Огляд Toyota Camry XLE V6 2019 року: надійний вибір стає кращим

2019 Toyota Camry XLE V6

MSRP $34,700.00

Деталі оцінки

Продукт, рекомендований DT

«Вирішальні технічні оновлення та покращений дизайн гарантують, що Camry залишається надійним вибором».

плюси

• Характерний стиль
• В наявності перфоратор V6
• Чудовий список функцій безпеки
• Витончена їзда
• Верхня обробка виглядає розкішно

мінуси

• Де Android Auto?
• Всередині мало місця
• Відсутність висококласних функцій

Небагато автомобілів є настільки всюдисущими, як Toyota Camry.

Toyota завжди вдавалося зробити його послідовним автомобілем, який приваблює маси, тому, мабуть, у члена сім’ї, близького друга чи знайомого він є. Проте, будучи надійним, стабільним варіантом, він більше не оплачує рахунки. І один погляд на Toyota Camry 2019 року показує, що цей седан далекий від того, на якому їздять ваші бабусі та дідусі.

Розумієте, Camry конкурує в надзвичайно жорстокому сегменті седанів середнього розміру серед таких, як Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata та Kia Optima. Оскільки кросовери та позашляховики продовжують злітати з дилерських партій у рекордних кількостях, седани є більш конкурентоспроможними, ніж будь-коли. Кожен намагається перевершити один одного, додаючи більше функцій тут або більше потужності в пошуках, щоб не потонути під хвилею позашляховиків середнього розміру.

Mazda6 перейшла на висококласний рівень завдяки a новий двигун з турбонаддувом, і Nissan додав повний привід до нового репертуару Altima, але Toyota пішла іншим шляхом. Японський автовиробник зробив Camry довшою та ширшою, ніж раніше, надав їй повністю нового дизайну всередині та покращив екстер’єр. Camry базується на новій новій глобальній архітектурі Toyota (TNGA), яку він поділяє з Toyota Corolla 2020 року, серед інших моделей. Це ґрунтовна еволюція седана, щоб відзначити його восьме покоління.

Ціна на Camry починається від 24 875 доларів США за комплектацію L початкового рівня з оновленим 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном. Найдешевший спосіб придбати V6 — XLE V6, яким був наш тестер, вартість якого починається від 35 080 доларів. З усіма наворотами, ціна нашого тестового седана склала 37 824 долари.

Виразний, але стильний

Camry останнього покоління була привабливою по-дорослому, але новий седан різкіший, більш спортивний і унікальний. Для когось це може бути надто зайнятим, але тут не варто грати безпечно. Це сміливий, агресивний дизайн, який допомагає Camry виділятися серед своїх конкурентів. Toyota розділила модельний ряд Camry, надавши комплектаціям S, таким як SE, XSE та XSE V6, дизайн передньої частини, який відрізняється від решти модельного ряду.

У той час як SE, XSE та XSE V6 є спортивними рівнями комплектації, які мають більш агресивну решітку, яка веде прямо в капот і навіть чотири (саме вірно: чотири!) вихлопні наконечники, решта лінійки, включаючи наш тестовий XLE V6, трохи більше статечний. Замість жвавої передньої частини XLE V6 має тонку V-подібну решітку радіатора з відкритим переднім повітрозабірником. Решта листового металу така ж: витончена, повна гострих складок і навіть вигнута ззаду.

З таким сміливим дизайном екстер’єру не було б сенсу, щоб кабіна була вправою в обмеженні. І це не так. Приладова панель має асиметричний дизайн із розмашистими лініями та достатньо вигинами, щоб підлітки червоніли. У той час як оздоблення високого класу наповнене високоякісними матеріалами, які межують із повною розкішшю, моделям нижчого класу не так пощастило. Навіть на нашому тестовому транспортному засобі високого класу деякі матеріали, як-от чорна оздоблення інформаційно-розважальної системи та велика оздоблення на приладовій панелі, вишукані.

