Огляд Land Rover Range Rover Sport HSE Td6 2018 року

2018 Land Rover Range Rover Sport HSE Td6

MSRP $74,350.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Range Rover Sport — це повний пакет позашляховиків класу люкс, який пропонує технологічність, врівноваженість на дорозі та здатність проходити бездоріжжя».

плюси

• Чудовий дизельний двигун
• Інформаційно-розважальна система з двома екранами
• Врівноваженість на дорозі
• Прохідність

мінуси

• Жорстка їзда
• Менший вантажний простір, ніж у конкурентів

Коли мова заходить про Range Rover, компанія Land Rover вважає, що вам не може бути достатньо всього хорошого. Для 2005 модельного року британська фірма представила Range Rover Sport, (трохи) зменшена модель, яка запозичила назву легенди позашляховиків. Land Rover випустив друге покоління для 2014 модельного року, і ця версія все ще виробляється як фактичний конкурент автовиробника розкішним позашляховикам середнього розміру, таким як Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, і Volvo XC90.

На відміну від більшості своїх конкурентів, Land Rover пропонує дизельний двигун, що було під капотом нашого тестового автомобіля. Наш Land Rover Range Rover Sport Td6 2018 року випуску (спробуйте вказати це у формі страхової претензії) був моделлю HSE, яка є одним кроком вище від базового рівня комплектації SE та найвищого рівня комплектації для дизеля.

Вартість Td6 HSE починається з 74 350 доларів, що на 2 000 доларів більше, ніж еквівалентна бензинова модель. Але наш тестовий автомобіль був завантажений опціями, включно з кліматичним комфортним пакетом за 1385 доларів США (який включає в себе розсувний панорамний дах, підігрів керма та чотиризонний клімат-контроль), автомобіль за 1630 доларів США професійний пакет (моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, система підтримки смуги руху), пакет для бездоріжжя за 1785 доларів США (двошвидкісна роздавальна коробка, система допомоги водієві, орієнтована на бездоріжжя), пакет буксирування за 1185 доларів США, vision за 2255 доларів США допоміжний пакет (автоматичне дальнє світло, навколишнє освітлення, проекційний дисплей, система камери на 360 градусів), система об’ємного звучання Meridian (1120 доларів), підігрів і охолодження передніх сидінь (815 доларів) та інше особливості. Включаючи плату за призначення в розмірі 995 доларів США, загальна ціна нашого тестового автомобіля становила 86 775 доларів США.

Інтер'єр і тех

Піднявшись у Range Rover Sport, ви відчуваєте дивну суміш відчуттів. Щоб сісти, потрібно піднятися в кабіну, що не є незвичайним для позашляховика, але опинившись усередині панель приладів і дверні панелі розташовані високо, надаючи інтер’єру схоже на кокон спортивного салону автомобіль. Це має сенс, враховуючи, що цей Land Rover містить слово «спорт» у своїй назві, але висока панель приладів може погіршити огляд для водіїв низького зросту.

Ті, хто очікує копію повнорозмірного інтер’єру Range Rover, будуть розчаровані. Салон Range Rover Sport справді розкішний, але не такий розкішний, як у його старшого брата. Це не обов’язково погано, оскільки ця пом’якшена кабіна, ймовірно, краще протистоїть зловживанням, на які призначена решта автомобіля. Land Rover також не скупився на техніку.

Range Rover Sport 2018 оснащено інформаційно-розважальною системою InControl Touch Pro Duo, яку раніше можна було побачити на Land Rover Range Rover Velar і рідний бренд Повністю електричний I-Pace від Jaguar. Система використовує два 10,0-дюймові сенсорні екрани, розташовані на центральній панелі, а також багатофункціональні ручки для клімат-контролю та підігріву/охолодження сидінь. Як і в Velar та I-Pace, ці ручки мають власні маленькі екрани, які показують температуру клімат-контролю, швидкість вентилятора або налаштування температури сидінь, що є зручною та корисною функцією. Land Rover також включив дуже важливу ручку гучності для аудіосистеми.

Третій 12,0-дюймовий екран замінює традиційну аналогову панель приладів, а сенсорна панель керування встановлена ​​на кермі. Apple CarPlay і Android Auto сумісність стандартна.

