Китайський стартап XEV працює над 3D-друкованим електромобілем з 2016 року, і, очевидно, справи йдуть не дуже добре. Поки XEV обговорювалося раніше об’єднавшись із другою китайською компанією, щоб продати автомобіль за еквівалент 10 000 доларів, тепер компанія намагається залучити краудфінансування виробництва через Kickstarter.
Відповідно до проекту Сторінка Kickstarter, XEV планує почати виробництво в серпні 2020 року. Щоб досягти цієї мети, він шукає 552 834 дол. США у фінансуванні до 6 лютого 2020 року. Згідно з політикою Kickstarter, гроші надходитимуть до XEV, лише якщо ця мета буде досягнута. Невеликі внески винагороджуються магнітами на холодильник, футболками та масштабними моделями, але більші внески дозволяють спонсорам зарезервувати реальні автомобілі (принаймні в Європі).
Надрукований на 3D-принтері автомобіль, який раніше називався LSEV, а тепер називається YoYo, складається лише з 57 компонентів — це великий крок у порівнянні з тисячами деталей, з яких складається звичайний автомобіль. YoYo виглядає як підробка
Smart Fortwo, але насправді він трохи менший за німецький автомобіль. За даними XEV, електромотор потужністю 10 кінських сил забезпечує максимальну швидкість автомобіля 43 милі на годину. Акумуляторна батарея ємністю 9,2 кіловат-години забезпечує достатньо енергії для заявлених 93 миль водіння, хоча ця оцінка дальності, ймовірно, базується на більш м’якому китайському циклі випробувань.Пов'язані
- 3D-друкований чізкейк? Усередині кулінарного квесту зі створення реплікатора їжі із Star Trek
- Плюси і мінуси покупки вживаного електромобіля
- VW показує свій наступний електромобіль у триповому камуфльованому вигляді
XEV не обговорював плани продажу YoYo у Сполучених Штатах, і, ймовірно, автомобіль не був би дозволеним на дорогах, якби це було. Невеликий розмір і низька максимальна швидкість YoYo означають, що в кращому випадку його можна буде класифікувати як електромобіль для сусідства (NEV). Це класифікація невеликих транспортних засобів, призначених для використання на закритих мережах доріг, у таких місцях, як кампуси коледжів або селища для пенсіонерів. Їх не можна їздити по дорогах загального користування, якщо штати не ухвалять спеціальні винятки, подібні до тих, що дозволяють їздити на квадроциклах дорогами загального користування.
Рекомендовані відео
Навіть у вже сумнівно У світі краудфандингу запуск автомобіля через Kickstarter здається довгою перспективою. Навіть якщо YoYo справді виявиться простішим у виробництві, ніж звичайний автомобіль, XEV стикається з багатьма іншими перешкодами. Випуск нового автомобіля зазвичай коштує мільйони доларів, і компанії від DeLorean до Майбутнє Фарадея показали, як погано все може піти не так, коли ви не встигнете. XEV також повинен буде відповідати правилам безпеки на ринках, де планується продавати YoYo. Неортодоксальний 3D-друкований дизайн автомобіля, швидше за все, приверне додаткову увагу.
Це не означає, що 3D-друк ніколи не працюватиме в автомобільній промисловості. Local Motors вже надрукувала на 3D-принтері кілька зразків свого електромобіля Strati, а великі автовиробники експериментували з використанням 3D-друку для певних деталей автомобіля. Volkswagen планує використовувати 3D-принтери для виготовлення невеликих предметів, таких як ручки перемикання передач, перш ніж зрештою перейти до більших компонентів. У своїй гальмівній системі Ford використав деякі надруковані на 3D-принтері деталі Shelby GT500 Mustang, і Aston Martin DBS GT Zagato має деякі надруковані на 3D-принтері елементи внутрішньої обробки.
Рекомендації редакції
- Найдешевші електромобілі, які можна купити
- Які бувають різні типи зарядних пристроїв для електромобілів?
- Скільки коштує акумулятор для електромобіля?
- Як зарядити свій електромобіль вдома
- За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
