Ви можете ходити по лезу бритви... але ви ніколи не підірветеся одним.
Це передумова, що лежить в основі нового Hovertrax 2.0 від компанії Razor, що займається виробництвом скутерів, на якому є наклейка для абсолютно нового стандарту UL 2272, сертифікація від влади Underwriters Lab, спеціально розроблена для забезпечення безпеки так званих ховербордів стандарти. І на сьогоднішній день існує лише кілька плат, які відповідають стандарту.
«Минулого року Razor поставила 1,2 мільйона одиниць, — сказав Девід Кім, директор з продажу компанії, Digital Trends. «Ми дещо знаємо про це».
Пов'язані
- Їжа 2.0: Неможлива їжа повертається з новим гамбургером без яловичини
The Стандарт UL 2272 оцінює безпеку електричної трансмісії, батареї, зарядного пристрою та те, як системи працюють разом, пояснює група. Новий стандарт зосереджений на окремих літій-іонних елементах і багатоелементних акумуляторах, які викликають особливе занепокоєння. «Звідси може виникнути більшість проблем, оскільки акумуляторна батарея містить багато енергії в маленькому корпусі. Акумуляторна батарея — це те, що коли один із елементів виходить з ладу, це може залучати інші», — Джон Дренберг, директор відділу безпеки споживачів, який працює в UL понад 50 років,
сказав Cnet. «Це має ефект доміно, який може спричинити пожежі, які ми могли бачити».
Кім підтвердив, що причиною проблеми є акумуляторні батареї. «Більшість пожеж, про які ми знаємо, відбуваються через дешеві підроблені акумулятори та пов’язані з ними зарядні пристрої. з цим." У продукті Razor використовуються лише батареї преміум-класу від LG, сказав Кім, ще одна річ, яка робить їх безпечнішими. претензії.
Розумієте, ховерборди — це чудово. Ховерборди також вибухають, що призвело до загальнонаціональної заборони на їх використання в метро, літаках і у вашій вітальні (ну, мамо!). Стандарт UL 2272 має на меті орієнтувати споживачів на електричні скутери, які не вибухають. Це добре.
«Більшість пожеж, про які ми знаємо, виникають через дешеві підроблені батареї».
Hovertrax 2.0 виглядає як будь-який інший електричний скутер: він завширшки два фути з двома гумовими колесами, покритими пластиковими капотами з бамперами. Наша модель була красивого блакитного відтінку, зі світлодіодними задніми ліхтарями спереду та індикатором батареї та вимикачем живлення посередині, між місцями, де поміщаються ваші ноги. Він витримує до 220 фунтів. Дешеві моделі (і дешеві дрони, якщо на те пішло) постачаються з дешевими зарядними пристроями, які не вимикаються, коли батарея повністю заряджена. Воля Razor, тобто ви можете залишити її підключеною до мережі для заряджання на ніч; повна зарядка займає чотири години та підтримує до 60 хвилин безперервної їзди.
Це також пристрій із самобалансуванням: «Усі інші продукти, які існують, не балансують самостійно — вам потрібно фактично взятися за нього й балансувати самостійно», — пояснила Кім. Встановлення та зняття цих пристроїв є найнебезпечнішою (і найскладнішою) частиною. Ваші рухи ніг контролюють рухи дошки вперед і назад: посуньте ногу вперед, і двигун у корпусі колеса запустить дошку. З моделями, які не вирівнюються автоматично, водій повинен зробити це – і водночас легко активувати двигун.
Джуліан Чоккатту/Цифрові тенденції
Увесь офіс Digital Trends зараз випробував Hovertrax 2.0, і за дуже небагатьма винятками ми стали досить надійними гонщиками. Ми можемо робити трюки. Ми стрибаємо вперед-назад і робимо оберти настільки швидко, що у вас починає крутитися голова. Ми, звісно, теж відпали, але лише один чи два рази. І головне, ми не вибухнули.
Пам’ятаєте, я казав, що лише кілька моделей відповідають стандарту? Одним із інших є Ninebot від Segway miniPRO, який був сертифікований у травні 2016 року (разом із продуктом Razor та моделями з Hangzhou Chic Intelligent Technology Co Ltd., PTX Performance Products, Shenzhen Global E-Commerce Co Ltd. і Wuyi Chuangxin Metal Tools Лтд.). Ви можете згадати Segway як компанію, яка прагнула змінити світ своїми двоколісними транспортними засобами, що самобалансуються. Однак ховерборди з’їли обід Segway, як і дешеві китайські підробки – один із що в кінцевому підсумку поглинуло всю компанію.
Razor каже, що це єдина модель із фактичною ліцензією на патент на ховерборди, який належить каліфорнійському винахіднику Шейну Чену. У січні Segway подав свій останній позов проти Razor (і компанії під назвою Swagway), стверджуючи, що його патенти стосуються самобалансуючих скутерів, а не Чена. Тим часом, Razor також був на сльозах, судячись з ким завгодно, щоб зупинити потік дешевої продукції.
«В Америці ми єдиний бренд [з ліцензією від Чена], і ми будемо судитися, де це можливо», — сказав мені Кім.
Рекомендації редакції
- Beresheet 2.0 не полетить на Місяць, натомість матиме іншу важливу мету
