Боротьба з технологічним шахрайством - демонстрація рентгенівської установки
Керівний орган професійного велоспорту Міжнародний союз велосипедистів (UCI). широкі нові заходи щоб боротися з тим, що називається «технологічним шахрайством». Організація обіцяє використовувати низку технологій, щоб забезпечити це про мотоциклісти не встановлюють приховані електродвигуни на свої велосипеди, які могли б дати їм велику конкурентну перевагу над рештою пелотон. Ці нові методи сканування з’явилися якраз на початку велосипедного сезону 2018 року з надією запобігти масовому обману до його початку.
Рекомендовані відео
У сезоні 2018 року UCI продовжить використовувати тепловізійні камери та магнітні скануючі планшети, які використовувалися протягом останніх кількох років, щоб зловити гонщиків на гарячому. Але ці пристрої стали предметом все більшої уваги, оскільки слідчі у Франції та Німеччині показують шляхи потенційно уникнути виявлення.
У відповідь на ці звинувачення UCI також придбав рентгенівський апарат, який встановлено всередині вантажного фургона. Повідомляється, що ця система може створити рентгенівське зображення велосипеда менш ніж за п’ять хвилин, яке має виявити будь-які приховані двигуни чи інші пристрої. Цей фургон, який, як кажуть, є абсолютно безпечним для його операторів, водіїв і широкої громадськості, буде брати участь у більшості великих перегонів цього сезону та використовуватиметься для перевірки їх результатів події. Ці перегони включатимуть
одноденна велопробіг Класика і Великі тури, наприклад Тур де Франс.
UCI також об'єднав зусилля з Французька комісія з альтернативних джерел енергії та атомної енергії (CEA), щоб створити новий магнітометр розміром приблизно з a смартфон. Пристрій можна встановити всередині велосипеда та використовувати для виявлення прихованих двигунів шляхом пошуку розсіяних магнітних полів, які з’являються під час перегонів. Гонщики іноді міняють велосипеди або колеса під час заходу, що ускладнює виявлення та пошук прихованого двигуна. Однак магнітометр буде постійним на велосипеді та попереджатиме офіційних осіб про будь-яку незвичайну магнітну активність, яка буде сигналом про «механічне легування.”
У майбутньому UCI повідомила, що планує додати RFID-мітки до велосипедів і коліс, що спростить офіційним особам розслідування підозрілої діяльності. Ці мітки дозволять швидко та легко ідентифікувати велосипед або його окремі частини під час сканування на приховані двигуни.
На сьогоднішній день лише одного спортсмена спіймали за використанням мотора на велосипеді під час санкціонованого заходу. У 2016 році бельгійський гонщик Фемке Ван ден Дрісше була спіймана на використанні такого пристрою під час змагань у велокросі у своїй країні. Раніше в подібних діях звинувачували інших професійних райдерів, але досі ніхто не був спійманий за використанням мотора.
Рекомендації редакції
- Скористайтеся новими шоломами Wheels, і стартап із обміну велосипедами надасть вам знижку на поїздку
- Огляд Propella 3.0 ebike: дешеві гострі відчуття
- Найкращі електробайки 2019 року
- Електробелосипед Yamaha Wabash їздить по гравію, одноколійній доріжці тощо
- Wau виділяється на переповненому ринку електровелосипедів завдяки своєму запасу ходу в 60 миль
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
