Огляд першої поїздки Toyota Corolla 2020 року

Toyota Corolla - це автомобіль-бестселер за весь час, вироблено та продано понад 46 мільйонів автомобілів. Частково причиною цього рекорду є те, що Corolla існує в різних формах з 1966 року, але основним драйвером продажів завжди залишався Corolla — це доступний і надійний компактний автомобіль, який добре підходить для пасажирів, тих, хто вперше приїжджає, і всіх, хто потребує базових транспортування.

2020 - перший рік з 12^тис покоління звичайних маленьких автомобілів Toyota, і він залишається вірним традиціям доступної мобільності Corolla. Проте нова Corolla також має правильний набір функцій для наступного десятиліття, включаючи a

гібридний варіант без великого стрибка ціни, плюс повний набір підвищена безпека і функції зручності як стандартне обладнання.

Включно з обов’язковими зборами, Toyota Corolla 2020 року починається від 20 430 доларів, а найдорожча комплектація з усіма опціями досягає 27 940 доларів. Є кілька комплектацій і опцій в економічних, спортивних і гібридних категоріях, але розумно обладнану Corolla в будь-якій категорії можна вказати за менш ніж 24 000 доларів США.

Дизайн інтер'єру та екстер'єру

Давайте перейдемо до суті: Toyota Corolla 2020 виглядає як японський економічний автомобіль. Це ні Супра. Це не потворно, і це не привертає увагу. Ви можете переглядати новий дизайн решітки радіатора або форму фар, але суть полягає в тому, що форма Corolla відповідає її функціям. Це чотиридверний компактний економічний автомобіль. Дизайн актуальний, і в ньому, звичайно, немає нічого поганого, але він ніколи не потрапить на плакат у спальні якогось підлітка-початківця.

Інтер’єр, безумовно, є найважливішою частиною, і тут Toyota виконала велику роботу, щоб зробити Corolla дорожчою, ніж вона є. Вініл і пластик, як правило, м’які на дотик, а вищі планки забезпечують більш м’яку та меншу кількість твердих поверхонь. Сидіння досить зручні, хоча ми хотіли мати регульовану поперекову підтримку в комплектаціях LE та SE середнього рівня. Верхні комплектації XSE та XLE мають потужну поперекову підтримку, що приємно.

Ми знайшли Corolla досить містким для двох чоловіків зростом шість футів на передніх сидіннях. Дверна панель не стискає надприродню зовнішню руку, а між сидіннями достатньо місця, щоб уникнути ударів ліктями. З передніми сидіннями, відрегульованими для достатнього простору для колін, інша пара чоловіків такого ж розміру може сісти на заднє сидіння та почуватися комфортно.

Багажник Corolla містить 13,1 кубічних футів для ваших речей, а задні сидіння складаються, щоб розмістити довші речі. Це низький рівень для сегмента. Nissan Sentra має 15,1 кубів, а седан Honda Civic — 15,1.

Примітно, що нова Corolla забезпечує чудову видимість навколо автомобіля. Вужча передня стійка та похилий капот покращують оглядовість вперед, а Corolla загалом також забезпечує хорошу оглядову лінію. Наявний моніторинг сліпих зон зручно покриває боки автомобіля.

Технічні особливості

Головною причиною придбання нової Corolla перед її основними конкурентами є вражаючий набір стандартних технологій для зручності водія та безпеки. Toyota надає кожній новій Corolla Toyota Safety Sense 2.0 набір функцій, у тому числі адаптивний круїз-контроль, пом'якшення перед зіткненням з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, допомога при виїзді зі смуги руху з виявленням краю дороги, автоматичне дальнє світло, розпізнавання дорожніх знаків, і допомога у визначенні смуги руху. Ці функції, як правило, з’являються в дорогих опціях навіть на автомобілях вдвічі дорожчих за Corolla.

На приладовій панелі більшість Corolla отримують 8,0-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з Toyota Entune система підтримки додатків. Абсолютна базова версія L має 7,0-дюймовий екран, але різниця в ціні між L і LE становить лише 450 доларів, і це варте оновлення. Інформаційно-розважальна система отримує такі функції, як бортова навігація та супутникове радіо, але всі 8,0-дюймові екрани підтримують GPS Scout, Apple CarPlayі Amazon Алекса. Однак система Toyota не підтримує Android Auto. Аудіосистема преміум-класу JBL доступна як опція для топових комплектацій XLE і XSE, а також для спортивних комплектацій SE.

Останньою технічною функцією, про яку варто згадати, є дисплей інформації для водія, який є стандартним 4,2-дюймовим блоком у комплектаціях L, LE та SE та 7,0-дюймовим блоком у комплектаціях XLE та XSE.

Враження від водіння

У новій Corolla використовується передній привід і три пакети двигунів, які визначають сходи оздоблення. Економічні моделі L, LE та XLE використовують 1,8-літровий двигун із 139 кінськими силами та 126 фунт-фут крутного моменту та безступінчастою коробкою передач. Спортивні комплектації SE та XSE мають 2,0-літровий двигун потужністю 169 кінських сил і 151 фунт-фут. Спортивні комплектації можна придбати з CVT або шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Нарешті, є LE Hybrid, і ця модель отримує альтернативний 1,8-літровий двигун із 121 чистою кінською силою та 105 фунт-фут крутного моменту. Перед тим, як налаштувати сумний тромбон, пам’ятайте, що потужність гібрида вимірюється на колесах, тоді як потужність звичайного двигуна вимірюється на веб-сайті. Насправді між жодною з цих моделей немає такої великої різниці в продуктивності. Так, 2,0-літровий двигун у моделях SE або XSE принесе ще більше задоволення, але якщо ви хочете мати спортивний автомобіль, краще сісти за кермо Toyota 86.

