Огляд BMW X3 M і X4 M Competition First Drive 2020 року

BMW X3 M і X4 M 2020 року пропонують бездраматичні характеристики.

Зміст

• Тонкий м'яз
• Безліч варіантів
• Справжні автомобілі М
• Суперники
• Душевний спокій
• Як DT налаштує цю машину
• Висновок
Показати ще 2 елементи

Позашляховик потужністю 503 кінських сили — абсурдна пропозиція, як би ви про це не думали. Сьогодні існує чимало високопродуктивних позашляховиків, але перетворення м’якого гастронома на хот-род усе ще суперечить логіці. Тож BMW X3 M і X4 M Competition 2020 року – два найновіших позашляховика від підрозділу M Performance від BMW – мають бути дуже божевільними, чи не так?

BMW запросила Digital Trends покататися на позашляховиках Нью-Джерсі та північній частині штату Нью-Йорк, а також покатати X4 M Competition на треку в Нью-Йорку. Мотоклуб Монтічелло. Сподіваючись продемонструвати найкращий результат, BMW запропонувала нам повноцінні моделі Competition із згаданими вище 503 pony. Ціна починається від 77 895 доларів США та 81 395 доларів США для X3 та Z4 відповідно, включаючи обов’язкові 995 доларів США за призначення. BMW також запропонує менш дорогі базові моделі з більш скромними 473 к.с., якщо ви можете погодитися на це.

З обома позашляховиками BMW хвалений значок Mі, маючи серйозну потужність, ми очікували захоплюючої їзди. Але такі транспортні засоби, як X3 M і X4 M, повинні забезпечувати практичність, а також продуктивність. Чи зміг BMW виконати обидва пункти? Давай дізнаємось.

Тонкий м'яз

X3 M і X4 M є потужними версіями існуючих BMW X3 і X4. X3 має звичайну форму позашляховика з високим вертикальним кузовом, тоді як X4 вважається «купе» та має низький похилий дах. Це повинно зробити X4 більш стильним, ніж його побратим X3. Краса в очах глядача, але цей дах скорочує простір для голови ззаду та вантажний простір, що означає, що цьому позашляховику трохи не вистачає користі. Це також ускладнює огляд зі спини. Через це ми були дуже вдячні за камеру заднього огляду нашого тестового автомобіля та моніторинг сліпих зон.

Зміни стилю, які відрізняють моделі M від стандартних X3 і X4, незначні. Колеса для конкретної моделі (20-дюймові на базових моделях, 21-дюймові на моделях Competition) є одним подарунком. Інша колекція решіток і вентиляційних отворів спереду, завдяки чому обидві моделі M виглядають так, ніби вони справді намагаються зробити страшні обличчя. На цей раз це не просто для того, щоб похизуватися. Все працює, повітря подається до шести радіаторів, які охолоджують двигун і трансмісію.

Інтер’єри як X3 M, так і X4 M типові для BMW з високоякісними матеріалами та досить консервативним дизайном (BMW пропонує додаткову обробку з вуглецевого волокна, щоб трохи пожвавити речі). Змагальні моделі отримують стандартні спортивні сидіння з оббивкою зі шкіри Merino. Вони зручні в автомобілях класу «люкс», але все ж мають достатню бічні опори, щоб водій не ковзав під час агресивних поворотів. Механізм перемикання передач, характерний для M, складніший, ніж повинен бути, але кермо ідеального розміру та товщини.

Салон X3 M також досить просторий, він пропонує більше простору для голови, ніж Mercedes-AMG GLC63 і Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, але менше місця для ніг, ніж Mercedes. X3 також пропонує значно більше вантажного простору, ніж конкуруючі SUV. X4 M жертвує простором над головою та вантажем простір для більш спортивного силуету, але, правда, це не єдиний автомобіль у цьому сегменті, який робить це компроміс. «Мерседес» пропонує версію «купе» GLC63, хоча сучасні вимірювання інтер’єру були недоступні для прямого порівняння.

Безліч варіантів

Велика частина X3 і X4 M Я їду інформаційно-розважальні функції, перенесені з моделей, що не належать до M. 10,25-дюймовий центральний дисплей підтримується зручним поворотним контролером і кнопками, які полегшують доступ до важливих меню. На відміну від менших версій X3 і X4, Apple CarPlay є стандартним, хоча BMW все ще не пропонує Android Auto. X3 M і X4 M також отримали систему керування жестами від BMW, яка трохи незручна у використанні та є проблемою для тих, хто любить розмовляти руками.