Однією з причин, чому Camry завжди була найбільш продаваною моделлю в США, є її просторий салон. Якщо є одна ахіллесова п’ята в новій кованій броні седана, то це внутрішній простір. Розмахуючий дизайн займає загальний простір для пасажирів, але хороша новина полягає в тому, що ви не помітите цього, якщо ви не гравець НБА. Порівняно з Accord, Mazda6 і Altima простір над головою спереду зменшився, але простір над головою ззаду збільшився. Місця для ніг ззаду в Camry також менше порівняно з іншими варіантами дерева, але це не відчувається. Як не дивно, позаду Camry виглядає ще просторіше, ніж Mazda6.

Залишаючись вірним традиціям, Camry має великий багажник, який пропонує 15,1 кубічних футів вантажного простору. Це вище 14,7 кубічних футів Mazda6, але менше, ніж у Accord, який має 16,7 кубічних футів, і Altima на 15,4 кубічних футів.

Сучасні технології для сучасної доби

Остання модель Toyota Система Entune 3.0 є стандартним із 7,0-дюймовим сенсорним екраном, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, підключеними службами автовиробника, Siri Eyes Free, USB-портом і допоміжним портом. Наш добре обладнаний тестер додав більше високотехнологічних переваг, зокрема аудіосистему JBL із дев’ятьма динаміками, дистанційний доступ без ключа, 8,0-дюймовий сенсорний екран, два додаткові порти USB, бездротова зарядка смартфона, 10-дюймовий проекційний дисплейі навігація. Хоча це сильний список обладнання, є деякі неприємності.

Загалом система Entune швидко реагує, але її нелегко використовувати. Сортування в меню – важке завдання, і коли ми нарешті з’ясували, як встановити пункт призначення, ми не змогли зрозуміти, як скасувати маршрут. Сенсорний екран може бути нахилений до водія, але це не полегшує використання аналогових кнопок, оскільки вони розташовані в дивному місці. Бажаючи відрегулювати гучність, наша рука природно приземлилася на ручку, щоб змінити станцію. Це траплялося кілька разів, поки ми не піддалися і не почали використовувати кнопки гучності на кермі.

На щастя, Toyota нарешті надала водіям інший вибір, пропонуючи Apple CarPlay. На жаль, користувачі Android залишаються осторонь. Toyota ледь почав розігріватися до Android Auto у 2019 році, тому ця функція може просочитися до Camry до кінця життєвого циклу поточної моделі. Тримайте кулаки.

Безпека також є ключовим аспектом нової Camry. Кожна модель йде в комплекті Toyota Safety Sense P, яка включає систему попередження зіткнення з функцією виявлення пішоходів, попередження про вихід зі смуги руху з допоміжним керуванням, автоматичне дальнє світло та динамічний радарний круїз-контроль. Камера заднього огляду, звичайно, також є стандартною – вона обов’язкова для всіх нових автомобілів, що продаються в США. Вищі комплектації оснащені повношвидкісним динамічним радарним круїз-контролем, а також моніторингом сліпих зон при поперечному русі оповіщення. Інтелектуальний ехолот із заднім гальмуванням при поперечному русі, система, яка дозволяє точно знати, де саме і в якому напрямку рухаються об’єкти навколо транспортного засобу, а також 360-градусну камеру з висоти пташиного польоту доступний.

Якщо ви йдете за Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS), Camry є одним із найбезпечніших седанів середнього розміру на дорозі. IIHS назвав автомобіль Top Safety Pick+. Accord, Altima та Mazda6 були названі найкращими виборами з безпеки, пропустивши позначення «+» через їхні фари.

Найцікавіша Camry

Toyota все ще пропонує потужний 3,5-літровий двигун V6 для Camry. І хоча дехто може сприймати це як негатив, оскільки інші пішли на чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, шістка виглядає майже як маслкар. Потужність оцінюється в 301 кінську силу і 267 фунт-фут крутного моменту, що більше, ніж у Accord, Altima або Mazda6. Передній привід і плавна восьмиступінчаста автоматична коробка передач входять у стандартну комплектацію.

Оскільки вся ця потужність спрямовується на передні колеса, натискання акселератора на підлогу поза межами лінії призводить до значного прокручування коліс, навіть із увімкненим контролем тяги. Якщо ви вимкнете треккшн-контроль, ви отримаєте пристойні спалювання. На вищих швидкостях V6 видає плавне рохкання, що робить проїзд повз і довгі дистанції легкими.

