Freightliner, один з найбільших виробників вантажівок у Сполучених Штатах, тестує електричну модель під назвою eCascadia. Компанія роками прискіпливо тестувала прототипи по всьому світу, і навіть дозволила Digital Trends за кермом одного під час CES 2019. Тепер він нарешті готовий розпочати доставку клієнтам.
Материнська компанія Daimler Trucks побудувала перші два екземпляри eCascadia, призначені для клієнтів, у своєму науково-дослідному центрі в Портленді, штат Орегон. Це важлива віха, але вона позначена зірочкою. Компанія зазначила, що вантажівки є частиною її парку Electric Innovation, і їх використовуватимуть для тестування інтеграції вантажівки з акумуляторним живленням у масштабні операції автопарку. Це не моделі звичайного виробництва; вони очікуються не раніше 2021 року.
Рекомендовані відео
Перші дві вантажівки з виробничої лінії підуть до Penske Truck Leasing і NFI відповідно. Вони базуватимуться в південній Каліфорнії, де вони можуть розділити дорогу з Напів що Tesla продовжує тестувати. Компанії, які інтегрують eCascadia у свій парк, повинні будуть надавати регулярні відгуки з кількох питань, включно з тим, як виглядає зарядна інфраструктура та чи практично зупинятися й заряджати, коли у вас є доставка зробити. Freightliner також хоче дізнатися про те, як вантажівка використовується та як вона працює. Нарешті, нам цікаво з’ясувати, чи компанії, які його використовують, створюють партнерські стосунки з іншими сторонами у світі електромобільності.
Пов'язані
- VW показує свій наступний електромобіль у триповому камуфльованому вигляді
- Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїжджає 500 миль
- Електрична напіввантажівка Tesla з’явиться раніше, ніж очікувалося
eCascadia повинна працювати принаймні так само добре, як звичайна вантажівка з турбодизельним двигуном. На папері це виглядає багатообіцяюче. Він працює від чотирьох електродвигунів (по два на вісь), які отримують електроенергію від масивної літій-іонної батареї ємністю 550 кіловат-годин. Щоб додати контексту, найбільший пакет, який ви можете отримати в Tesla Model X, становить 100 кіловат-годин. Він має 730 кінських сил, його крутний момент не повідомляється, і запас ходу до 250 миль. Розрядка акумуляторної батареї з 80% зарядом займає 90 хвилин, відповідно до Freightliner.
Freightliner використовуватиме відгуки, отримані від Penske та NFI, щоб покращити модель у міру наближення масового виробництва. Він також планує залучити більше компаній до своєї пілотної програми, надавши додаткові приклади eCascadia протягом найближчих місяців.
Рекомендації редакції
- Tesla відкликає електричну вантажівку Semi лише через кілька місяців після запуску
- Ілон Маск постачає першу повністю електричну вантажівку Tesla Semi
- Ілон Маск відкрив дату першої поставки та клієнта вантажівки Tesla Semi
- Maserati переходить на електрику, і починається з розкішного купе потужністю 1200 к.с.
- Президент Байден керує прототипом електровантажівки Ford F-150 Lightning
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