Головне, що потрібно знати про водіння Toyota Corolla 2020 року, це те, що вона нічим не примітна. Потужність двигуна є достатньою для будь-якої комплектації, а CVT працює як варіатор. Тут ви не знайдете великої різниці з Honda Civic або Nissan Sentra. Якщо ви обираєте ручне керування, майте на увазі, що джойстик і зчеплення мають дивне, відключене відчуття, пов’язане з технологією запобігання звисанню та узгодження обертів.

На дорозі Corolla добре їздить і добре реагує на рухи керма. Технологія відстеження смуги руху, яка входить до комплекту Toyota Safety Sense, цікава, але не повністю розроблена. Ідея полягає в тому, що Corolla буде триматися по центру своєї смуги, коли працює адаптивний круїз-контроль. Трасування смуги працює, але його легко обдурити, якщо білих смуг немає.

Загалом Corolla може похвалитися тихим і комфортним салоном і хорошими манерами водіння. За ціною це виключно компетентний автомобіль. Оцінки економії палива EPA хороші, до 30/38 для 1,8-літрового двигуна та 31/38 для 2,0-літрового з CVT. Однак гібрид Corolla справді підвищує ставки: 53 милі на галон у місті та 52 милі на галон на шосе. Якщо ви купуєте з метою економії, гібрид є очевидним вибором. Це один із найефективніших автомобілів у своєму конкурентному наборі.

Суперники

Помітними конкурентами Corolla є Honda Civic і Nissan Sentra. Разом із Corolla ці моделі стабільно займають трійку лідерів продажів компактних автомобілів з року в рік, хоча Hyundai Elantra зараз чіпає Sentra за п’яти.

Honda Civic 2019 року дуже точно відповідає Corolla за ціною та характеристиками, починаючи з 21 170 доларів США, включаючи всі комісії та CVT. Як і Corolla, Honda пропонує адаптивний круїз-контроль і розширені функції безпеки в стандартній комплектації, а також двигун потужністю 158 кінських сил.

Nissan Sentra 2019 року коштує трохи дешевше за 19 375 доларів США за базову комплектацію S із варіатором. Sentra поставляється з 1,8-літровим двигуном потужністю 124 кінські сили. Sentra оснащено автоматичним екстреним гальмуванням, але адаптивний круїз-контроль не є стандартним.

Душевний спокій

Toyota надає на Corolla базову гарантію на три роки або 36 000 миль на все та п’ять років або 60 000 миль на трансмісію. Протягом перших двох років покривається все планове технічне обслуговування.

Corolla 2020 року заснована на абсолютно новій архітектурі, але Corolla 2019 року отримала п'ятизіркова безпека рейтинг від NHTSA і був a Найкращий вибір безпеки від IIHS. Розумно очікувати, що модель 2020 року працюватиме так само добре.

Як DT налаштує цю машину

Toyota Corolla 2020 року готова продовжити свою 53-річну серію як бестселер економічного автомобіля, але з точки зору DT, найпереконливішою моделлю є перший в історії гібрид Corolla. Гібрид поставляється лише в комплектації LE, але додає кілька функцій, як-от кнопковий запуск, які є необов’язковими для LE з газовим двигуном.

Гібрид Corolla коштує 23 880 доларів, і єдиною доступною опцією є спеціальний колір фарби за 395 доларів. Порівняно обладнана Corolla LE з пакетом преміум-класу коштує 23 129 доларів США з люком і системою моніторингу сліпих зон, щоб ще більше підсолодити угоду. Якщо ви обираєте спортивний SE з механічною коробкою передач, ви розраховуєте на 23 580 доларів США за порівнянний автомобіль із люком, але без системи сліпих зон. SE з CVT коштує трохи дешевше за 22 880 доларів.

Оскільки немає великої різниці в ходових характеристиках або ціні, є дуже мало причин не вибрати гібридний варіант. Якщо ви купуєте Corolla для щоденних поїздок, середній бонус до економії палива в 20 миль на галлон є значним.

Висновок

Corolla завжди була розумним і доступним вибором, і ця цінність зберігається в новому поколінні. Toyota повідомляє нам, що 24% покупців Corolla вперше купують новий автомобіль, і Corolla залишається орієнтованою на цього клієнта, який цінує цінність. Якщо взяти до уваги стандартні функції та легку доступність економічної гібридної системи, є всі підстави очікувати, що Toyota Corolla 2020 року залишиться лідером продажів.

Рекомендації редакції

• Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
• Перший огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV: вигляд 90-х, передові технології
• Огляд першої поїздки Kia EV6 GT: трохи більше задоволення від електромобілів
• 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive review: легендарний хіпі-самоскид став електричним
• Огляд першого приводу Mercedes-Benz EQB 2022 року: електромобіль кращий за свого газового брата