Анонс McLaren BP23 «Hyper GT».

Від кузова з вуглецевого волокна до моторного відсіку з позолотою, McLaren F1 мав багато відмінних рис. Але найбільш незвичайним було його тримісне розташування кабіни, яке розміщувало водія посередині для відчуття гоночного автомобіля. McLaren шукав натхнення у F1, коли розробляв обмежену серію Hyper-GT під назвою Speedtail.

Внутрішня назва автомобіля BP23, що розшифровується як «проект 2 на замовлення», а також стосується розташування сидінь у трьох рядах. Як і розпроданий P1, Speedtail оснащений гібридною бензиново-електричною силовою установкою, побудованою навколо двигуна V8, хоча McLaren наразі не розголошує додаткових технічних деталей. Ми знаємо, що система генерує 1035 кінських сил, чого достатньо, щоб розвинути Speedtail до максимальної швидкості 250 миль/год. Ця цифра робить його найшвидшим дорожнім автомобілем McLaren. Він здатний розганятися від нуля до 186 миль/год за 12,8 секунди.

Завдяки вигнутому дизайну передньої частини краплеподібний Speedtail із карбоновим кузовом одразу впізнають як члена сімейства McLaren, але на цьому схожість з іншими моделями закінчується. Лінія даху піднімається над переднім пасажиром і спускається вниз, поки не переходить у неймовірно низьку задню частину. Розробка цього надзвичайно аеродинамічного дизайну була ключовою частиною створення Speedtail, здатного розвивати швидкість 250 миль/год. Дизайнери також видалили всі зовнішні компоненти, які додають опір, тому ви не побачите великого крила ззаду або дзеркал на дверях. На зміну їм прийшли надзвичайно круті висувні камери, які передають відзнятий матеріал на внутрішні екрани. Накладки з вуглецевого волокна на передніх колесах зменшують турбулентність повітря навколо колісних арок.

Speedtail не є спеціальним треком; ось що Сенна для. Натомість McLaren обіцяє небагатьом щасливим покупцям, що надасть свою найрозкішнішу модель на сьогоднішній день, яка пропонує поєднання екстремальних характеристик і спортивної розкоші. Виділяється тим же двогранні двері використовуються на всіх інших сучасних McLaren, але вони вперше працюють з електроприводом. Використання нових матеріалів надає покупцям широкий спектр можливостей персоналізації, ніж будь-коли раніше, включаючи значки, виготовлені з 18-каратного золота або платини.

Розташування сидінь у трьох рядах дало McLaren свободу дизайну інтер’єру навколо водія. Центральний екран замінює панель приладів, а два екрани по обидва боки від керма відображають частини інформаційно-розважальної системи. Два зовнішні екрани показують водієві, що знаходиться позаду автомобіля. Таке налаштування створює чисту, вільну від безладу та ідеально симетричну кабіну, яка радує око. Оскільки центральної консолі немає, McLaren перемістив кілька перемикачів і кнопок, які не могли бути усунуті — включаючи ті, що використовуються для вибору приводу, нейтралі або заднього ходу — до кластерів над лобове скло. Ці кнопки виточені з алюмінію та відполіровані вручну.

Якщо вам цікаво, де сонцезахисні козирки, ви не самотні. McLaren зазначає, що вони просто не потрібні. Верхня частина вітрового скла виконана з електрохромного скла, яке затемнюється при натисканні кнопки.

Виробництво Speedtail буде обмежено лише 106 одиницями, що відповідає загальному виробничому циклу F1 — і всі вони вже продані, незважаючи на цінник, прив’язаний до $2,2 мільйон. Поставки почнуться в 2020 році.

За словами, є одна головна заковика Автоблог: у Сполучених Штатах заборонено вуличний рух Speedtail. Приблизно 30 екземплярів, призначених для американського ринку, надійдуть відповідно до правила Show and Display, яке надає звільнення від правил безпеки та викидів для моделей, які вважаються історично чи технологічно цікавими. В обмін на це їм дозволяється лише показувати або показувати. Вони не можуть проїжджати більше 2500 миль на рік. Великий пробіг суперкари у будь-якому випадку рідко, тому це застереження не повинно перешкоджати власникам Speedtail час від часу знімати їх.

Оновлення: додано офіційну інформацію про Speedtail.

Рекомендації редакції

• Bowers & Wilkins і McLaren випускають спеціальну версію навушників Px8
• Бета-прототип Lucid Air показує, що електромобіль потужністю 1000 к.с., пробігом 400 миль ще не мертвий
• McLaren застосовує технологію Формули-1 для охорони здоров’я, управління повітряним рухом, Wi-Fi та легкої атлетики
• Рекорд швидкості 1000 миль/год на суші знову встановлено з тестовими запусками, які починаються цього місяця
• Цей електричний міні McLaren гарантує, що вашій дитині буде крутіше, ніж вам

Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.