Законодавці в Каліфорнії щойно прийняли законопроект, який вимагає від таких компаній, які працюють із додатками, як Uber і Lyft, ставитися до своїх підрядників так само, як вони ставляться до звичайних працівників.
The Нью-Йорк Таймс повідомляє, що законопроект, відомий як Асамблейський законопроект 5, було схвалено Сенатом штату Каліфорнія 29 голосами проти 11 у вівторок, 10 вересня. Одного разу губернатор Каліфорнії. Гевін Ньюсом підписує законопроект, він набуде чинності 1 січня 2020 року.
Рекомендовані відео
Законопроект змусить компанії на основі додатків ідентифікувати підрядників як звичайних працівників компанії. За даними New York Times, це стосується компаній, які контролюють, як їхні підрядники виконують завдання та чи сприяє робота підрядників звичайній діяльності компаній. Відповідно до законопроекту, підрядники матимуть право на базовий захист, як-от мінімальна заробітна плата, медичні виплати та соціальне забезпечення.
Законопроект Асамблеї 5 зазначає, що «неправильна класифікація працівників як незалежних підрядників стала суттєвим фактором ерозії середнього класу та зростання нерівності доходів».
Такі компанії, як Uber, Lyft, Postmates, Wag! і більше покладаються на незалежних підрядників як на основну цінність свого бізнесу. Це дає людям можливість працювати, коли вони хочуть; однак новий законопроект може це змінити.
Теоретично законопроект був би корисним для контрактників, але противники законопроекту стверджують, що витрати на послуги зросте, і гнучкість працівників, яка є основною характеристикою компаній, що базуються на додатках, буде скомпрометовано.
«Сьогодні політичне керівництво нашої держави упустило важливу можливість підтримати переважну більшість водіїв, які хочуть продумане рішення, яке врівноважує гнучкість зі стандартом прибутку та перевагами», – сказав Адріан Дурбін, представник Lyft, New York. Часи.
Lyft разом з Uber і Door Dash має об'єднали зусилля, щоб витратити 90 мільйонів доларів за ініціативу голосування 2020 року, яка звільнить їх від Закону про парламент 5. Ці компанії кажуть, що ініціатива надасть їхнім підрядникам більше переваг, не позбавляючи їх статусу підрядника.
Однак підрядники цих компаній можуть думати інакше. У травні водії Uber і Lyft по всьому світу брав участь у страйку протестувати проти умов праці. Водії вимагали підвищення заробітної плати, більшої прозорості, коли справа доходить до тарифів, і більш прозорої політики щодо того, як компанії, які займаються спільним використанням поїздок, визначають свої скорочення.
Digital Trends звернулися до Lyft, Uber і Door Dash, щоб прокоментувати законопроект, але ми ще не отримали відповіді.
Рекомендації редакції
- У Каліфорнії запобігли зупинці Uber і Lyft після рішення суду
- Uber і Lyft можуть прийняти бізнес-модель франшизи в Каліфорнії
- Uber може закрити свій додаток у Каліфорнії через класифікацію працівників
- Uber реагує на закон про економію концертів, тестуючи систему ставок, керовану водіями
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
