Відповідно до 136-річної історії провідних шинних технологій Pirelli, італійська компанія представила шини Cycl-e — нову модельну лінійку, розроблену спеціально для міських жителів, які їздять на електриці велосипеди.
Зміст
- Цикл-е ДТ і ДЦ
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT і XTs
Прогнозна лінійка шин також повертається в минуле, оскільки Pirellis виготовляє шини Cycl-e частково з «гумової крихти» з перероблених автомобільних шин, Про це повідомляє BikeRadar. Для оптимізації зчеплення з дорогою та захисту від проколів у нових шинах використовуються різні суміші для протектора та каркаса шини.
Рекомендовані відео
Три моделі шин Cycl-e, дві зі спортивною та стандартною версіями, різняться за вагою та малюнком протектора відповідно до уподобань водія та різноманітних місцевостей.
Пов'язані
- Технологія марсохода NASA, схоже, зробить революцію у скромній велосипедній шині
- Як вибрати шини для автомобіля
- Скористайтеся новими шоломами Wheels, і стартап із обміну велосипедами надасть вам знижку на поїздку
Більше статей про Ebikes
- Кращі електробайки 2018 року
- Перетворіть свій нудний велосипед на електровелосипед за допомогою комплекту для переобладнання EvoWheel
- Новий гібридний дорожній електровелосипед Willer Centro1 важить лише 26 фунтів
- Огляд GenZe ebike серії 200
Цикл-е ДТ і ДЦ
Дві моделі Cycl-e Downtown, DT і DTS, є основними шинами Pirelli. Шини DT призначені для райдерів, яким потрібні надійні та ефективні шини для безпечної міської їзди за будь-яких погодних умов. DTs — спортивні версії Downtown — легші та мають менше прорізів протектора в центрі.
На веб-сайті Pirelli стверджується, що шини Downtown дозволять вам «володіти вулицями міста», але основна увага приділяється поїздкам і міському транспорту, а не продуктивності чи спортивній їзді.
Cycl-e GT
Якщо ви міський байкер, який щодня використовує свою поїздку для роботи та часто для задоволення, досліджуючи парки та місто гусениць, Cycl-e GT, доступний в одній вазі та малюнку протектора, більше орієнтований на продуктивність, ніж будь-який модель. GT має навіть менший протектор, ніж DT, але важить так само, як звичайна модель DT.
Відповідно до BikeRadar, «Pirelli стверджує, що Granturismo надихнуло своїми шинами для мотоциклів, щоб запропонувати продуктивність для високопродуктивних електровелосипедів».
Cycl-e XT і XTs
Компанія Pirelli розробила Cycl-e XT (Crossterrain) і XTs (Crossterrain sport) для міських електровелосипедів, які також збираються подорожувати нерівними сільськими дорогами або їздити по бездоріжжю. Контроль і продуктивність однаково важливі для шин XT, вони мають набагато більш агресивний протектор, ніж моделі DT або GT. Шини XT також мають підняті бічні ручки для кращого контролю на нерівній поверхні. Як і у випадку зі спортивною версією DTs, XTs дещо легший і має трохи менше протекторів, ніж звичайний XT.
Pirelli каже, що моделі Crossterrain «для міста та за його межами».
Водії електровелосипедів зможуть вибирати з п’яти різних шин Pirelli Cycl-e, починаючи з жовтня коли заплановано, що шини будуть готові до продажу, тоді компанія також оголосить про шини ціни.
Рекомендації редакції
- Я був неправий. Електрові велосипеди настільки практичні, що вони є чіт-кодом для транспорту
- Як полагодити спущене колесо на вашому автомобілі
- Bosch Kiox і SmartphoneHub: елегантні дисплеї, на які заслуговують електровелосипеди
- Амстердамський електровелосипед Spinciti пропонує швидкість і запас ходу за доступною ціною
- Lyft повертає свої електричні велосипеди до Сан-Франциско після пожежі акумулятора
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
