Високі зобов’язання компанії Lyft, що займається організацією поїздок перевести весь свій автопарк на електромобілі до 2030 року може бути амбітною, але може стати пострілом у руку для індустрії електромобілів, оскільки вона бореться з невдачами, пов’язаними з пандемією.
Зміст
- «Великий поштовх для допомоги водіям»
- «Крутий підйом»
Lyft, що базується в Сан-Франциско, працює в понад 650 містах Північної Америки, оголосив про перехід на повністю електричний до 2030 року, заявивши, що цей рік «увійде в історію як точка перелому для людства». Lyft — друга за величиною фірма спільного використання поїздок у Сполучені Штати — також визнали у своїй корпоративній обіцянці, що зміни урядової політики мають вирішальне значення для переходу всіх автомобілів на електромобілі 2030.
Рекомендовані відео
Метт Петерсен, генеральний директор Лос-Анджелеського інкубатора чистих технологій, сказав: «Lyft поступився іншим, насамперед Uber, запроваджуючи інновації в електромобілі».
Пов'язані
- Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S
- Сенатор Шумер пропонує сміливий план переходу США на електромобілі
- Водії електромобілів можуть обирати звукові сигнали свого автомобіля
«Це важливий сигнал для ринку, що за електромобілями майбутнє», — сказав він Digital Trends. «Витрати на пальне набагато менші. Завдяки тихій їзді, меншій вібрації, загальному здоровому досвіду, це не лише легені людей на дорозі».
Прес-реліз від Lyft наводить аргументи на новаторські дії серед a глобальна пандемія, економічне зараження, політичні хвилювання та екологічна катастрофа.
«Замість того, щоб присісти й пережити COVID-19, ми вирішили встати та прискорити наші зусилля щодо подолання кліматичної кризи», — заявили в компанії.
За допомогою Фонду захисту навколишнього середовища, некомерційної правозахисної групи, Lyft сподівається скоротити споживання газу більш ніж на один мільярд галонів. У офіційному документі Lyft, опублікованому цього тижня, стверджується, що всі транспортні мережеві компанії повинні зменшити вуглецеві сліди.
Джон Зіммер, президент компанії, сказав, що ініціатива Lyft змусить інших постачальників послуг транспортування, доставки та оренди автомобілів зробити такі ж кроки.
«Великий поштовх для допомоги водіям»
Вартість електромобілів і акумуляторів, які їх живлять, продовжує падати, каже Річард Езіке, фахівець з мобільності з дослідницької лабораторії Urban Institute.
«Компанія знає, що ця [ціль до 2030 року] вимагатиме значного поштовху, щоб допомогти водіям здійснити цей перехід», — сказав Езіке Digital Trends. «Ви не побачите, як багато водіїв використовують свої особисті гроші для купівлі електромобілів».
Езіке пояснив, що успіх ініціативи залежатиме від поширення станцій швидкої зарядки та продовження податкових кредитів на федеральному рівні та рівнях штатів, на додаток до збільшення виробництва автовиробники.
Протягом 10-річного перехідного періоду програма Lyft Express Drive дозволить деяким водіям орендувати електрокари в компанії в обмін на певну кількість годин на тиждень.
Езіке сказав, що рішення Lyft припинити свою програму компенсації викидів вуглецю, однак, «підніме брови та кричить лицемірство».
Він також сказав, що компанія намагається вирішити фінансові проблеми, пов’язані з блокуванням через коронавірус, «хронічну збитковість» і нормативні проблеми щодо належної класифікації водіїв.
«Але суть полягає в тому, що вся справа в драйвері», — сказав Езіке, стверджуючи, що споживачі будуть найбільше хвилюватися про ціну, зручне заряджання та хвилювання про діапазон.
Шеллі Френсіс, співзасновник консалтингової фірми EVNoire, сказав: «Електромобілі зараз за ціною паритетні з автомобілями на викопному паливі, такими як [нова] Honda Accord або Toyota Camry».
Вона також розповіла Digital Trends, що «поїздки можуть створити додаткові затори та забруднення, але якщо ви перейдете на чисті [або] електричні транспортні засоби, ви вирішуєте проблему забруднення, водночас забезпечуючи безпечне та доступне транспортування обслуговування».
«Крутий підйом»
Електромобілі мають найбільший сенс для Lyft у густонаселених містах, таких як Нью-Йорк і Сан-Франциско, де водії реєструються багато поїздок без великого пробігу, сказав Бруно Сарда, президент групи кліматичних розкриття Північної Америки CDP.
Він сказав Digital Trends, що оголошення в середу було «справді обнадійливим знаком, особливо в середині — чесно кажучи — не найкращого часу для бізнесу».
«У компаній зараз є багато виправдань, щоб соромитися», — сказав Сарда. «Це піднімає планку, і я вважаю, що всім іншим доведеться слідувати».
Сарда додав, що багато типів компаній із корпоративними парками — наприклад, Verizon — будуть змушені стрибнути на перемогу, оскільки Lyft прокладає шлях.
Партнерство з ключовими містами може створити набагато кращу транзитну екосистему в той час, коли люди знову намагаються пересуватися.
Нік Нігро, засновник Аналітичний центр Atlas Public Policy, сказав, що реєстрація нових електромобілів у першій половині року впала лише на 11 відсотків, навіть якщо весь автомобільний сектор знизився на 22 відсотки порівняно з рівнем 2019 року.
Він залишається скептичним, але з надією щодо прагнень Lyft, маючи на увазі «крутий підйом», необхідний для досягнення повної електрифікації.
«Вони заслуговують на підтримку з боку політиків, щоб знизити початкову вартість електромобілів у найближчій перспективі та побудувати надійну зарядну інфраструктуру на довгострокову перспективу», — сказав Нігро.
Рекомендації редакції
- Водії електромобілів Ford зможуть використовувати 12 000 Tesla Supercharger з 2024 року
- Lyft обіцяє, що до 2030 року всі поїздки будуть здійснюватися на електромобілях
- АЗС Меріленд стала першою в США, яка відмовилася від нафти для 100% зарядки електромобілів
- Роботаксі Lyft здійснили понад 50 000 поїздок у Лас-Вегасі
- Зручна для гаманців опція Shared Saver від Lyft доступна ще в шести містах США
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
