Огляд BMW 328d M Sport Euro Spec 2018 року

2018 BMW 328d M Sport Euro Spec

MSRP $46,500.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«320d M Sport не міг бути кращим супутником для мого першого досвіду в Німеччині»

плюси

• BMW 3-ї серії повертається до своїх витоків
• Моментний дизель
• Потрібні доопрацювання підвіски, керма та гальм
• Старіє граціозно

мінуси

• Apple CarPlay все ще коштує додатково 300 доларів
• Дизельний двигун не має індивідуальності
• Європейці все ще отримують краще обладнання та опції

Коли струм БМВ 3-Series, випущена ще в 2012 році, стала шокуючим розчаруванням. М’який, роздутий і надто розкішний, позбавлений будь-якого шарму спортивного автомобіля, 3-Series відчував себе таким втратив всю свою моду, яка змусила мільйони закохатися в спортивний седан початкового рівня Roundel у першому місце.

BMW 3-ї серії має легендарну репутацію керованості та продуктивності. Але відібрати цей неперевершений досвід водіння від BMW — це все одно, що позбутися теплої погоди під час літньої відпустки. Тоді в чому сенс?

Інші колеги по галузі також погодилися. Таким чином, BMW вислухав і відразу перейшов до внесення належних коригувань для Оновлення 3-ї серії в середині циклу.

Тож рівень хвилювання та цікавості досяг піку, коли BMW із задоволенням позичила мені оновлений, Дизельний 320d з європейськими специфікаціями в комплекті з епічним і непомітним M Sport Package для тестування для Digital Trends. У тому, що мало стати першим досвідом перебування в Німеччині для вас, наш квест почав з’ясувати, скільки дивовижних речей, пов’язаних з автомобілями, можна зробити з 320d як нашою колісницею. І щоб побачити, як зміни BMW вплинули на оновлену 3-Series.

Ми гастролювали по південній Німеччині і навіть поласували Нордшляйфе на Нюрбургрингу двічі, щоб дати поточному поколінню хороший останній огляд перед тим, як його заміна прибуде протягом року.

Хоча ми протестували європейську модель, у Північній Америці вона продається як 328d. І це єдиний інший дизельний автомобіль у своєму класі, поряд з Ягуар XE 20d.

Інтер'єр і тех

Німеччина, мабуть, відома своїм пивом і собачками. Але вони також відомі дуже стоїчними, мінімалістичними та суворо функціональними інтер’єрами з мінімальною тріщиною. І салон цього забитого (чорне на чорному на чорному) 320d M Sport був темним, як шварцбір.

Внутрішня частина 3-ї серії вже знайома з 2012 року. Отже, відмінності між цим європейським 320d і нашим американським 328d в основному відбуваються в обладнанні та упаковці.

Наш тестер Euro 320d M Sport був укомплектований звичайними модними штучками, які можна знайти в найближчому американському еквіваленті, задньопривідному пакеті 328d M Sport. Проекційний дисплей 320d із додатковим виявленням обмеження швидкості виявився корисним під час спостереження за обмеженими зонами, де затрималися камери контролю швидкості. Або в очікуванні відомого білі знаки необмеженої швидкості на автобані, які підкажуть, коли можна дати рип.

Навігаційна система BMW із заторами в режимі реального часу, як не дивно, добре адаптувалася до непередбачуваних уповільнень навколо рідної території. Він успішно об’їхав мене в заторі на автобані, коли я їхав до Нюрбургринга, і в марафоні, який був затором, коли я намагався відвідати музей Mercedes-Benz у Штутгарті.

Цікаво, що нашому тестувальнику не вистачало скляного люка. Тоді як в Америці отвір у даху часто сприймається як стандартна функція розкішних автомобілів. У мінімалістично налаштованій Європі це додаткова функція.

Ми пропускаємо кілька варіантів, одним з яких є система активних світлодіодних фар BMW Selective Beam, принаймні на даний момент, доки не буде U.S. правила фар отримати оновлення, яке їм дуже потрібно. На темній дорозі B на південь від Штутгарта по дорозі до нічного готелю було сліпуче спостерігати автоматичне дальнє світло змінює своє положення на ходу, щоб уникнути засліплення зустрічного транспорту або безпосередньо попереду.

