SF надає дозволи на послуги скутерів на основі додатків лише двом компаніям

Сан-Франциско повертає свої скутери напрокат, але лише двом компаніям дозволено пропонувати свої послуги.

Міська влада дозволила Скуту та Скіпу повернутися на вулиці Сан-Франциско, а таким, як Jump, Lyft, Bird і Lime, що належать Uber, доведеться почекати ще день.

У березні 2018 року в місті вперше з’явилися безстікові скутерні послуги на основі додатків. Але через відсутність дозвільної системи тротуари почали забиватися електричні двоколісні від зростаючої кількості компаній. Виникали також занепокоєння щодо безпеки, оскільки деякі люди їхали на них, не звертаючи уваги на пішоходів і учасників дорожнього руху. Муніципальне транспортне агентство Сан-Франциско (SFMTA) втрутилося та заборонило скутери в червні, попросивши постачальників подати заявки на дозвіл. Десятьом було оголошено в четвер, і лише двом було прийнято.

Відносно новачки Scoot і Skip можуть перезапустити свої відповідні служби 15 жовтня в рамках 12-місячної пілотної програми, причому кожна компанія зможе розмістити 625 електричні скутери назад на вулиці. Якщо початкове розгортання пройде добре, чиновники можуть збільшити кількість до 1250 скутерів кожен. У четвер, 30 серпня, дозволи могли отримати до п’яти компаній, припускаючи, що більше може бути видано пізніше в залежності від успіху початкового випробування.

The SFMTA сказав обмеження дозволить «ретельно оцінити робочу модель спільного використання скутерів у Сан-Франциско, зводячи до мінімуму потенціал тротуару скупчення людей та вплив на безпеку під час пілотного етапу», зазначивши, що лише з 11 квітня по 23 травня до міського Центру обслуговування клієнтів надійшло майже 1900 скарги щодо скутерів, які блокують доступ до тротуару або на них небезпечно їздити; міські працівники були змушені вилучити 500 скутерів, які були неналежним чином припаркований.

Хвала Скуту та Скіпу

Агентство похвалило Scoot і Skip за силу їхніх пропозицій, підкресливши їхній досвід володіння, експлуатації та підтримки спільної послуги мобільності в громадських місцях.

Він відзначив Scoot за демонстрацію твердої прихильності до безпеки, пояснивши, що компанія планує «навчати та тренувати своїх користувачів у безпечній експлуатації скутера з обов’язковими навчальними відео, шоломами, включеними в оренду, і безкоштовними особистими тренінги».

Модель Scoot також була унікальною завдяки пропозиції використовувати змінні батареї замість того, щоб вручну брати скутери з вулиці для регулярної підзарядки. «Цей метод може допомогти місту зменшити кількість миль, пройдених транспортним засобом вулицями Сан-Франциско, що допоможе зменшити затори та викиди парникових газів», — коментує агентство.

Рішення Сан-Франциско – це не лише зневажливе ставлення до Bird and Lime — двох найбільших виробників скутерів. послуг у світі, але це також стане ударом для таких компаній, як Lyft і Uber, з останнім недавно розкриття амбітних планів щоб розширити послуги як велосипедів, так і скутерів, намагаючись стати «платформою міської мобільності», яка пропонує різні способи навігації містами.

Якщо дії SFMTA повторять інші міста, які прагнуть приборкати послуги з оренди двоколісних транспортних засобів — багато з яких, здається, працювали з «спочатку запустіть, потім дозвіл” підхід — попереду можуть виникнути серйозні проблеми для багатьох компаній, які зараз борються за позицію на цьому висококонкурентному ринку.

Рекомендації редакції

• Автономні автомобілі збиті з пантелику туманом Сан-Франциско
• Сервіси Spotify повільно повертаються до нормального стану після проблеми з Google Cloud
• GM Cruise отримав дозвіл на тестування повністю безпілотних автомобілів у Сан-Франциско
• Lyft, Uber пропонуватимуть знижки на поїздки до виборчих дільниць у день виборів
• У Каліфорнії запобігли зупинці Uber і Lyft після рішення суду

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.