Народжені для їзди: захоплюючий розумний особистий транспорт на 2017 рік

Остання миля — та остання частина подорожі, де ви її робите. Ви припаркували свій автомобіль. Ви зійшли з поїзда. Але все ще є той відрізок, де ви повинні використовувати ноги, що підозріло схоже на фізичне навантаження. Люди, які люблять фрито, сміються: вибух футуристичних (і веселих) особистих транспортних засобів, здається, доставив нас на цю останню милю.

Оригінальний Segway так і не виправдав свого ажіотажу. Частково це стало жертвою очікувань ЗМІ, які не могли виправдати. Після місяців задиханого очікування і не знаючи про нього буквально нічого, крім його кодової назви «Імбир» — люди припустили, що це може бути Наприклад, футуристичний вид чистої енергії - винахідник Дін Камен врешті-решт представив його на Good Morning America в 2001 році, і люди сказали: "Це все?"

Недоброзичливці передбачили, що цілі міста доведеться перепроектувати, щоб вмістити ці не зовсім автомобілі-не зовсім велосипедні хитрощі. А потім дізналися ціну. Вони дебютували близько $8000 кожен.

Тоді колишній президент Джордж У. Буш зірвався з одного в 2003 році, що не підвищило репутацію Джорджа Буша або Segway. Нарешті, британський підприємець купив компанію і негайно скинув один зі своїх продуктів зі скелі до його передчасної смерті, що, здавалося, довело те, що американці вже знали – Segway був загрозою.

Але Америка могла судити надто рано. Segway був не тільки технологічним дідом ховербордів і, ну, практично кожного існуючого самобалансованого скутера, він також отримує нове життя. Компанію купила китайська компанія Ninebot Limited, яка розробляє всі види оригінальних продуктів Segway. Навіть роботи Segway. Два нових продукти, які дебютували минулого місяця, включають Один S1 і MiniPRO.

The Ninebot One S1, який продає в роздріб $600, по суті, це колесо з двома накладками для ніг, на яких ви стоїте. Він проїжджає 15 миль на одному заряді та має максимальну швидкість 12,5 миль на годину. Він може вмістити вершника вагою до 220 фунтів. Сам пристрій важить 25 фунтів.

Одне застереження щодо One S1: існує крива навчання, і це не для всіх. «Ми виявили, що райдери з певним набором навичок у поєднанні з безстрашним мисленням можуть навчитися їздити приблизно за годину», — сказав Браян Бучелла, віце-президент Segway з маркетингу та розвитку бізнесу. Іншими словами, це для авантюрних, харизматичних людей, які люблять виклик. можливо, тому представник Segway, з яким я зустрівся, подивився на мене і сказав забудь це. Вони не зачепили мої почуття. Мені полегшало. Якби я потрапив на це, я підозрюю, що був би поранений.

Але я їздив на MiniPro, що також здається страхітливим, але його легко і швидко навчитися. Він схожий на мініатюрний Segway, за винятком того, що панель управління зупиняється трохи вище вашого коліна. Ви керуєте, застосовуючи тиск з внутрішньої сторони стегна.

Система працює чудово, і я був здивований тим, що миттєво став робити вісімки. MiniPro має максимальну швидкість 10 миль/год і запас ходу 14 миль. Він важить 28 фунтів.

MiniPro має ряд цікавих функцій, включаючи можливість фактично керувати ним віддалено за допомогою програми на вашому телефоні. Викликати свою поїздку так, щоб вона під’їхала до вас, безумовно, привабливо.

Додаток також має замок для безпеки, щоб хтось не міг заскочити на нього та поїхати з ним. MiniPro продається в роздріб для $600.

Традиціоналісти можуть віддати перевагу чомусь менш футуристичного, ніж самобалансуючі колеса. Якщо це більше ваш смак, ви захочете подивитися Еспін, новий електричний велосипед із Сан-Франциско (місце з великою кількістю пагорбів, що робить його ідеальним середовищем для розмноження електричних велосипедів).

Насправді, її співзасновник Джош Лем сказав мені, що він створив компанію, тому що раніше їздив на велосипеді, щоб працювати в центрі міста. «Я їздив на роботу на велосипеді і з’являвся спітнілим», – сказав він. «Мені довелося б переодягнутися, а після довгого робочого дня мені довелося б піднятися на пагорб».

Джош все ще хотів мати схожі на велосипед аспекти електричного велосипеда, однак те, що він все ще міг використовувати для вправ. В результаті виходить електричний велосипед, який працює як велосипед у всіх відношеннях. Але ви можете спертися на його двигун з допомогою педалей. Він має п’ять рівнів допомоги, кожен з яких примножує потужність вашого педалювання. Найвище налаштування дає максимальну швидкість близько 25 миль на годину. Звичайно, ви все ще можете користуватися велодоріжкою, і вам не потрібна ліцензія.

Я був трохи скептично налаштований, коли Джош сказав мені, що цей 47-фунтовий велосипед відчуває себе невагомим під час їзди. Але виявилося, що він був правий. Вага хороша навіть при круті педалей без допомоги. Завдяки підтримці педалі ви відчуваєте, ніби летите.

Велосипед використовує той самий акумулятор, що і в Tesla Model S, і має запас ходу від 25 до 50 миль залежно від того, як ви на ньому їздите. Акумулятор заряджається за 4,5 години від повністю розрядженого стану (якщо ви берете його на роботу, достатньо часу, щоб повністю зарядити його). Для акумулятора потрібен спеціальний зарядний пристрій, який потрібно мати з собою. Продаються велосипеди Espin $1,888.