Якщо крутіння коліс і юнацькі сплески потужності на шосе не є вашим уявленням про задоволення, Toyota також пропонує 2,5-літровий чотирициліндровий двигун для Camry. Потужність зросла зі 178 до 206 к.с., а крутний момент тепер становить 186 фунт-фут. – збільшення крутного моменту на 16 фунт-фут порівняно з 2017 роком. Ці цифри не такі захоплюючі, як у V6, але вони все одно гідні поваги. Вони також ближчі до решти результатів сегмента.

Як загальний пакет, ніколи не було більш приємного водіння Camry. Ця модель завжди відзначалася як зручний, ідеально комфортний седан для щоденного використання, але нова Camry підвищує ставку завдяки шасі, яке справді розважає на поворотах. Значною частиною нового атлетизму є завдяки нова платформа TNGA, що призводить до 30-відсоткового збільшення жорсткості на кручення порівняно з попереднім. Рульове колесо має хорошу вагу, хоча спортивний режим робить це неприємно, а гальма сильні, але чуйні.

Він може бути жорсткішим, ніж раніше, але Camry все ще перевершує як комфортний седан. Поїздка, навіть на найгіршому, що може запропонувати місто, плавна та витончена. Салон дійсно страждає від невеликого шуму шин на швидкості шосе, але спокійний на низьких швидкостях.

Показники економії палива, очевидно, кращі для чотирициліндрового двигуна. The EPA оцінює моделі з цим двигуном до 29 миль на галон у місті, 41 миль на галон на шосе та 34 милі на галон разом. Ці цифри кращі, ніж ті, які публікують Accord, Altima або Mazda6. Перехід із V6 зменшує їх до 22, 33 і 36 відповідно. Ми постійно бачили 26 миль на галон протягом нашого часу з автомобілем.

Душевний спокій

Як і інші нові Toyota, на Camry надається трирічна базова гарантія на пробіг 36 000 миль, п’ятирічна гарантія на трансмісію з пробігом 60 000 миль і п’ятирічна гарантія на корозійну перфорацію без обмеження пробігу. Тойота постійно займає перше місце купи, коли мова йде про надійність, і з більш ніж 10 мільйонами проданих моделей, автовиробник явно має хороші результати з Camry.

Як DT налаштує цю машину

Лише кілька автовиробників пропонують V6 у седані середнього розміру, що робить доступний двигун Camry особливим. Але Toyota пропонує лише шестициліндровий двигун у комплектаціях верхнього рівня, які недешеві. І навіть у них відсутні такі функції, як вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх сидінь і підігрів керма. Отже, як би нам не подобалася потужність, ми вибрали б чотирициліндровий двигун у комплектації XSE.

З цього моменту ми поставили галактику для галактичної водно-слюдяної слюди, яка є чудовим відтінком бірюзового кольору, який закінчив наш тестер. Ми б пропустили всі доступні пакети, довівши нашу Camry до 30 505 доларів.

Наше взяття

The Camry восьмого покоління прокладає новий шлях для таблички з ім’ям, який приносить важливі технічні оновлення, ще більш стильний дизайн і потужне шасі. Як правило, це досягається певним компромісом, але Toyota зберегла всі ті речі, які зробили Camry такою популярною в першу чергу. Camry стала кращою, ніж будь-коли, і їй більше не потрібно покладатися на відмінну цінність або оцінки надійності як на милицю.

Чи варто купувати Toyota Camry?

Так. Деякі конкуренти можуть трохи здобути перемогу над Camry в певних сферах, але седан Toyota — це здатний майстер на всі руки, який робить усе добре. Якщо стиль і безпека мають прецедент над усім іншим, остання та найкраща Camry точно вразить.

Рекомендації редакції

• Camry проти. віночок
• З новим повним приводом Toyota Camry та Avalon готові до боротьби з зимою
• Ось чому ваш автомобіль Uber або Lyft завжди здається Toyota Camry
• Суперництво між двома сестрами: BMW Z4 2019 року протистоять Toyota Supra 2020 року
• Toyota представила оновлений прототип автономного автомобіля для CES 2019