Кількість екранів і чутливих до дотику поверхонь стає помітною, коли автомобіль вимкнено, а панель приладів – це море чорноти. Увімкніть запалювання, і все засвітиться, як зграя камер папараці на червоній доріжці. Роздільна здатність графіки вражає (інакше це було б катастрофою), а ключові функції клімат-контролю, навігації та аудіо не вимагають багато натискань. Однак величезна кількість сторінок і меню може ускладнити пошук інших, менш очевидних функцій.

На папері водій і пасажири отримують стільки ж місця, скільки й інші розкішні позашляховики середнього розміру, але місця на передніх сидіннях здається трохи обмеженим, коли ви всередині. Range Rover Sport — п’ятимісний, але Audi Q7 і Volvo XC90 доступні в семимісній конфігурації. Land Rover також поступається більшості конкурентів у вантажному просторі.

Наш тестовий автомобіль постачався з довгим списком засобів допомоги водієві, які працювали з різним рівнем ефективності. Адаптивний круїз-контроль і система підтримки смуги руху працювали досить добре, але система попередження про лобове зіткнення, схоже, мала тривожну проблему. Подібно до нервового батька, який їде на рушниці з новоспеченим водієм-підлітком, він кричав при кожній незначній зміні прискорення в автомобілі попереду. Ми також виявили, що система надто чутлива під час під’їзду до черги на світлофор з автомобілями попереду. Це було роздратування.

Досвід водіння

Прикріпивши табличку «Sport» до досить великого дизельного позашляховика вагою 4773 фунти, Land Rover, здавалося, готувався до провалу. Але ця явно неспортивна формула досить добре працює в реальному світі.

Двигун Td6 — це 3,0-літровий турбодизель V6, що виробляє 254 кінські сили та 443 фунт-фут крутного моменту. Потужність передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Range Rover Sport — останній автомобіль у своєму сегменті, який пропонує опцію дизельного двигуна. Інша сторона, BMW, скасовує дизель X5 як частину a Редизайн моделі 2019 року. Ви можете подякувати за це скандалу з викидами Volkswagen і очікуваним посиленням стандартів викидів.

Ми раді, що Land Rover продовжує пропонувати Range Rover Sport Td6, оскільки дизельний двигун особливо добре підходить для цього типу автомобіля. Весь цей крутний момент чудово підходить для низьких обертів бездоріжжя водіння та буксирування (за даними Land Rover, Range Rover Sport може тягнути до 7716 фунтів).

Ще одна перевага – економія палива. Range Rover Sport Td6 отримує Оцінка EPA 24 милі на галон у змішаному циклі (22 милі на галон у місті, 28 миль на галон на шосе). Це краще, ніж бензиновий V6 Mercedes-Benz GLE350 4Matic або газовий V6 Audi Q7 з наддувом, а також Volvo XC90 T6, який використовує чотирициліндровий двигун з наддувом і наддувом.

За даними бортового комп’ютера автомобіля, нам вдалося порівняти загальний показник миль на галлон Land Rover приблизно за 300 миль водіння. Volvo, Mercedes, BMW і Porsche пропонують у цьому сегменті гібридні силові агрегати; Land Rover планує представити a Range Rover Sport plug-in hybrid для 2019 модельного року.

Але кількість кінських сил менш вражаюча, як і заявлений Land Rover час розгону від 0 до 60 миль/год за 7,2 секунди. Range Rover Sport Td6 — чудова робоча конячка, але на перший погляд не здавалася скаковою.

Ми були приємно здивовані, коли сіли за кермо. Незважаючи на позашляховий родовід, Range Rover Sport здається народженим для бетонних джунглів. На шосе він може без особливих зусиль використовувати будь-яку прогалину в русі, кидаючись вперед від найменшого натискання правої педалі. Він ніколи не перестає відчувати себе великим позашляховиком на звивистих дорогах, але стандартна пневматична підвіска утримує кузов у ​​вертикальному положенні та дозволяє досить швидко просуватися вперед. Однак ця пневматична підвіска не може утримати тремтіння від передачі тіла на розбитому тротуарі навіть у комфортному режимі.

Якщо дизель не для вас, Land Rover також пропонує 3,0-літровий бензиновий V6 з наддувом і 340 або 380 (крутний момент залишається незмінним на рівні 332 фунт-фут), а також 5,0-літровий двигун V8 з наддувом потужністю 518 к.с. і 461 фунт-фути The Модель продуктивності SVR дійсно надає «спорту» «Range Rover Sport» із версією V8 потужністю 575 к.с., 516 фунт-фут. Вищезгаданий плагін-гібрид прибуває для 2019 модельного рокуіз заявленим запасом ходу 31 милю на електричному струмі.