Щоб приєднати BMW ще один момент, Apple CarPlay все ще є варіантом за 300 доларів США без Android Автоматична сумісність.

Досвід водіння

Оскільки жорсткіші правила США щодо викидів змусили європейців вимагати пагорбів із своїми пропозиціями дизельних двигунів у Північній Америці після «Фольксвагена»Дизельгейт»Скандал, BMW залишився непохитним і не вплинув. Отже, 2,0-літровий турбований двигун нашого 320d чистий дизель Чотирициліндровий двигун залишається опцією для седанів у США під маркою 328d.

Зі скромною потужністю до ідеальної топової рядної шестициліндрової двигуна з газовим турбонаддувом у 340i, дизельна четвірка все ще забезпечує плавну та надійну потужність не лише в місті, а й на автобані. На тихій ділянці у необмеженій зоні 190 кінських сил 320d і крутний момент у 295 фунт-фут зуміли розвинути автомобіль до 247 кілометрів на годину або приблизно 153 милі на годину, а розгін до 60 займав лише 7,3 секунди.

Але на трасі Nürburgring Nordschleife ледачий двигун із запалюванням від стиснення безперечно залишав бажати кращого. З його низькою червоною лінією я виявив, що дизель легко вичерпується, коли він перевищує середину діапазону обертів, що вимагає раннього перемикання на підвищену передачу, щоб повернутися до діапазону крутного моменту двигуна.

Тож якщо ви фанат жвавих і високооборотних двигунів BMW, дотримуйтесь газових варіантів. В іншому випадку для повсякденних завдань дизель є вибором для повсякденної їзди, особливо завдяки його неймовірній економії палива та низькому крутному моменті. У Європі 320d оцінюється в змішаному циклі в еквіваленті до 49 миль на галлон. У США 328d все ще має вражаючий рейтинг: 31 милю на галон у місті та 43 милі на галон на шосе.

Що справді сяяло на 320d M Sport євроспецифікації, так це його неадаптивна спортивно налаштована підвіска, рульове керування, гальма та епічний Michelin Пілот Супер Спорт шини. Остання являє собою різновид липкої, високоефективної гуми, яку можна знайти на деяких дуже швидких Porsche. Таким чином, завдяки суттєвим змінам підвіски після оновлення 2015 року покращено відчуття дороги, комунікацію, баланс та самовладання, 320d виявився дуже задовільним інструментом для моєї першої в історії тріщини на натиранні найскладнішої у світі іподром. Якщо вам потрібен автомобіль, який може перевозити вас щодня, а іноді і на трек-день і назад, BMW 3-ї серії все ще є одним із найкращих способів зробити це. Шини недоступні як опція для автомобілів США з заводу. Але ви можете придбати їх у будь-якого стороннього постачальника шин, якого ми щиро рекомендуємо замість стандартних шин і шин Run-Flat.

Це може не завоювати серця ентузіастів BMW так сильно, як чистота E30 або E46 покоління автомобіля. І нинішня модель може бути найслабшим поколінням з усіх шести. Але оновлення в середині циклу повертає ікону компанії знову у відповідність, щоб доставити улюблений мюнхенський неймовірний досвід водіння.

Гарантія

BMW підтримує 328d 2018 року чотирирічною гарантією на 50 000 миль від бампера до бампера, включаючи двигун і трансмісію. BMW також відомі своєю надійністю та тривалим терміном служби, якщо за ними доглядати та обслуговувати їх вчасно. У 2018 році BMW посів вище середнього рейтингу в щорічному рейтингу J.D. Power Початкове дослідження якості. Якщо ви плануєте тримати автомобіль на довгостроковій перспективі або плануєте долати відстані, що дорівнюють Місяцю і назад, рекомендуємо звернути увагу на заводську підтримку розширена гарантія безпосередньо від BMW.