Моделі M отримують спеціально налаштовану цифрову панель приладів і проекційний дисплей. Останній можна запрограмувати на відображення індикаторів перемикання передач і поточної передачі, коли трансмісія перебуває в ручному режимі, що робить виконання ідеального перемикання легким. Графіка для цифрової панелі вимірювальних приладів чиста і дуже зручна для читання, а також віртуальний тахометр навіть включає попереджувальну лампу, щоб водій не перевантажував двигун до того, як він належним чином прогріється вгору.

Як правило, для BMW M водій отримує безліч різних налаштувань автомобіля, з якими йому доводиться возитися. BMW включає кілька налаштувань для рульового керування, підвіски, двигуна, трансмісії та контролю стійкості, а також системи повного приводу. Водій навіть отримує кнопку, щоб зробити вихлоп гучнішим, що сподобається вашим сусідам. Як і в випадку інші моделі M, водії можуть зберегти дві персоналізовані комбінації налаштувань, які доступні за допомогою двох червоних кнопок M на кермі.

Незважаючи на те, що X3 M і X4 M є дорогими розкішними автомобілями, вони не пропонують багато стандартних засобів допомоги водієві. Обидва транспортні засоби мають стандартний адаптивний круїз-контроль і автономне екстрене гальмування, але попередження про виїзд зі смуги руху, допомога в утриманні смуги руху та попередження про поперечний рух ззаду є додатковими функціями. Багато з цих функцій є стандартним обладнанням набагато дешевших автомобілів. BMW також пропонує функцію stop-and-go для адаптивного круїз-контролю, яка дозволяє автомобілю повністю зупинятися та знову рушати з місця в пробці, але, знову ж таки, це коштує додатково.

Справжні автомобілі М

Двигун - це серце будь-який автомобіль М, і BMW кинула все, що мала, на спільний 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун X3 M і X4 M з подвійним турбонаддувом, щоб переконатися, що цей двигун справді підходить. Під кодовою назвою S58 це чистий дизайн згідно з BMW. Інженери зосередилися на тому, щоб зробити двигун чутливим до обертів – якості, які зазвичай не асоціюються з двигунами з турбонаддувом – оснащення S58 трубами більшого діаметра для переміщення великої кількості повітря під нижчим тиском, а також спускним каналом з електронним керуванням ворота.

Конкурентна модель має потужність 503 к.с., а базова – 473 к.с. Крутний момент для обох версій становить 442 фунт-фут. Потужність подається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. The повний привід система передає більшу частину потужності на задні колеса, щоб покращити керованість, але X3 M і X4 M не можуть використовувати повний привід на задні колеса, як BMW M5 і M8.

BMW стверджує, що і X3 M Competition, і X4 M Competition розганятимуться до 60 миль на годину за 4,0 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою до 155 миль/год або 177 миль/год, якщо ви придбаєте додатковий пакет M Driver’s Package. Це робить X3 M Competition повільнішим до 60 миль/год, ніж його природні конкуренти Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,6 секунди) і Mercedes-AMG GLC63 (3,8 секунди). Максимальна швидкість для Alfa та Merc становить 176 миль/год та 155 миль/год відповідно. Mercedes також пропонує більш потужну S-версію купе GLC63, яка є головним конкурентом X4 M. S розганяється до 60 миль/год за 3,7 секунди та має максимальну швидкість 174 милі/год.

І X3 M Competition, і X4 M Competition відчували себе досить швидкими за кермом. Навіть у таких важких позашляховиках 503 к.с. — це багато. Вони набирають швидкість безтурботно, без драми, просто виконують роботу, не кричачи про це. Проте трохи більше драми, можливо, не було б поганим. BMW зробив велику угоду про червону лінію двигуна S58 7200 об/хв, але ви не отримаєте максимум від цього двигуна, скрутивши йому шию. Ми виявили, що двигун дуже чуйний, але він набирав обертів і нарощував потужність у стриманий, навмисний спосіб – як і багато інших сучасних двигунів з турбонаддувом, які ми випробували.

X3 і X4 важать більше, ніж звичайні автомобілі, і мають вищі центри тяжіння, тому вони не є ідеальною платформою для потужних автомобілів. Моделі M чудово справляються з маскуванням цієї зайвої маси. Частково це пов’язано з сирою потужністю двигуна, але BMW також налаштувала шасі до рівня точності, що дозволяє вам кидати ці позашляховики навколо, як спортивні автомобілі. Система повного приводу забезпечує чудове зчеплення, і коли це зчеплення починає зникати, водій отримує багато завчасного попередження. У режимі «Комфорт» підвіска плавна, як у автомобіля класу «люкс», але навіть найжорсткіше налаштування «Спорт Плюс» можна терпіти на розбитому асфальті.

