Популярність електричних велосипедів постійно зростає, оскільки виробники починають створювати продукт, а існуючі компанії додають ці двоколісні двигуни до своєї традиційної лінійки. Існує багато підходів до створення електровелосипедів, але їх можна розділити на дві групи — індивідуальні транспортні засоби, створені з нуля, і машини, розроблені, щоб додати потужності іншим звичайним велосипед. Співробітники Evelo створили унікальний підхід до останнього, запропонувавши Omni Wheel, яке можна прикріпити та електрифікувати практично будь-який велосипед. Компанія також пропонує повну лінійку електровелосипедів, якщо ви хочете створити їх з нуля.
Я зустрівся з Джоною Бліссом з Evelo в Нью-Йорку для демонстрації Omni Wheel компанії. Він був прикріплений до простої установки, що дало мені можливість дослідити відчуття та динаміку електричного колеса.
Рекомендовані відео
Колесо Omni Wheel містить допоміжний двигун для педалей, що означає, що вам допомагають рухатися власними силами. У вас є п’ять рівнів допомоги на вибір, або ви можете повністю вимкнути його. Остання версія Omni Wheel також поставляється з дроселем для великого пальця, який можна встановити на наявну ручку. З цією насадкою у вас є три варіанти подорожі: ви можете крутити педалі самостійно, ви можете крутити педалі за допомогою мотора або ви можете зробити перерву і дозволити двигуну зробити всю роботу.
Пов'язані
- Зняті з експлуатації батареї для електровелосипедів Lime знаходять друге життя в колонках Bluetooth
- Audi Q4 Sportback E-Tron матиме настроювані світлодіодні фари та запас ходу 279 миль
- Цей надувний електровелосипед розміром з рюкзак є найбезглуздішою транспортною ідеєю
Я вирішив випробувати всі три варіанти, починаючи зі старомодної потужності педалі. Колесо Omni Wheel не порушувало керованості та відчуття від велосипеда. Я відчував, що їду на звичайному велосипеді, і міг навіть забути, що маю можливість перемикатися на потужність. Я використовував версію 700C, яка починається від 1000 доларів і, згідно з Evelo, повертає 15-25 миль діапазону, залежно від того, як ви її використовуєте. Також доступні 26-дюймові колеса.
Коли я перемкнувся в режим допомоги педалям, я помітив різницю з іншими електровелосипедами, на яких я їздив. більшість електричні велосипеди мають двигуни, які передають потужність на задні колеса, але в цьому випадку мій велосипед мав передній привід. Я мав відчуття, що мене тягнуть за собою, а не штовхають, але це аж ніяк не було негативним відчуттям. Переднє колесо без проблем справлялося з рульовим управлінням і потужністю, і це унікальний підхід до ринку.
Двигун потужністю 350 Вт обмежений до 20 миль/год, що є законним обмеженням для таких типів машин на більшості територій США. Крім того, велосипед потрібно буде зареєструвати в DMV, і застосовуватимуться інші закони. Я переходив між рівнями за допомогою кнопок на панелі керування, яка включає бездротовий РК-дисплей. Потужність відчувалася добре для міських умов, у яких я їхав, з плавною подачею та без раптових ударів чи зупинок.
На першому рівні допомоги я відчував, що все ще добре тренуюся, але навіть на найвищому рівні мені все одно доводилося працювати, щоб утримувати живлення. Допоміжний пристрій для педалей ідеально підходить для підйому на пагорб або набирання додаткових миль у дорозі.
Через деякий час я перейшов на дросельний режим. Перемикач великого пальця працює як дросельна заслінка на більшості двигунів, тому вам потрібно тримати його натиснутим, щоб рухатися. Це дає вам змогу контролювати, яку швидкість ви хочете отримати від двигуна. Якщо ви забажаєте, ви навіть можете крутити педалі та використовувати дросель одночасно.
«Його так само легко замінити, як і будь-яке звичайне колесо», — сказав Джона. Він приїхав із Брукліна, щоб зустріти мене, і на стандартній батареї 24 В 8,7 А·год залишалося щонайменше 75 відсотків часу роботи. Повна зарядка з нуля займає 2-3 години. Також доступна батарея розширеного діапазону на 24 В 14,5 Ач, яка забезпечує 25-40 миль у режимі педалювання. Залежно від вашого вибору, вся установка — колесо, двигун, акумулятор, контролер — важить 19-21 фунт.
Omni Wheel – це друге покоління, перше представлене в 2015 році, коли Evelo було запущено. Колеса першого покоління все ще виробляються, їх можна придбати за 800 доларів.
Найбільша перевага колеса Omni Wheel полягає в тому, що ви можете прикріпити його до наявного велосипеда, що ідеально підходить для тих, хто штовхає педалі, прикріплений до своїх поїздок. Якщо ви любите свій велосипед, але хочете додати йому ще більше шарму, це один із способів зробити це. І не хвилюйтеся, якщо у вас є шикарні дискові гальма спереду — колесо Omni Wheel також можна адаптувати для їх використання.
Рекомендації редакції
- Технологія марсохода NASA, схоже, зробить революцію у скромній велосипедній шині
- Електричний Audi 2022 RS E-Tron GT — це концепт, який уникнув креслярської дошки
- Ford Mustang Mach-E 2021 року запропонує технологію водіння без рук Active Drive Assist
- Riot Games вимагає від організаторів кіберспорту Valorant вимкнути кров
- Ексклюзив: доступно попередні замовлення на електричний мотоцикл Ubco FRX1 за ціною 8999 доларів США
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