Як DT налаштує цю машину

Ми рекомендуємо пакет оздоблення M-Sport із самого початку. Навіть із більш жорсткою підвіскою, вона як і раніше представляє найкраще поєднання продуктивності та комфорту, компенсуючи м’якість неспортивних моделей 3-ї серії. На що ми говоримо: якщо ви хочете комфорту, зверніть увагу на Mercedes-Benz C-Class. Але якби вартість не була проблемою для 3-ї серії в цілому, ми б вибрали 340i з його чудовою рядною шісткою з турбонаддувом, який можна поєднувати з шестиступінчастою механічною коробкою передач і лише на 2000 доларів дорожчий, ніж наш аналогічно оснащений 328d M Sport.

Ми також продовжимо без вибору одного з рівнів опцій BMW (Premium або Executive), щоб індивідуально вибрати конкретні опції відповідно до потреб. Проте контроль дистанції при паркуванні та активне виявлення сліпих зон є бажаними помічниками, яких ми рекомендуємо для безпеки; аудіо преміум-класу Harmon Kardon, оскільки ми також аудіофіли; і ми б витратили 300 доларів на Apple CarPlay.

І, звичайно, щоб відповідати синьому DT, ми відтінили екстер’єр у культовий колір BMW «Estoril Blue Metallic».

Наше взяття

Мюнхен. Зальцбург, Австрія. Штутгарт. Nürburgring Nordschleife. Фрідріхсгафен. Це всі місця, до яких ми дісталися на нашому 320d. З кожним пройденим кілометром BMW доводила, що вони все ще можуть бути найкращою машиною для водіння. Він просто залишається одним із найкращих автомобілів, які ви можете придбати у своєму класі. Проте в умовах жорсткої конкуренції BMW доведеться ще більше попрацювати, щоб наступна 3-Series справді виділялася.

Чи є краща альтернатива?

На висококонкурентному ринку компактних розкішних седанів BMW 3-ї серії є однією з найстаріших моделей, і її слід замінити наступним поколінням. Це не за горами протягом наступного року. Конкуруючи з Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS та новачки, такі як Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger і Genesis G70, BMW стикається з жорсткішою конкуренцією, ніж будь-коли раніше. Але для тих, хто справді любить здатність BMW завойовувати любителів водіння, він як і раніше тримає свої позиції неймовірно добре.

Як довго це триватиме?

Відомо, що BMW 3-ї серії відповідає та перевершує середні очікування «натовпу трирічної оренди», а потім навіть більше, якщо за транспортним засобом добре доглядають. Зважаючи на технологічний прогрес і зміни в автомобільній промисловості, 3-Series може здатися ще більш застарілою, оскільки нинішній автомобіль старіє за семирічний життєвий цикл. Він все ще має підтримувати найновіші можливості підключення до смартфонів. Але з абсолютно новою 3-Series не за горами, ви захочете посидіти за найновішим і найкращим.

Чи варто його купувати?

У міру того, як нові конкуренти завантажують свої автомобілі багатьма технологіями, BMW 3-ї серії починає відчувати себе освіжаюче простою та орієнтованою на водія, коли вона старіє. BMW 3-ї серії залишається найкращим вибором для водія як компактний розкішний спортивний седан із натяками на новітні технології, які пропонуються та гідні нашого рекомендованого вибору.

Але не варто втомлюватись від Alfa Romeo Giulia, оскільки вона отримує нагороду як найкраща на вигляд та найкраща машина для водіїв у цьому сегменті. Але, на відміну від BMW, він, на жаль, не пропонує шестициліндрової або механічної коробки передач. The Ягуар XE також пропонує дуже орієнтовану на водія динаміку керування, будучи закутаним у затишний британський одяг. І неймовірний Kia Stinger за ціною поряд із 3-Series, якщо ви виберете його. Однак це значно більший автомобіль.

Якщо для вас пріоритетом є найновіші штучки та більше комфорту, ви, ймовірно, захочете подивитися на Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60 та Audi A4.

Рекомендації редакції

• BMW M340i 2020 року продемонструє поєднання технологій і розкоші на виставці в Лос-Анджелесі
• BMW M відходить далі від своєї спадщини з кросоверами X3 M і X4 M