The Immotor Go є дітищем генерального директора Даніеля Хуанга, найбільш відомого за створення зарядного футляра для смартфона Mophie. Він все ще користується батареями, і Immotor Go сам по собі є свого роду доказом концепції «Super Battery», яка його живить.

Скинувши на цей триколісний скутер, я можу сказати, що для того, щоб опанувати його, не потрібно багато часу. Він пропонує три режими водіння: перший – повільний і безпечний, другий – швидший, а третій – вільний стиль, що дозволяє розвивати швидкість до 20 миль/год. Його радіус дії становить близько 20 миль.

Immotor go має пристойно гучний гудок, світлодіодне підсвічування спереду та ззаду, і ви можете регулювати висоту ручки. Зверху на ручці ви знайдете цифрове зчитування, яке включає швидкість, стан акумулятора та інші дані. Також є порт USB, щоб ви могли заряджати свій смартфон під час їзди.

Скутер складається, щоб ви могли тягнути його за собою, як ручну поклажу, що дозволяє легко взяти його в метро чи автобус або залишити біля свого столу на роботі. Він також має третю конфігурацію між відкритим і складеним, де це допомагає вам переносити речі.

А ще є супер батарея. Це розумна батарея з власним мікрочіпом та операційною системою. Скутер продається з модулем батареї - в основному, це підставка, на яку можна помістити акумулятор Immotor, щоб заряджати ноутбуки та інші пристрої.

З вибухаючими батареями, які охоплюють новини, Immotor розмістив кілька рівнів безпеки в своїй супер-батареї. Для початку він закритий металом, щоб захистити від пилу та води. Елементи всередині батареї розділені додатковим шаром для додаткової ударостійкості, і до кожного елемента прикріплена металева пластина. Якщо елемент починає перегріватися, язичок розплавляється, від’єднуючи його від решти батареї та запобігаючи проникненню тепла до електроніки. Immotor каже, що його акумулятор достатньо безпечний для польоту в літак.

Immotor Go зараз приймає попередні замовлення, які включають знижку 400 доларів США. Остаточна ціна $1,100.

Приміські скутери Ojo сподобається тим, хто хоче їздити з комфортом і стилем. Він має привабливий кузов у ​​формі крила, цифрову приладову панель, передню та задню підвіску, дискові гальма, всепогодні шини та навіть динаміки Bluetooth, вбудовані в рульову колонку. Він чимось нагадує Vespa, але важливою відмінністю є те, що на ньому можна їздити по велодоріжці.

Скутер Ojo досягає максимальної швидкості 20 миль на годину. Він має три налаштування швидкості: режим Eco для початківців, режим Touring для максимальної дистанції та режим Sport для продуктивності. Великий дросель контролює швидкість. Сидіння знімне, якщо ви хочете кататися стоячи, або, кажучи словами компанії, займатися «вуличним серфінгом». Гей, вони базуються в Санта-Моніці.

Його літій-іонний акумулятор на 48 вольт має максимальну дальність ходу 25 миль. Однією приємною особливістю є те, що вам не потрібно носити з собою спеціальний акумулятор, щоб зарядити його. Висувний штекер вбудований у передню частину рульової колонки, що дозволяє заряджати цей скутер у будь-якому місці, де є розетка 110 В. Час зарядки займає від шести до восьми годин.

Скутер Ojo може похвалитися світлодіодним підсвічуванням і гудком, а також однією з найкрасивіших цифрових приладових панелей, які я бачив. Також доступні додаткові зручності, зокрема дзеркала та кошик. З точки зору безпеки, тут є 4-х світлодіодна фара і задній світлодіодний стоп-сигнал. Також є ріжок. Також є сигналізація, що активується рухом. Якщо хтось спробує його перемістити, його зустріне дзвінкий сигнал тривоги.

Скутер Ojo представлений в асортименті яскравих кольорів і продається в роздріб $2,000.

Modobag рахує себе як «перший у світі моторизований, їздовий багаж». І хоча це ковток, це точно. Ви буквально їздите на ньому. «Це ручна поклажа, яка несе вас», — кажуть виробники Modobag, трохи менш уривчасто. Тож вам не доведеться ходити від охорони до своїх воріт в аеропорту, який, я підозрюю, буде використовувати номер один для Modobag.

Modobag несе до 260 фунтів і подорожує шість миль (на основі 180-фунтового вершника). Сумка сама по собі не дуже легка (вона важить 20 фунтів), тому ви, ймовірно, захочете використовувати дві руки, коли підіймете її у відсік для зберігання над сидінням.

Зарядка займає лише годину, що має значення, якщо у вас лише короткий час очікування в терміналі аеропорту. Він навіть має два порти USB, щоб ви могли заряджати свої пристрої. Його швидкість коливається від 5 миль/год (в приміщенні) до 8 миль/год (на вулиці). І так, літієві батареї відповідають вимогам авіакомпаній.

Водіння Modobag залишило мене непевним. Я не міг передбачити, чи вийде цей продукт, чи провалиться. Чесно кажучи, я відчував себе вразливим, сидячи так низько на землі з такою кількістю людей, що ходили навколо мене, і я дивувався, як люди відреагують у переповненому аеропорту, коли я мчу навколо них. Або ще гірше, якби я сигналив їм, щоб піти зі свого &@#@* шляху. Бути маленьким і неприємним – ніколи не добре.

Тим не менш, Modobag провів дуже успішну кампанію Indiegogo, зібравши понад 480 000 доларів США. Таким чином, очевидний інтерес до сумки, яка одночасно є особистим транспортом. Modobag доступний для попереднього замовлення для $1,100. Відправляється в травні.