненав’язливими манерами на дорозі і чудову шумоізоляцію, яку ми звикли очікувати від сучасних Volkswagen, GLI насправді не почав розповідати свою історію, поки ми не дійшли до Хвіста Дракон.

Оснащений нещодавно оновленим 2,0-літровим турбованим двигуном GTI, Jetta GLI відчувала бажання подолати цей складний відрізок шосе, хоча швидко стало зрозуміло, що передавальні числа семиступінчастої автоматики не були ідеальними для цієї конкретної дороги, оскільки ми часто виявляли, що постійно підстрибуємо вперед і назад між секундою та третя передача – третя не могла забезпечити достатній шум на низьких частотах під час повільних поворотів, але друга просто була недостатньою для багатьох ділянок між одним поворотом і наступний.

Механічна коробка передач краще підходила для роботи та в цілому була більш привабливою. Як підтверджено в інших моделях продуктивності Volkswagen, шестиступінчаста коробка передач забезпечує задовільно короткі та точні кидки. в той час як зчеплення, незважаючи на легке зусилля, повідомляє чітку точку зчеплення, що робить коробку передач дуже легкою для адаптації до.

Під час нашої роботи з Jetta GLI ми мали нагоду спробувати рівні комплектації S і 35th Anniversary. Як згадувалося раніше, налаштування адаптивної підвіски GLI наразі доступне лише в пакеті 35-ї річниці, і саме це робить його поточним варіантом комплектації. Хоча стандартне налаштування підвіски GLI більш спортивне, ніж у звичайної Jetta, воно помітно відстає від DCC на один або два кроки. налаштувань, які пропонують різкіше ввімкнення та помітно кращий контроль над кузовом, ніж S (і, ймовірно, автобан), коли встановлено на Sport режим.

Незважаючи на те, що GLI дорожчий за Civic Si, його найближчого конкурента, ця додаткова монета дає вам автомобіль, який загалом швидший. Значна перевага крутного моменту GLI робить прискорення більш актуальним у всіх сферах. Civic має чудову коробку передач і футуристичний вигляд, але Si просто не може конкурувати з GLI, коли справа доходить до витонченості та якості матеріалів.

Незважаючи на свої спортивні устремління, Jetta GLI підтримує поважні показники економії палива в місті 25 миль на галон, 32 на шосе та 28 у комбінованому режимі незалежно від того, чи встановлено семиступінчасту автоматичну або шестиступінчасту механічну коробку передач. спосіб передавання. Наші витівки на «Хвісті Дракона» вивели ці цифри далеко за межі норми, але цифри ми бачили туди і звідти, здавалося, погоджувалися з тими, які надає Агентство з охорони навколишнього середовища (EPA).

Суперники

Оскільки доступні продуктивні седани зараз витісняються хетчбеками та кросоверами, Jetta GLI є дещо виключеною на сучасному ринку. Зараз найближчим конкурентом GLI є Honda у формі Громадянський Si седан.

Civic не вистачає вишуканості та вишуканості, які є в Jetta, і він менше на 23 к.с. і 66 фунт-фут. крутного моменту в порівнянні з GLI, але його початкова ціна в 23 900 доларів США до місця призначення нижча за GLI більш ніж на 2 000 доларів.

Незалежно від того, чи є більш екстравертний дизайн Honda особливістю чи помилкою, це здебільшого суб’єктивне питання, але GLI пропонує більше грошей для більшості покупців.

Душевний спокій

Кожна модель GLI поставляється з шестирічним пробігом 72 000 миль (залежно від того, що настане раніше) від бампера до бампера гарантію, і ця гарантія може бути передана наступному власнику протягом решти її терміну тривалість.

Що стосується функцій безпеки, Jetta GLI має шість подушок безпеки, попередження про лобове зіткнення, автономне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон і попередження про перехресний рух позаду в стандартній комплектації склад.

Як DT налаштує цю машину

На жаль, найкращі варіанти, доступні для Jetta GLI, наразі не можуть бути об’єднані в один автомобіль.

Хоча нам подобається більший екран інформаційно-розважальної системи, цифрова панель приладів, звукова система Beats Audio та вентильовані передні сидіння, які є частиною пакет оздоблення Autobahn, адаптивна підвіска DCC, яка наразі ексклюзивна для моделі 35th Anniversary Edition, є незамінною опцією для водіння ентузіастів. Автомобіль просто гостріший і спокійніший на швидкості з ним.

Враховуючи це, ми обійдемося 6,5-дюймовим сенсорним екраном, аналоговими датчиками та стандартними сидіннями в моделі 35th Anniversary і оснастимо її шестиступінчастою механічною коробкою передач для максимального задоволення. Якщо Volkswagen вирішить запропонувати DCC на комплектації GLI Autobahn після того, як він побудує моделі 3500-річчя, ми запропонуємо піти цим шляхом до поєднайте вдосконалену технологію з кращим апаратним забезпеченням підвіски, але нам доведеться почекати та побачити, чи таке поєднання стане доступним далі лінія.

Висновок

Завдяки низькій стартовій ціні, цікавій продуктивності та комплектації та оздобленню Volkswagen, GLI є переконливим пакетом для покупців, які хочуть отримати реакцію спортивного седана, не витрачаючи грошей. У той час як Golf GTI пропонує більше місця для вантажу, Jetta GLI коштує на 1600 доларів менше, пропонуючи практично однакові динамічні можливості.

Для покупців, які хочуть відійти від стада п’ятидверних автомобілів, додавши трохи спортивності у свою повсякденну поїздку, Jetta GLI відповідає всім вимогам.

Рекомендації редакції

• Tesla демонструє перший Cybertruck після двох років затримок
• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Огляд першого приводу Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: високопродуктивний плагін
• Volkswagen ID.7 показує, що не кожен електромобіль повинен бути позашляховиком
• Чи варта повна автономність Tesla?