Група, що складається з подібної до ілюмінатів групи боса Формули-1 Берні Екклстоуна, президента FIA Жана Тодта та керівників команд Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams і Force India. Також були запрошені представники постачальників спортивних двигунів.
Рекомендовані відео
Зустрівшись учора в Біггін-Хілл, щоб обговорити всі проблеми, що виникають у спорті, група проголосувала за заходи щодо вирішення низки ключових питань, щоб зробити все весело та конкурентно. Одним із найбільших є відновлення заправки автомобіля, яка була скасована у 2010 році як захід економії.
Пов'язані
- Arcade1Up запускає нову серію кабінетів Pro, починаючи з Killer Instinct
- Астронавти SpaceX Crew-1 повертаються на Землю завтра в рідкісному нічному приземленні
- Пілот Формули-1, який зіткнувся з фаєрболом, впевнений, що ореол автомобіля врятував йому життя
Заплановано на 2017 рік, повідомила FIA що максимальна надбавка на перегони палива залишиться на місці, але поки що, принаймні, не все повинно бути в машині відразу.
Його повторне запровадження є великою проблемою з кількох причин, головним чином у стратегії. Наразі машини заправлені достатньою кількістю палива, щоб пройти всю гонку в одному баку. Це робить автомобіль спочатку досить важким, а наприкінці гонки стає легшим (і швидшим). Насправді це не залишає командам багато можливостей для роботи під час розрахунку плану атаки, залишаючи їм зосереджуватися здебільшого на зносі та погіршенні якості шин.
З поверненням дозаправки відкривається набагато ширший спектр стратегічних варіантів, які можуть виграти чи програти гонку. Можливо, команда керуватиме справді легкою машиною, яка буде швидкою, але вимагатиме більше зупинок. Можливо, вони його заповнять і знімуть лише за гонку в одній зупинці. Зараз потрібно пройти через багато проникнень.
Інші пропозиції, за які проголосували, полягали в тому, щоб збільшити межу обертів і шум двигунів і зробити їх більш агресивними. Це може прозвучати поверхнево, але нам подобаються наші машини, які голосно та підло виглядають. Автомобілі також працюватимуть швидше завдяки змінам аеродинамічних правил, зменшенню ваги та ширшим шинам замість збільшення потужності двигуна. Це повинно зробити кожного гонщика на п’ять-шість секунд швидшим за коло.
Це не закриває всі діри, які має вирішити Формула-1, але це принаймні рух у правильному напрямку з точки зору речей, які задовольняють уболівальників більше, ніж команди. Нам буде цікаво побачити зміни, коли вони відбудуться, а також інші, які можуть з’явитися тим часом.
Рекомендації редакції
- Як спостерігати за поверненням космічних туристів Axiom-1 з МКС у суботу
- Огляд першого приводу Rivian R1T 2022 року: перший електропікап встановлює високу планку
- NASA припиняє повернення астронавтів Екіпажу-1 космічної станції в середу
- Електричний пікап Rivian R1T випустить у червні 2021 року під час відкриття заводу в Іллінойсі
- SpaceX і NASA Crew Dragon мають повернутися на Землю 1 серпня
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
