1 з 23
Коли Mercedes-Benz представив абсолютно новий 2019 G-Клас, це віддало належне AMG за велику кількість інженерних робіт, які нарешті перевели вантажівку у 21 століття. Саме на цих міцних, готових до продуктивності кістках власний тюнер німецького бренду створив G63 2019 року, який дебютує наступного місяця на Женевському автосалоні.
G63 отримує власну версію 4,0-літрового двигуна V8 з подвійним турбонаддувом, який працює на інших членах лінійки AMG, включаючи C63, E63 і GT. У цій програмі він видає 577 кінських сил при 6000 об/хв і 627 фунт-фут крутного моменту між 2500 і 3500 об/хв. Його потужність передається на всі чотири колеса через дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач і спортивну версію системи повного приводу Mercedes 4Matic.
Рекомендовані відео
Ці цифри вражають на папері. У реальному житті вони розганяються до 100 км/год за 4,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 137 миль/год. Покупці, яким потрібно їхати швидше — імовірно, заможні дрег-рейсери або ті, хто їздить на
Німецький автобан — може розвивати 149 миль на годину, замовивши додатковий пакет водія. Проте 137 миль/год звучить для нас досить швидко.Абсолютно новий G63 потужний і швидкий, але вам не потрібно, щоб ми вам про це казали. Його попередник уже відмічений обидві коробки. Однією з основних відмінностей між двома позашляховиками є те, що версія 2019 року набагато привабливіша для їзди по звивистій дорозі. У конфігурації за замовчуванням система повного приводу передає 60 відсотків крутного моменту двигуна на задні колеса, а решту – на передні. AMG додала регульовану систему підвіски на обох осях і чутливе до швидкості рульове управління, щоб надати G більшої крутості в поворотах і більш відточеної їзди в умовах повсякденного водіння.
Однак він все ще може триматися на бездоріжжі. Як і звичайний G-Class, G63 їздить на драбині, має три блокування диференціала та дозволяє водієві перемикатися на нижню передачу, коли ситуація стає дуже, дуже важкою. Три вбудовані позашляхові режими під назвами пісок, доріжка та камінь відповідно забезпечують основу для спокійного водіння, коли тротуар закінчується.
Розширені колісні арки натякають на потужність, що ховається між крилами. Обробка AMG також приносить ширші легкосплавні диски, більші вентиляційні отвори в передньому бампері, решітку Panamericana це швидко поширюється по портфоліо, підніжках і бічних витяжних отворах, відмінна риса, що передається від останнє покоління Г. Зайдіть усередину, щоб побачити триспицеве кермо з оцинкованими пелюстками перемикання передач і, якщо замовити, вуглецеве оздоблення на центральній консолі.
Ми побачимо Mercedes-AMG G63 2019 року в металі вперше наступного місяця на Женевському автосалоні. Продажі почнуться до кінця року. Mercedes оприлюднить інформацію про ціни за кілька тижнів до початку продажу, який бренд запланував на кінець цього року.
Рекомендації редакції
- Перший огляд позашляховика Mercedes-AMG EQE: кращий електричний позашляховик
- Міцний G-Wagen від Mercedes-Benz отримає електричний макіяж
- Mercedes-Benz GLB 2020 року випуску — це молодший G-клас, у якому можна розмістити шістьох ваших друзів
- Більше технологій і більше простору роблять Mercedes-Benz GLS S-класом у світі SUV
- Купе Mercedes-Benz GLC 2020 року отримав технічні оновлення та зберіг химерний стиль
Оновіть свій спосіб життяDigital Trends допомагає читачам стежити за динамічним світом технологій завдяки всім останнім новинам, цікавим оглядам продуктів, проникливим редакційним статтям і унікальним у своєму роді коротким оглядам.
