Компанія, яку, мабуть, люблять називати FF, займає колишню дослідницьку будівлю Nissan у Гардені, налічує 200 співробітників і наразі щотижня наймає ще 10, згідно з даними компанії. Motor Trend. Очікується, що до 2016 року буде 300 співробітників.
Рекомендовані відео
Мета FF випустити в продаж електромобіль до 2017 року виглядає досить сміливою. Компанія ще навіть не забезпечила фабрику, і історія всіяна прикладами автовиробники-початківці що відкушували більше, ніж вони могли пережувати у надзвичайно складному автомобільному бізнесі.
Пов'язані
- Які бувають різні типи зарядних пристроїв для електромобілів?
- Чи можна переробити акумулятори електромобілів?
- Концепція Ram EV показує електричне майбутнє марки вантажівок
Тим не менш, FF, здається, зібрав досить хорошу команду дизайнерів та інженерів. До списку включено працівників, які працювали на
Електромобіль «i» BMW програма, в Chevrolet Volt у Tesla, а також у SpaceX Ілона Маска.Оприлюднений приблизний план серійного автомобіля FF також виглядає досить вражаюче. Він матиме на 15 відсотків більшу питому енергію, ніж a Tesla Model S з акумулятором ємністю 85 кіловат-годин, що відповідає розміру акумулятора 98 кВт-год. Model S може проїхати до 270 миль на зарядці, тому автомобіль FF може працювати ще краще.
Акумуляторна батарея буде розділена на безліч окремих елементів, як у Tesla, але буде розроблена таким чином, що окремі елементи або групи елементів можна буде замінити. У сучасних електромобілях відмова групи елементів зазвичай означає, що потрібно замінити весь блок, що є дорогим рішенням.
FF також прагне досягти більшої щільності енергії, ніж будь-який попередній електромобіль. Це означає, що автомобільна акумуляторна батарея зможе накопичувати більше електроенергії в певному об’ємі, тобто розмір акумуляторної батареї не буде зростати разом із запасом ходу.
Все це звучить досить добре, але враховуючи, що все, що FF має показати наразі, це тіньовий рендеринг, можливо, ще зарано виписувати чек на депозит.
FF, ймовірно, зіткнеться з кількома перешкодами у своєму прагненні виставити свій електромобіль на продаж, і не лише тому, що його назву легко сплутати з якийсь Феррарі. Побудувати новий автомобіль з нуля складно і вимагає грошей; навіть визнані гравці намагаються максимально покладатися на існуючі компоненти.
Tesla показала, що стартап може створити чудовий новий автомобіль, але це виняток, а не правило. FF може виявитися наступною Tesla, але це також може бути наступна Coda або Fisker.
Рекомендації редакції
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля
- Скільки коштує акумулятор для електромобіля?
- VW показує свій наступний електромобіль у триповому камуфльованому вигляді
- Як зарядити свій електромобіль вдома
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