Це вражаюче інженерне досягнення, але не позбавлене недоліків. Кермування швидке та точне, але лише якщо залишити налаштування за замовчуванням Comfort. Sport і Sport Plus додають вагу, що ускладнює внесення невеликих виправлень, без очевидної користі як компромісу. Контроль стійкості має Динамічний режим M що дозволяє виконувати певні дії вбік, зберігаючи при цьому сітку безпеки. Але якщо комп’ютери вважають, що ви переборщили, система різко скорочує роботу. Перш за все, X3 M і X4 M були просто занадто жорсткими. Це, безсумнівно, потужні транспортні засоби, але ми б хотіли, щоб вони були веселішими.

Пересічний покупець M-автомобіля, ймовірно, не надто стурбований пробігом бензину, але для протоколу, як X3 M Competition і X4 M Competition оцінюють у сумі 16 миль на галон (14 миль на галон у місті, 19 миль на галон на шосе) EPA. Такі самі оцінки застосовуються до моделей, які не належать до конкуренції.

Суперники

На даний момент у BMW X3 M і X4 M 2020 року є два головних суперника, але незабаром з’явиться третій. Porsche зрештою випустить більш гарячу версію нещодавно перероблений Macan, але поки це не станеться, ваші можливості в сегменті обмежені.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (базова ціна: $81 590): якщо BMW подобається голові, то Alfa Romeo звертається до серця. Stelvio Quadrifoglio має на меті викликати емоції, починаючи від свого пишного екстер’єру та закінчуючи двигуном V6 з подвійним турбонаддувом Ferrari. Однак Alfa значно поступається BMW щодо внутрішнього простору та якості матеріалів, а інформаційно-розважальна система Stelvio — це просто модифікована версія Uconnect від Chrysler.

Купе Mercedes-AMG GLC63 і GLC63 (базова ціна: $71 795 і $75 095): дует Mercedes-AMG має більше харизми, ніж пара BMW, завдяки вічнозеленому 4,0-літровому твін-турбо V8 від AMG. Mercedes також пропонує більш творчий дизайн інтер’єру, хоча і з незручним інформаційно-розважальним інтерфейсом. Моделі GLC63 отримають трохи оновлення на 2020 рік, що може змінити рівняння.

Душевний спокій

BMW пропонує чотири роки/50 000 миль гарантії на новий автомобіль, а також три роки безкоштовного планового технічного обслуговування. Хоча моделі M базуються на існуючих BMW X3 і X4, кількість нових компонентів може вплинути на рейтинги надійності та результати краш-тестів.

Як DT налаштує цю машину

Перш за все: ми б віддали перевагу X3 замість X4. Останнє просто не має особливого сенсу. Якщо ви готові пожертвувати зручністю заради стилю, чому б не пройти весь шлях і придбати дводверне купе, як-от власний M4 від BMW? X3 M пропонує більшу практичність, ніж X4 M, у чому, в першу чергу, полягає суть покупки позашляховика.

Ми б також пропустили базову модель і зупинилися на X3 M Competition. Він може похвалитися більшою потужністю (хоча крутний момент не змінився) і більшою кількістю стандартного обладнання. Ми б додали пакет Driving Assistance Plus Package, щоб отримати більш просунутий адаптивний круїз-контроль систему та пакет Executive, щоб отримати проекційний дисплей, бездротову зарядку телефону та Wi-Fi гаряча точка.

Висновок

Важко сперечатися з позашляховиками, які пропонують такий рівень продуктивності без шкоди для зручності використання в реальних умовах. Те, що їм не вистачає в хвилюванні, BMW X3 M і X4 M 2020 року компенсують компетентністю. Високопродуктивні позашляховики можуть бути абсолютно божевільним містом, але якщо ви збираєтеся туди, чому б не стати мером?

Рекомендації редакції

• BMW iX M60 2023 року — електричний, просторий і напрочуд швидкий
• BMW M поєднує в собі потужність суперкара в X5 і X6
• З потужністю до 617 к.с. M8 2020 року є новим флагманом потужності BMW
• BMW M340i 2020 року продемонструє поєднання технологій і розкоші на виставці в Лос-Анджелесі
• BMW M відходить далі від своєї спадщини з кросоверами X3 M і X4 M