Що дійсно відрізняє Land Rover від більшості конкурентів, так це здатність до бездоріжжя, але ми не змогли перевірити це під час роботи з Range Rover Sport. Серед іншого, Land Rover стверджує, що Range Rover Sport може подолати воду глибиною до 33,5 дюймів. Автовиробник надіслав один 999 кам'яних сходів до китайських небесних воріт і вниз по лижному схилу.

Наш тестовий автомобіль мав двошвидкісну роздавальну коробку, яка є необхідним для серйозного бездоріжжя, а також розумну систему Land Rover Terrain Response, яку ми тестували на інших автомобілях. Він повторно калібрує різні параметри автомобіля для роботи на різних поверхнях, від бруду до снігу. В автоматичному режимі він визначає, по якій поверхні рухається автомобіль, і вносить відповідні коригування.

Гарантія

Land Rover пропонує обмежену гарантію на чотири роки/50 000 миль, а також шестирічну гарантію на корозію/перфорацію з необмеженим пробігом. Land Rover має не найкращу репутацію щодо надійності, що підтверджується прогнозованим рейтингом надійності Range Rover Sports «набагато гірше середнього» від Звіти споживачів.

Як DT налаштує цю машину

Незважаючи на те, що ми любимо 575-сильний Range Rover Sport SVR, ми вважаємо, що дизель Td6 має більше сенсу для щоденного використання. Він більш ніж достатньо швидкий для повсякденної їзди та краще підходить для буксирування та їзди по бездоріжжю. Це той двигун, який потрібно мати, якщо ви хочете використовувати свій Range Rover Sport як справжній Land Rover.

Ми також вибрали б рівень комплектації HSE нашого тестового автомобіля замість базового SE, оскільки він включає додаткові технології такі функції, як розпізнавання дорожніх знаків, монітор стану водія та система пам’яті для водія сидіння.

Переглядаючи довгий список опцій нашого тестового автомобіля, ми б залишили пакет позашляховиків і пакет для буксирування. Насправді немає сенсу купувати позашляховик, якщо ви не збираєтеся використовувати його для бездоріжжя чи буксирування, а для цього вам потрібно потрібна зчіпка, яка входить до комплекту буксирування, а також двошвидкісна роздавальна коробка та реакція на місцевість із позашляхового пакету система.

Система 360-градусної камери корисна в такому великому транспортному засобі, але тут вона постачається в комплекті з допоміжною системою зору, і ми не вважаємо, що вона коштує 2255 доларів США за ціною цього пакету. Те саме стосується системи об’ємного звучання Meridian, яка створювала якісний звук, але не була однією з видатних особливостей Range Rover Sport.

Наше взяття

Range Rover Sport далеко не такий розкішний, як його тезка, але він робить більшість того, що робить повнорозмірний Range Rover, за нижчою ціною. Його динаміка руху на дорозі, зручна інформаційно-розважальна система та здатність до бездоріжжя відрізняють Land Rover від конкурентів.

На технічному фронті MMI та Virtual Cockpit Audi Q7 пропонують такі ж можливості, як і система InControl Touch Pro Duo Range Rover Sport, не заповнюючи приладову панель екранами. Volvo XC90 пропонує портретно-орієнтований сенсорний екран, який працює дуже схоже на планшет. Крім того, Volvo набагато комфортніший і вишуканіший, ніж Land Rover, тоді як Audi більш приваблива для керування.

У той час як нинішнє покоління Range Rover Sport продається з 2014 модельного року, оновлені версії BMW X5 і Porsche Cayenne потрапляють у виставкові зали США. Вони могли б спробувати Land Rover за його гроші.

Ви повинні отримати один?

Так. Range Rover Sport може все. У нього наповнена технікою кабіна, вражаюча динаміка на дорозі, і він може проїхати туди, де не зможе більшість його конкурентів.

Рекомендації редакції

• Перший огляд Ford Bronco Sport 2021 року: невеликий Bronco
• Перероблений Land Rover Defender насичений новими технологіями
• Jaguar Land Rover створив автомобіль із штучним інтелектом, який реагує на настрій водія
• Range Rover Astronaut Edition запускається виключно для клієнтів Virgin Galactic
• Майбутні моделі Jaguar Land Rover можуть допомогти зупинити поширення супербактерій